Фотоотчет Замена тормозов с 256мм на 280мм в Volkswagen Passat B4

Приветствую!!

Тормозные диски были на последнем издыхании, потому решил перейти на новые диски 280 мм (VW Golf 2 PG, кора).

Для замены нам понадобятся:

1. Скобы

Слева скоба для диска 280мм, справа для 256мм.

2. Диски

Внимание: колодки от тормозов 256мм такие же, как и для 280мм.
Покупая колодки, берите колодки 16мм, а не 19 как написано в каталогах.

Откручиваем 2 болта суппорта, снимаем его и колодки.
Откручиваем 2 болта скобы, снимаем диск.

Собираем в обратном порядке.

Сравнение дисков:

Проехав 20 км, уже стала ощутима разница.
Торможение пропорционально нажатию на педаль тормоза, чувствуется тот необходимый запас в торможении.

Результатом очень доволен!!

 

[ruslan.b4]

Андрей, молодец...давно хотел 280...наконец)))

 

[Admin]

Спасибо за отчет! + к рейтингу.

 

[quantum]

Внимание: колодки от тормозов 256мм такие же, как и для 280мм.
Покупая колодки, берите колодки 16мм, а не 19 как написано в каталогах.

это потому как сам суппорт не меняется, на "доноре" скоб стоят другие суппорта и колодки 19мм

 

[костян]

а диски вроде как оригинал взял? Молодец!

 

[Adrian]

а диски вроде как оригинал взял? Молодец!

Lucas\TRW

 

[костян]

а похожи все равно

 

[Hysteresis]

...

Откручиваем 2 болта суппорта, снимаем его и колодки.
Откручиваем 2 болта скобы, снимаем диск.

Собираем в обратном порядке.

Хочу обратить внимание, что 2 болта суппорта М12х1,5х35 N 90708502 (те, что левее на картинке), закручиваются по ELSA моментом 125Нм (что на 10% больше, чем момент, которым надо колёсные болты закручивать). Более того, они самокнтрящиеся. В Эльсе прямого указания на обязательную замену этих болтов нет, но в общих текстах, коих много в Эльсе, всегда рекомендуется менять самоконтрящиеся болты (я при капремонте суппорта и замене дисков не пожалел бы 200р. на новые болты).

Сам бы 280 поставил, но уже купил новые 256 с проточкой. Но, по-моему, правильнее диски заменить, - 280 без проточки куда интереснее при частых торможениях, чем 256 со всеми "прибамбасами".

Спасибо за отчёт.

 

[Вася Пружинкин]

а моему пассику пойдет такая схема???

 

[Adrian]

а моему пассику пойдет такая схема???

Можно!!

 

[BLORD]

У меня вот в чем вопрос. У тебя как я вижу стоит 15й радиус вроде. А если сохранить 14й. 280 диски войдут? И если я правильно понял к дискам на разборке только скабы нужны? Сами суппорта остаются старые?

 

[Adrian]

Диски стоят 15-го диаметра, 14-е не станут!! Меняется только скоба, суппорт старый!!

 

[>VAV<]

Андрюха, хоть я и не админ, - ставлю тебе тоже здоровый +1!
Надо будет как-то прокатиться, чтобы ощутить "запас торможения" ))

 

[d.lus]

Андрю, молоццо!

Зы. А еще можно 288мм от G4/ Octavia поставить. Берется ихний суппорт+скоба и ставится на наши поворотные кулаки. Только вот в тормозных дисках под 4-болтовку придется сверловку новую сделать (все 288х25 идут 5х100)...

 

[Hysteresis]

Андрю, молоццо!

Зы. А еще можно 288мм от G4/ Octavia поставить. Берется ихний суппорт+скоба и ставится на наши поворотные кулаки. Только вот в тормозных дисках под 4-болтовку придется сверловку новую сделать (все 288х25 идут 5х100)...

Ну, вообще .. ради таких тормозных диском можно и колёсные поменять Ну, - продать старые "четёрёхдырковые" и купить новые "пятидырковые" 5х100 с комплектации PR-1LN или PR-1LD. Ну и потом - ради такой "малины" можно поставить 288х25 3A0615301A что на мощных третих Гольфиках шли..

Кстати как раз Лукасы 288х25 что по последнему номеру как аналог бьются (DF 2758) стоят всего 1735р., а Брембы 09.6747.10 2001р.

Хотя я бы, если, уж, суппорта менять, поставил бы 1K0615123D&1K0615124D с 1J0615301M дисками - мне их контрукция кажется более совершенной.

а, вообще, на G4 ставились и 334х32 диски на 10 дырок

 

[d.lus]

Ну, вообще ..  ради таких тормозных диском можно и колёсные поменять  Ну, - продать старые "четёрёхдырковые" и купить новые "пятидырковые" 5х100 с комплектации PR-1LN или PR-1LD.

И заодно всю ходовку на 5-болтовку заменить, а именно: поворотные кулаки, рычаги, шаровые, возможно полуоси с гранатами

Ну и потом - ради такой "малины" можно поставить 288х25 3A0615301A что на мощных третих Гольфиках шли..

Они шли на Фольксваген Гольф 3 последних годков - и именно точно такие же ставились на Фольксваген Гольф 4 и до сих пор ставятся на Октахи

Хотя я бы, если, уж, суппорта менять, поставил бы 1K0615123D&1K0615124D с 1J0615301M дисками - мне их контрукция кажется более совершенной.

Еще можно задние 4-поршневые суппорта от Boxster поставить

 

[Adrian]

To Hysteresis

я на такие жертвы не готов, тем более на вр6 раньше ставились диски 280мм, правда, 5 болтовые, а уже потом начали ставить 288мм!!

280 мм более чем достаточно, я доволен!!

 

[d.lus]

я на такие жертвы не готов, тем более на вр6 раньше ставились диски 280мм, правда, 5 болтовые, а уже потом начали ставить 288мм!!

Андрю, дак дело в том, что в 288мм тормозах и суппорта другие по конструкции

 

[Adrian]

Андрю, дак дело в том, что в 288мм тормозах и суппорта другие по конструкции

Жень переход на 5 болтов дорогое удовольствие, потому отставить!!

 

[d.lus]

Жень переход на 5 болтов дорогое удовольствие, потому отставить!!

Пересверлить 5-болтовые диски на 4х100