Неустойчивый холостой ход двигатель AKL GOLF IV 1,6 двигатель AKL

[kirishi_golf]

Вот такая проблема. У меня GOLF IV 1.6 двигатель AKL. С недавнего времени появились нестабильные обороты холостого хода на прогретом двигателе, при этом раскачка стрелки тахометра находится в диапазоне 700-800 об/мин. При движении никаких проблем не возникает. Диагностика двигателя ничего не показала, воздушные тракты герметичны, все датчики в норме, инжектор промыт, фильтры новые. Дилеры VW грешат на ДМРВ и дроссельную заслонку, но говорят что поиск неисправности займет минимум неделю.
Может кто-нибудь сталкивался с такой проблемой?

 

[Пинк Алексей]

Был нестабильный ХХ. На Люблинской ул, д.171 у официалов мне рекомендовали промыть узел дросселя и выставить базовые углы. Работа заняла часа полтора (у них же) и заплатил я около 1500 руб. Их тел. 797-85-65. Желаю Удачи!

 

[kirishi_golf]

Сегодня я был у другого дилера vw. Промыли дроссель, вычистили до блеска котовых яиц. Произвели адаптацию заслонки. Почему-то выросла приемистость машины, но обороты как качало так и качает. Но самое интересное это то, что когда включаешь кондей (обороты подрастают до 900) обороты ХХ не плавают и двигатель работает стабильно, а стоит выключить кондей снова начинается свистопляска....
Чертовщина!

 

[Пинк Алексей]

Думаю, это происходит видимо потому, что при добавлении нагрузки двигатель увеличивает обороты и обороты уже как-бы не являются холостыми. Другими словами, ты когда двигаешся на первой передаче и немного давиш на газ, заслонка приоткрыта и обороты не плавают. При включённом кондее то-же самое. Странно, что не диагностируется, мастера-а-а!

 

[kirishi_golf]

Дааа... странно что не диагностируется. Я и сам удивляюсь. Сегодня был не в официальном сервисе vw, а в очень приличном неоффициальном. Картина такая-же, все работает как часы, а двигатель колбасит. Предложили вариант: брать на разборке исправные датчики и проверять методом проб и ошибок. Нормально!
Кстати, хотел спросить, а как проявляет себя неисправный дроссель и ДМРВ? И вот еще что, не может барахлить датчик давления воздуха и как его проверить?

 

[Terminator]

Сегодня я был у другого дилера vw. Промыли дроссель, вычистили до блеска котовых яиц. Произвели адаптацию заслонки. Почему-то выросла приемистость машины, но обороты как качало так и качает. Но самое интересное это то, что когда включаешь кондей (обороты подрастают до 900) обороты ХХ не плавают и двигатель работает стабильно, а стоит выключить кондей снова начинается свистопляска....
Чертовщина!

Я уже писал сюда по поводу подобной ерунды. У меня на моторе обороты хх - 600 об мин, и плавали они долго. точно также делалась адаптация в автоганзе. плавают. в итоге они нашли один из двух пробитых диодных мостов в генераторе. заменили. и о чудо - все заработало ровно. а до этого точно также - чуть газу дашь, ну скажем до 800 - и все - не плавают обороты. поробуй этот вариант. правда автоганза ковырялась целый день, но сделала. удачи.

 

[kirishi_golf]

Спасибо за ответ по поводу генератора, но это отпадает, поскольку электрика проверена уже 3 раза: 2 раза у оффициальных дилеров и один раз в неоффициальной станции. Вся электрика, впрочем как и датчики, работают как часы. Сегодня я пролазил весь воздушный тракт в поисках утечек, но увы...
Сегодня в дороге я заметил интересную вещь: при движении автомобиля с выключенной передачей обороты хх не дергаются и равны 800об/мин, после полной остановки они снижаются до 750 еще секунд 5 стрелка тахометра находится в покое, а потом начинается раскачка оборотов в пределах 700-800. При заводке холодного двигателя обороты хх не пляшут, по истечении минут 15 после полного прогрева двигателя начинается эта свистопляска.
Кстати, вопрос остался открытым: может быть виноват датчик ДМРВ или дроссель? По компьютеру они считаются исправными...

 

[Vladimir]

Даже если блок управления считает все датчики исправными и не выдает ошибок,это еще не повод радоваться.Нужно внимательно смотреть и анаизировать показания всех датчиков и работу двигателя.В ELSE все это есть,былобы только кому читать и думать.

 

[Terminator]

Спасибо за ответ по поводу генератора, но это отпадает, поскольку электрика проверена уже 3 раза: 2 раза у оффициальных дилеров и один раз в неоффициальной станции. Вся электрика, впрочем как и датчики, работают как часы.

Его с осцилографом смотрели? Потому что в моем случае никто не грешил на генератор - заряд шел, я же полтора года ездил и все путем.

А вообще, если будет совсем муторно - забей, не стоит того. Я делал поскольку приехал вынужденно, на адаптацию заслонки.

 

[Terminator]

Сегодня я был у другого дилера vw. Промыли дроссель, вычистили до блеска котовых яиц. Произвели адаптацию заслонки. Почему-то выросла приемистость машины, но обороты как качало так и качает. Но самое интересное это то, что когда включаешь кондей (обороты подрастают до 900) обороты ХХ не плавают и двигатель работает стабильно, а стоит выключить кондей снова начинается свистопляска....
Чертовщина!

