Присматриваю Пассат В6 на солярке камрады, подскажите, кто чем сможет

  • Автор темы Kramer
  • Дата начала
  • Ответы 129
  • Просмотры 27К
AlexTDI написал(а):
Машина большая , но мне не понравилась.
Нажмите, чтобы раскрыть...

а мне не понравился б6....
В форде лучше шумка, лучше музыка, форд по ходовке проще и дешевле, идет мягче. Айсиновский автомат TS-80 явно более надежен, нежели дсг. Железо у них не ржавеет, друг с облупленой аркой в москве 3 года ездил - только спустя 3 зиму пошли рыжики, оцинковка делает свое дело...
Одни товарищи искали месяц назад Б6 2008-09 года, говорят что дрова дровами за эту цену, причем такие, что подходить страшно. В итоге на 50 тыс дешевле взяли мондео 2011 года.
 
Вот если посмотреть на вещи реально - б6 ведь ведь почти одни колхозники берут, никому не в обиду. И дрючат их вдоль и поперек пока рассыпаться не начнет.
А те экземпляры, что нормальные - стоят по 700 тыс...
 
Kramer написал(а):
Несколько причин.
1. Большая семья
2. Я занимаюсь перевозками ( колеса запчасти пару кубов солярки иногда приходится возить в прицепе )
3. Нравится ходовые качества дизеля
4. Топливо у меня не по цене заправок
5. Нравятся универсалы.( Например В6 в универсале по мне так более красив и гармоничен)

Ну вот как то так...
Нажмите, чтобы раскрыть...

1 годится
2. Это не грузовик и варианты 2 в одном не самые лучшие

3 дизель в нем неплох есть и обратная сторона, именно кассеты имеют в хвост и гриву

4 его по барабану куда заправлять

Все европейские универсалы, красивые, навороченые.

Селены могут быть не очень, а сараи отличные, в Европе сараи продаются куда лучше седанов тем более в этом класе

Собираешься тягать прицеп, бери мануал.
Если прицеп грузишь более 500кг , легковой авто не годится.
Либо это должен быть авто Е класса БМВ 5, мерин е, ауди6

У них движки мощнее, и тормоза, я много катаюсь с прицепом, легковой авто с прицепом, это гавно. Микробус реально и тащит, и тормозит.

 
Pierburg написал(а):
Вот если посмотреть на вещи реально - б6 ведь ведь почти одни колхозники берут, никому не в обиду. И дрючат их вдоль и поперек пока рассыпаться не начнет.
А те экземпляры, что нормальные - стоят по 700 тыс...
Нажмите, чтобы раскрыть...

Может в России это и для колхоза,
 
Pierburg написал(а):
Вот если посмотреть на вещи реально - б6 ведь ведь почти одни колхозники берут, никому не в обиду. И дрючат их вдоль и поперек пока рассыпаться не начнет.
А те экземпляры, что нормальные - стоят по 700 тыс...
Нажмите, чтобы раскрыть...

согласен с тобой камрад.
+ еще те что тут эксплуатируют -нормально их не обслуживают.
+ у 99,9% скручено по 100 -120 т км.
при таком раскладе, сложно ждать от машины надежности...

Короче стал смотреть мондео еще.
отзывы о них не плохие, для 2.0 Д говорят ездит достаточно весело,
кузова в плане коррозии у них на порядок лучше похоже, чем у Б6.
короче не тороплюсь, все взвешиваю.

Посмотрел около шести - семи Б6-х.
вот ни к одному душа не легла.
Более менее только к одному, у которого проблемы по кузову ( облезает здорово над лобовым, ну и как обычно арки и тп)
Даже не знаю по чему, хотя о него 2х массовый менять нужно - гремит.
Остальные вообще ни как.....
Даже не знаю , почему он мне понравился...
 
Да тут просто посмотреть на б5 пассаты - они в каждом селе, и ушатаны так, что колеса на ходу отваливаются, пострашнее среднестатистической классики зрелище.
Насчет универсала - может лучше седан и прицеп нормальный? Один фиг места в нем не сильно больше.
 
Kramer написал(а):
согласен с тобой камрад.
+ еще те что тут эксплуатируют -нормально их не обслуживают.
+ у 99,9% скручено по 100 -120 т км.
при таком раскладе, сложно ждать от машины надежности...

Короче стал смотреть мондео еще.
отзывы о них не плохие, для 2.0 Д говорят ездит достаточно весело,
кузова в плане коррозии у них на порядок лучше похоже, чем у Б6.
короче не тороплюсь, все взвешиваю.

