Фотоотчет Ремонт реле поворотников на Volkswagen Passat B4 другой вариант ремонта

Пару дней назад "померли" поворотники на B4 - включаешь поворотник - мигает 3-4 раза, а затем горит постоянно. Если отключить, а затем включить снова - то может и нормально отмигаться, а может и снова заглючить.
По симптомам похоже на "залипшее" реле. Чистка контактов не помогла. Забираем реле домой и делаем ему "трепанацию" (реле находится в блоке реле и предохранителей - верхнее правое - номер 191).

Вот наш труп...
А это будет наш "спонсор" - берем реле от 2109 (валялось какое-то) и вскрываем его

вскрываем корпус реле и выпаиваем релюху из платы

у реле от 2109 переключаемый контакт находится с противоположной стороны относительно VAGа. На плате реле поворотников сверлим отверстие под ножку реле, и впаиваем его. Заодно неплохо бы пропаять всю плату - для профилактики. Новое отверстие обведено.

Вот что у нас получается в итоге - почти как было

После ремонта обкатка уже две недели - проблем больше нет

 

[Admin]

Спасибо!
+ к рейтингу

 

[antoshib]

У меня на В3 такая же проблема. Как узнать, подойдет ли донор из релюхи 2109?

 

[bragant]

Мне давали две релюхи поворотников от 2109. От одной релюха подошла, а у другой релюхи верхняя пластина немного выступала из корпуса. Можно было спилить, но подобрал другую. Если есть возможность вскрыть "донора" - то подбор по похожему внешнему виду

 

[antoshib]

Ну с размерами-то само собой понятно. Мне интересно на счёт электромагнитных параметров самой релюшки.

ps: спасибо за faq!

 

[bragant]

А какие параметры интересуют? По нагрузочной способности они подходят, по напряжению тоже.