Фотоотчет Замена регулятора давления кондиционера VW Passat B4 двигатель 2E

Приветствую!

Вышел из строя ТРВ, на эту тему отчет по замене.

Скидываем хобот воздушки и крепления трубок.

Откручиваем пластину

Вытягиваем трубки и откручиваем еще 2 болта

Снимаем ТРВ, остаются трубки осушителя

Заклинивший ТРВ

Новый NHD

Ставим на место

 

[ChuPac]

На б3 и б4 всё легко. менял на шаране - подлезть трудно. Сколько обошёлся новый клапан?

 

[Adrian]

На B3 сложнее, так как он стоит в салоне.

Клапан 40 эвро!

 

[ChuPac]

в приниципе я взял так же - 70 уёв.

 

[s_sedlyar]

На B3 сложнее, так как он стоит в салоне.

Клапан 40 эвро!

не в салоне, стоит на том же месте. при замене отмечу трудность откручивания закисших трубок от осушителя, и чтоб подлезть к ним располовинивал рожковый ключ. это про б3

 

[BambR]

не в салоне, стоит на том же месте.

"В салоне" - это фигура речи такая. Его из-под капота не открутить, поэтому приходится вынимать в салон всю конструкцию.

 

[ChuPac]

А зачем откручивать трубки от осушителя?
Максимум, что нужно откруивать, так это крепление трубок к кузову, а потом трубки внатяг отодвигать от клапана.

 

[Ozerov_E]

когда старый вышел из строя, как это влияло на работу кондея?

 

[Adrian]

когда старый вышел из строя, как это влияло на работу кондея?

Он заклинил в полузакрытом положении и в салон поступало 10-15% холодного воздуха, т.е. можно сказать, что практически не холодил, если прогазовать на 3000 тыс\об открывается чуть больше.

При чем из строя вышел резко, заглушил машину, сходил по делам, через 20 минут, завел, а холодного воздуха и нет.

 

[Adrian]

"В салоне" - это фигура речи такая. Его из-под капота не открутить, поэтому приходится вынимать в салон всю конструкцию.

+1, НО Женя, ты сам видел B3 в котором такой же ТРВ, как и у меня и снимается из подкапотного.

 

[BambR]

+1, НО Женя, ты сам видел B3 в котором такой же ТРВ, как и у меня и снимается из подкапотного.

Если мне сильно приспичит, я и себе такой соберу С завода на Фольксваген Пассат Б3 шел другой ТРВ. Все остальное - самодеятельность. Либо по программе перевода на R134, либо рукоблудство на месте.

 

[s_sedlyar]

"В салоне" - это фигура речи такая. Его из-под капота не открутить, поэтому приходится вынимать в салон всю конструкцию.

откручивал из под капота, разрезанным на пополам рожковым ключом! подлез без проблем. тока трубки были подкисшие, поэтому товарисч упирался за ТРВ, а я за ключ

 

[s_sedlyar]

да, и ТРВ у мну другой, внутренним шестигранником крутить ничего не надо

 

[BambR]

откручивал из под капота, разрезанным на пополам рожковым ключом! подлез без проблем. тока трубки были подкисшие, поэтому товарисч упирался за ТРВ, а я за ключ

я предпочитаю избегать позу пьющего оленя

 

[Boring]

Минутку,при откручивании этого дела система разгерметизируется?Хладогент выходит?
Какие принципиальные отличия между ТРВ на R12 и на R134A ?

 

[BambR]

Минутку,при откручивании этого дела система разгерметизируется?Хладогент выходит?
Какие принципиальные отличия между ТРВ на R12 и на R134A ?

ну а ты как думаешь
Принципиальных отличий нет, все ТРВ основаны на одном принципе. Конструкционные отличия есть.

 

[garya]

Он заклинил в полузакрытом положении и в салон поступало 10-15% холодного воздуха, т.е. можно сказать, что практически не холодил, если прогазовать на 3000 тыс\об открывается чуть больше.

При чем из строя вышел резко, заглушил машину, сходил по делам, через 20 минут, завел, а холодного воздуха и нет.

Вот то же как-то еле дуть стал, в движении при разгоне вроде холодней начинает дуть, остановишься опять... А как на 100% определить, что он клинит?

 

[Adrian]

К отчету в добавок замена осушителя.

Куплен был осушитель Ниссенс.

Скидываем бампер и получаем доступ к нему.

Откручиваем крепления осушителя 3 болта и 2 трубки.

Старый и новый.

Ставим на место.

Одно крепление не подходило, пришлось перекрутить с оригинала.

И не вкручивалась одна трубка, пришлось прогнать резьбу.

 

[Adrian]

Сегодня заправил систему, все работает как часы, утечек нет.

Стал холодит еще эффективней, доволен как слон.

 

[Adrian]

Какие принципиальные отличия между ТРВ на R12 и на R134A?

В ТРВ нет, но заправлять нельзя другими, так как совсем другие свойства...