А есть ли смысл в дизеле?

[Storm-spb]

Приведите расчеты затрат.

 

[Storm-spb]

У меня получается: 92 Несте, цены 27/10/05
1) 20'000 км = 2'000 литров * 17,10 = 34'200 руб в год
2) Смена всех фильтров и замена масла ( Полусинтетика ) * 2 раза = 2'000 руб в год
3) Профилактическая замена ( ремней, свечей, проводов и т.д. ), промывка карбюратора и его настройка = 4'000 руб в год
Итого: 40'200 руб в год (при расходе 10л на 100км)
33'360 руб в год (при расходе 8л на 100км)

у кого как получается???

 

[Антон]

у мня фильтры не меняются..а чистяццо!
бенз 92-96..чаще 95-96..
пробег где-то 20тыщ...за последний год где-то 32тыщи получилось..
свечи 500р, масло 700(2 раза), фильтр 150(2 раза)
итого 34200р
хотя могу выложить свои затраты за полтора года
кому интересно - в личку/аську..
сразу шлите мыло там с пометкой..

если считать как сделал Саша - то получается
2000литров * 18.30(96 на киришах последние 3 недели) = 36600
Свечи 500р
масло 1400р
фильтры масляные 300р
ремни/ВВ-провода не считаю..так как меняются нечасто..
итого 38800

 

[Siroga]

Приведите расчеты затрат.

Любому транспортнику известно, что денежный выигрыш дизеля перед бензином (на легковых авто) начинает ощущаться при пробегах более 50'000-60'000 километров в год.

 

[Pip2000]

Дизель не возьму.
Говорят (наверняка врут), что дизель холодный (ну естественно тепловыделение дизеля гораздо меньше безнинового).

Да еще вот сегодня с утра (минус 3 градуса) наблюдал как заводился и грелся дизель - Тоета Кузя. Звук и дым при старте такой, что я чуть сигарету не проглотил , и звук, и вирбрация.

Между дизелем и бензином выбираю однозначто бензин! Пусть дороже, зато... бензин в общем

 

[кузьмич]

Приведите расчеты затрат.

Любому транспортнику известно, что денежный выигрыш дизеля перед бензином (на легковых авто) начинает ощущаться при пробегах более 50'000-60'000 километров в год.

Я часто слышу подобные фразы,про выигрыш.У меня два дизеля,Пассат и Мазда.Езжу в основном на Пассате.В год около 15000.Я не вижу особых затрат,солярка, у обоих расход в районе 5л,налог меньше,больше забот с чистой соляркой.Расходники и всякие детали изнашиваются от пробега,если у меня Мазда 3 месяца стоит то я вас уверяю двигатель за это время не изнашивается.Так что заявления всех знатоков о том, что мало ездить на дизеле не выгодно, мне непонятны.То что топливная аппаратура дорогая это да,но если с ней обращатся аккуратно то мотор может работать очень долго.А накрыться может и бензиновый мотор.Конечно бензин или дизель это дело вкуса.
Зимой например у Мазды печка работает так,что в любой мороз "Ташкент",на Пассате холодновато,но у меня не работал "подогрев охлаждающей жидкости "Сейчас починил посмотрим.По поводу Тоёт,так исправный и отрегулированный дизель грохочет и дымит не очень сильно.

 

[Autorun]

Я на дизеле езжу 2 месяца. Проехал около 3,5 тыс.км. Не заправлялся на АЗС ни разу. Заплатил за соляру 0 рублей 0 копеек. Правда из канистры наливать задолбался - вечно все воняет дизтопливом.

Так что мне дизель - супер. И не смотря на то, что всего 1,6 и нет турбины, валит не хуже чем бензин. И это не только мое мнение.

 

[Adrenalin]

Кто бы что не говорил, смысл полюбому есть!

 

[ivan1984]

Владел дизельным пассатом чуть больше года. За это время проехал около 20000 тыс км. Средний расход топлива в городском цикле около 7 литров. Но ели учитывать то что у нас морозы за 40 градусов и зима круглый год то печка работает постоянно и глушится машина только на ночь и то не всегда соответственно расход на сотню получается в районе 8,5. На счет затрат: солярка у нас на севере очень высокого качества. Покупаю её в среднем за 4-5 рублей так что на топливо уходит очень мало! Другие расходы масло и тд как и у бензиновых машин. Только обезательно нужно иметь котел. Да и ещё у нас в городе дизельные машины очень ценятся и стоят ощутимо дороже бензиновых аналогов. Бензиновую машину очень тяжело продать, а дизель заберут без проблем. И к тому же у нас снега очень много а дизель всяко проходимее. Насчет тепла в машине у меня был ташкент как у других не знаю.

 

[МОЭПовец]

что значит нужен котел? что за котел?