Посмотрел около шести - семи Б6-х.
вот ни к одному душа не легла.
Более менее только к одному, у которого проблемы по кузову ( облезает здорово над лобовым, ну и как обычно арки и тп)
Даже не знаю по чему, хотя о него 2х массовый менять нужно - гремит.
Остальные вообще ни как.....
Даже не знаю , почему он мне понравился...
Нажмите, чтобы раскрыть...

Фольк машина недешевая в обслуге.

А то чтоони уже ушатаны, так их отжали еще в Европе, 3-4года, накатали 180-240, скрутили сотку полторы и продали без пробега по рф.

И пошло, ремни грм, в шалмане по меткам, подвеску по быстрому с молотка дешевыми з/ч подшаманиди, масло подешевле, фильтры, что под руки попались.
Зато все машины на литье.


На мондях если с Европы и то меньше накатано, они не такие ресурсные нежели пассеты

Мондео мотор более нежная топливная.
И отстойная подвеска, скока ездил, удивлялся, подвеска не обеспечивает устойчивость и комфорт
 
Pierburg написал(а):
а мне не понравился б6....
В форде лучше шумка, лучше музыка, форд по ходовке проще и дешевле, идет мягче. Айсиновский автомат TS-80 явно более надежен, нежели дсг. Железо у них не ржавеет, друг с облупленой аркой в москве 3 года ездил - только спустя 3 зиму пошли рыжики, оцинковка делает свое дело...
Одни товарищи искали месяц назад Б6 2008-09 года, говорят что дрова дровами за эту цену, причем такие, что подходить страшно. В итоге на 50 тыс дешевле взяли мондео 2011 года.
Нажмите, чтобы раскрыть...

В форде подвеска хуже, шумка в дизелях хуже.
Автомат, хз не такой расторопный.
Мотор явно не дотягивает до фольк мотора.

Насчет кузова, форд тоже ржавеет, особенно, если подзапустить.
Форд интересен, что изначально фонды подешевле, и пожирнее по опциям
 
AlexTDI написал(а):
В форде подвеска хуже, шумка в дизелях хуже.
Автомат, хз не такой расторопный.
Мотор явно не дотягивает до фольк мотора.

Насчет кузова, форд тоже ржавеет, особенно, если подзапустить.
Форд интересен, что изначально фонды подешевле, и пожирнее по опциям
Нажмите, чтобы раскрыть...

Ну фиг знает, не совсем соглашусь.
Фольц ржавеет без повреждений даже.
По этому Кузов по корозии явно слабже.
Короче хз.
Идеальных нет машин, у всех свои слабые места.
 
Kramer написал(а):
Ну фиг знает, не совсем соглашусь.
Фольц ржавеет без повреждений даже.
По этому Кузов по корозии явно слабже.
Короче хз.
Идеальных нет машин, у всех свои слабые места.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Машина она портится от времени и пробега.
Ты смотришь старые авто с большим пробегом.

Посмотри с пробегом 100-150 машины будут лучше, или 2-3 летку.

Я свою покупал и полно косяков было.
Колодки передние стерты, зимней резины небыло, в машине горел значка тех обслуживания, на кузове чарапины небольшие, крышка багажника примята руками, арка видимо что то положили и прищемили дверью в итоге вметина
 
AlexTDI написал(а):
В форде подвеска хуже, шумка в дизелях хуже.
Автомат, хз не такой расторопный.
Мотор явно не дотягивает до фольк мотора.

Насчет кузова, форд тоже ржавеет, особенно, если подзапустить.
Форд интересен, что изначально фонды подешевле, и пожирнее по опциям
Нажмите, чтобы раскрыть...

В б6 подвеска дубовее, вообще никакой плавности хода по сравнению с мондео.
Насчет шумке в дизеле на моне не знаю как, но у меня в самой бедной комплектухе на бензине она отличная, причем штатная. Машина питерской сборки.
Автомат обычный айсин, https://www.drive2.ru/l/467990632762179715/
Чем же тебе мотор не угодил? Во всяком случае фордовские моторы не горят каждый день как у фуфлагена.

Форд не ржавеет, даже если запустить, у меня скол на пороге зиму прожил, даже намека нет... А вот фольки б6 в этих случаях сразу покрываются рыжиками.

Да, жирные комплектухи гораздо чаще бывают у фордов.
 