Я так понимаю, что нормальный официал тебя не выпустит на неисправной машине. Ну если ты только не в крик ее забирать обратно будешь.

 

[kirishi_golf]

Оффициал не должен был выпустить, но выпустил.... Обороты плавают и этот дефект никак не диагностируется. Я уже практически забил на эту проблему, но все же хочется разобраться. На что грешить и что тестить? Вот вопрос! Странно, что при движении на нейтрали стрелка тахометра как приклеенная находится на отмете 800 об. После останвки они снижаютя и начинают плавать. Двигатель прогревается спокойно и без проблем, а как только стрелка температуры достигает 90 градусов начинается проблема хх. Что происходит? Может с трудом перемещается дроссельная заслонка?

 

[Terminator]

а как только стрелка температуры достигает 90 градусов начинается проблема хх. Что происходит? Может с трудом перемещается дроссельная заслонка?

ну примерно так, да и было. т.е. пока двигатель холодный - обороты он выставляет повышенные, у меня начинает с где-то 1000-900, потом до 600 снижает. и начинал плавать. сервисный мастер сказал, что крайне редко бывает виновата др заслонка - типа оч надежная.

в моем случае пробитый дидный мозг давал помехи на блок и проявлялся скачок оборотов. так объяснила автоганза.

самый способ проверить мою версию - отключи генератор. скинь с него провода, ну как будто у тебя нет генератора. и посмотри. если все встанет в норму - значит он, если нет - ну тут я могу только посочуствовать. а может еще какой потребитель выдает подобную наводку на блок упраления. тогда забей.

 

[kirishi_golf]

Сегодня проверили еще раз электрику. Все ОК.... Блин, надоело мне все это...
Еще раз напомнили про замену дроссельной заслонки. Может ли дроссельная заслонка барахлить только в режиме холостого хода, т.е. при его регулировании?

 

[Terminator]

Сегодня проверили еще раз электрику. Все ОК.... Блин, надоело мне все это...
Еще раз напомнили про замену дроссельной заслонки. Может ли дроссельная заслонка барахлить только в режиме холостого хода, т.е. при его регулировании?

Понимаю. Им проще раскрутить тебя на новую заслонку, а она ой какая дорогая. И только оригинал. Автоганза проверяла заслонку присоединяя ее к таким мудреным приборам .... В конце дали распечатку - что все норма. У тебя такая же есть?
Если ок, то не заслонка. Потом ты говоришь что ее помыли. И адаптировали, тогда точно не она.

Если отсоедниение генертора ничего не дало - тогда не знаю.

ЗАБЕЙ или смени сервис! Кстати, что за сервис где ты пробовал?

 

[Vladimir]

Неясно даже проходит адаптация или нет и что думае по этому блок управления.Новая заслонка стоит тысяч десять.

 

[kirishi_golf]

Работа и диагнозы сервисменов это просто песня!
Сегодня заменили:
1. Дроссельную заслонку;
2. Датчик массового расхода воздуха;
3. Датчик давления воздуха;
4. Датчик температуры воздуха;
5. Топливные форсунки;
6. Клапан продувки абсорбера;
7. Лямбда-зонд;
8. Датчик температуры ОЖ.
Поменяли:
1. Топливный фильтр;
2. Воздушный фильтр.
Проверили:
1. Сетку бензонасоса и его производительность;
2. Катализатор;
3. Электрику.

Думаете причина нашлась? Хрен!!!!!!!! Обороты как плавали, так и плавают!
Денег и времени потрачено столько, что можно купить новый двигатель.

Господа, какие еще будут предложения?

 

[Terminator]

Работа и диагнозы сервисменов это просто песня!
Сегодня заменили:
1. Дроссельную заслонку;

=ужасы поскипаны=

Думаете причина нашлась? Хрен!!!!!!!! Обороты как плавали, так и плавают!
Денег и времени потрачено столько, что можно купить новый двигатель.

Господа, какие еще будут предложения?

ну тогда забей. или в автоганзу съезди, что на ш.энтузиастов. Мастера смены зовут Сергей, толковый дядька.

 

[Netmaster]

А я вот вчера заменил лямбду(Бош) и ДТОЖ(ВАГ), и настало мне счастье! Расход стал 5-6 по городу. До этого был 12-15. И плавали обороты. Бенз я покупаю на Аджип на ленинградке 95-й. Когда залил на БП, машина не ехала.

 

[Пинк Алексей]

Для Netmaster: А что такое ДТОЖ, где стоИт и сколько стОит и на что влияет. И как ты определил, что его надо менять?

 

[Old_Den]

Сегодня я был у другого дилера vw. Промыли дроссель, вычистили до блеска котовых яиц. Произвели адаптацию заслонки. Почему-то выросла приемистость машины, но обороты как качало так и качает. Но самое интересное это то, что когда включаешь кондей (обороты подрастают до 900) обороты ХХ не плавают и двигатель работает стабильно, а стоит выключить кондей снова начинается свистопляска....
Чертовщина!

есть мысли, што кондей виновник. я не в курсе, што там за схема, благодаря которой повышаются обороты при вкл. кондея, но копать нужно там. и проверить уровень фриона.. потому как датчик высокого-низкого давления тоже участвует в работе двигателя.