 

[ivan1984]

что значит нужен котел? что за котел?

Ну это подогреватель, бывает электрический и автономный. Электрический чаще и называют котлом- представляет из себя кипитильник который вставляется в заглушку блока! Ну представь на улице минус 40 ты приехал на смену машина на улице. Чтобы дизель сутками не гонять перед отъездом часа за два втыкаешь штепсель в розетку и всё двигло греется.

 

[zveruga]

... Не заправлялся на АЗС ни разу. Заплатил за соляру 0 рублей 0 копеек. ...

Если так то смысл есть, а если на АзC то надо думать.
(-) Чаще надо менять масло в движке, топливный фильтр, ремонт дороже.
(+) Большой крутящий момент, экологичнее, безопаснее, в плане воспламенения топлива

 

[Poul]

Вот это интресная тема!!!!
Привожу свою калькуляцию!!!!!

Машина гольф3 1.9 TDI двигатель 1Z (лучший кторый есть сейчас)
Расход зимой около 6.5 по городу летом около 5.5, по трассе 4.2.

Эксплуатация - Москва и область.
Саляру покупаю по 10 руб\л. на заправках. Заправляюсь с пистолета, что такое запах саляры забыл давно.

Проведя не хитрые подсчеты, себестоимость 100 км. мне выходит около 60 руб. На бензиновом двигателе это цифра около 150 руб.

Что касается запчастей и поломок.

На дизелях катаю около 5 лет. Был 2-ой гольф, пассат и сейчас 3-ий.
Менял только ГРМ, текущий ремонт + масло с мелочями.

В итоге экономия 60% по сравнению с бензиновым движком.

А по поводу запуска в мороз. Никогда не заморачивался. Если свечи в норме, саляра хорошая и аккумулятор здоровый - то еще и бензинщиков потаскать можно на галстуке (тех кто не завелся)

Я уже не говорю про тягу на дизеле!!!! Это отдельная тема.

Так что делайте выводы господа!!!

 

[Storm-spb]

Считаю затраты:
1) Средний городской режим = 7литров (HP около 80 л.с. не турбированный)
за 20тысКм - 1200литров*16руб Несте = 22400 руб. в год
2) 2,66 смены масла и фильтров
топливный = 500 руб
воздушный = 150 руб
масляный = 150 руб
масло = 1000 руб
Итого расходник: 2,66*1800руб=4788руб в год
3) профилактическая настройка ТНВД: 4000руб
4) предзимняя замена свечей накаливания сколько это стоит?
Итого:31188 руб в год + свечи

 

[Bun]

Дизель - это супер. По экономичности, динамике, и надежности. Поверьте на слово, 3 машины (а именно столько дизелей конкретно у меня было), это показатель. Обоими руками ЗА!

 

[Небоныр]

Дизель - это супер. По экономичности, динамике, и надежности. Поверьте на слово, 3 машины (а именно столько дизелей конкретно у меня было), это показатель. Обоими руками ЗА!

Насчет динамики в корне не согласен.
С бензиновой наддувной двухлитровкой погоняться не пробовали?

 

[SARTEC]

В Европах соляра практически в одну цену с бензусом идет (можно с Гансом проконсультироваться или с Технороботом). Тем не менее, дизелизация легкового парка там весьма интенсивная. Так что я - за дизель. Особенно на универсалах

 

[кузьмич]

В Европах соляра практически в одну цену с бензусом идет (можно с Гансом проконсультироваться или с Технороботом). Тем не менее, дизелизация легкового парка там весьма интенсивная.

При этом расход заметно меньше.

 

[Bun]

Дизель - это супер. По экономичности, динамике, и надежности. Поверьте на слово, 3 машины (а именно столько дизелей конкретно у меня было), это показатель. Обоими руками ЗА!

Насчет динамики в корне не согласен.
С бензиновой наддувной двухлитровкой погоняться не пробовали?

Жаль, что не в одном городе, погонялись бы. Положа руку на сердце - ооооочччень резвая машинка.

 

[Passat RP]

ИМХО бери дизель, вот я взял 2,5 бензин, теперь жалею, приматриваю А6 с 2,5 103 кило, а то в день бензина на 250-300 рублей уходит

Согласен с Poul. по поводу запуска зимой, завадится без пролем, главное, чтобы солярка зимняя была.И тяга, это главное. что я люблю в дизелое, кроме экономичности конечно.
Небоныр, а ты знаешь. сколько будет жрать 2,0 с трубой???
А сколько есть дизель с 2,5.Меньше чем 1,8 с моновпрыском, а разгона лючше 2,8.

По поводу громыхания и гудения, не замечал. пригонял и 1,9 и 2,5.
2,5 вообще не слышно, как будто без мотора, 1,9 тоже отлично, немного подгуживает, все-таки 4 цилиндра.