Pierburg написал(а):
В б6 подвеска дубовее, вообще никакой плавности хода по сравнению с мондео.
Насчет шумке в дизеле на моне не знаю как, но у меня в самой бедной комплектухе на бензине она отличная, причем штатная. Машина питерской сборки.
Автомат обычный айсин, https://www.drive2.ru/l/467990632762179715/
Чем же тебе мотор не угодил? Во всяком случае фордовские моторы не горят каждый день как у фуфлагена.

Форд не ржавеет, даже если запустить, у меня скол на пороге зиму прожил, даже намека нет... А вот фольки б6 в этих случаях сразу покрываются рыжиками.

Да, жирные комплектухи гораздо чаще бывают у фордов.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Да она дубоватано обеспечивает высоку курсовую на большой скорости и хорошую плавность на плохой дороге.

Дизель на форде жрёт много, а наваливает не особо
Шустро.
В остальном форд был машина неплохая.
 
AlexTDI написал(а):
Колодки передние стерты, зимней резины небыло, в машине горел значка тех обслуживания, на кузове чарапины небольшие, крышка багажника примята руками, арка видимо что то положили и прищемили дверью в итоге вметина
Нажмите, чтобы раскрыть...

Именно про это я тебе пытался сказать....
Все что ты перечислил- у на даже косяками не считается 😂😂😂
Просто следы эксплуатации.
 
Kramer написал(а):
Именно про это я тебе пытался сказать....
Все что ты перечислил- у на даже косяками не считается 😂😂😂
Просто следы эксплуатации.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Нет это косяки, и машина стоила не дорого, в остальном, чистый салон, ничего не испорчено, под капотом чистый мотор, новый маховик, техосмотр на 1,5 года, новая тормозуха, новые задние тормоза, новая резина.
И блестящая краска.
Кстати каждая царапина была указана, даже скол на стекле со спичечную головку.
А про стертые колодки не указали хотя я на них спокойно откатал около 3000км
Также как и на ремне который требовал замены откатал почти 30000км.
Но это немецкий лизинг
Все сервисы в сервисной книге, последнее за 3 мес до продажи
 
AlexTDI написал(а):
Нет это косяки, и машина стоила не дорого, в остальном, чистый салон, ничего не испорчено, под капотом чистый мотор, новый маховик, техосмотр на 1,5 года, новая тормозуха, новые задние тормоза, новая резина.
И блестящая краска.
Кстати каждая царапина была указана, даже скол на стекле со спичечную головку.
А про стертые колодки не указали хотя я на них спокойно откатал около 3000км
Также как и на ремне который требовал замены откатал почти 30000км.
Но это немецкий лизинг
Все сервисы в сервисной книге, последнее за 3 мес до продажи
Нажмите, чтобы раскрыть...

Я тебе объясняю- в Питере таких машин по адекватным деньгам просто нет.
И на фоне того, что тут есть - то, что ты перечислил ,это просто следы эксплуатации.
Не сравнивай. Вы там просто на другой планете живёте.
 
Kramer написал(а):
в Питере таких машин по адекватным деньгам просто нет
Нажмите, чтобы раскрыть...

Хорошие машины есть везде и всегда. Но они денег стоят. А люди хотят подешевле, а потом вваливают в машину деньги. В итоге получается ещё и дороже, только в рассрочку. :LOL:
 
Kramer написал(а):
Я тебе объясняю- в Питере таких машин по адекватным деньгам просто нет.
И на фоне того, что тут есть - то, что ты перечислил ,это просто следы эксплуатации.
Не сравнивай. Вы там просто на другой планете живёте.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Все тоже самое, кто то ездит только потом ведро продает кто то следит, у нас обсуга качественная еще дороже
 
ignat написал(а):
Хорошие машины есть везде и всегда. Но они денег стоят. А люди хотят подешевле, а потом вваливают в машину деньги. В итоге получается ещё и дороже, только в рассрочку. :LOL:
Нажмите, чтобы раскрыть...

Примерно за 5е можно купить в5, в6 и в7

Качество соответствующее,

У братана был в7, в прошлом по моему году его продал 2013года 360000км

Продал около 7евро
Внешне очень даже бодрый, и ездил хорошо, 210-215на нем наваливали легко, посмотришь, хрен скажешь что машина 350+ проехала, за 3 с небольшим года.
Мотор не ковырял, тока дсг когда то поменяна дсг 7
 
ignat написал(а):
Хорошие машины есть везде и всегда. Но они денег стоят. А люди хотят подешевле, а потом вваливают в машину деньги. В итоге получается ещё и дороже, только в рассрочку. :LOL:
Нажмите, чтобы раскрыть...

есть конечно.
но согласись, отдавать 0,5 за пассат 8 года - это за гранью.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу