Проблемы с турбиной LT-35 2,5 двигатель ANJ Подскажите решение проблемы

  • Автор темы SergeLT-35
  • Дата начала
  • Ответы 33
  • Просмотры 30К
  • Теги
    vw lt 35
Можно ли промывать ДМРВ спиртом?И помогает ли это? Хотелось бы прочитать внятный ответ,или ссылочку.ПРОВЕРЯЛ напряжение на выходе ДМРВ-1.02в ПРИ ВКЛ.зажигании-это норма.Напряжение растет по мере ^оборотов.НЕ ХОЧЕТСЯ ВЫКИДЫВАТЬ 200 БАЧЕЙ НА ВЕТЕР ЕСЛИ ДЕЛО НЕ В ДМРВ!
 
Промыл в спирте-эффект нулевой.при снятой фишке с ДМРВ машина вообще тупая,хотя на месте двигатель раскручивается живее.В какую сторону еще копать?Датчик давления наддува?
 
ЕСЛИ У ТЕБЯ НА ДИАГНОСТИКЕ ПОКАЗАЛО 8 ГРАДУСОВ ОТКЛОНЕНИЯ ЭТО НЕ ПРОСТО ТАК, Я ТЕБЕ УЖЕ ПИСАЛ ЧТО НУЖНО ДЕЛАТЬ, У МЕНЯ ТОЖЕ САМОЕ.
 
ДМРВ очень хорошо промывается очистителем карбюратора, а что касается ошибки по перенаддуву то ее надо считывать или в движении или после затупа не выключая зажигания, так как после выключения зажигания она сотрется.
 
Наконец то заменил ДМРВ-проблемы с провалами исчезли,прет отлично! заменив его еще пару месяцев назад,я сразу бы решил проблему,но благодаря форуму узнал массу полезных вещей.ВСЕМ ОГРОМНОЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СПАСИБО !!!
 
А у меня прикол, после помывки движка (перед заменой ГРМ, чтобы был чистинький и лазить приятно) пропала ошибка "Перенаддув", которая меня затрахала порядком и теперь тачка прет!!!
Правда не могу совместить эту ошибку и повывку двигателя:)
Теперь вот хотел бы кого найти с исправным ДМРВ? Чтобы попробывать методом тыка и так просто не выкидывать деньги.
 
TURBO_DIESEL написал(а):
ДМРВ очень хорошо промывается очистителем карбюратора, а что касается ошибки по перенаддуву то ее надо считывать или в движении или после затупа не выключая зажигания, так как после выключения зажигания она сотрется.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Ошибки после выключения зажигания не удаляются ;).
 
Привет всем у меня VW LT-46 2.5TDI 2003г но происходят некоторые приколы с турбиной на ходу на 4 или 5передаче отключается турбина,но если выключить и снова включить зажигание она начинает работать ,что может быть.За ранее спасибо,
 
Передув-клинит геометрия турбины.Возможно еще клапан N75 глючит.
 
Anker_70 написал(а):
Привет всем у меня VW LT-46 2.5TDI 2003г но происходят некоторые приколы с турбиной на ходу на 4 или 5передаче отключается турбина,но если выключить и снова включить зажигание она начинает работать ,что может быть.За ранее спасибо,
Нажмите, чтобы раскрыть...

даю 90 процентов на ДМРВ
 
компютер выдает ошибку что не достигнута максимальная регулеровка надува
 
Всем привет. Такая же проблема и у меня на моей Шкоде. Первый раз было весной -помогла чистка тяги актуатора на турбине. Сейчас проблема возникла таже.Решил выбить катализатор и вварить резонаторы дабы дать возможность отработаным газам свободно выходить и не грузить турбину может поможет.
Вот ссылка может кому будет интересно http://www.skoda-club.org.ua/ndex.php?opti...sc&start=60
 
TURBO_DIESEL написал(а):
ДМРВ очень хорошо промывается очистителем карбюратора, а что касается ошибки по перенаддуву то ее надо считывать или в движении или после затупа не выключая зажигания, так как после выключения зажигания она сотрется.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Подскажите где этот датчик находится на 2.0 ТДИ
 

sergey1910 написал(а):
Помогите пожалуйста.
машина ни едет,утром завожу синеватый дым,потом прогрееться исчезает,но когда резка давишь на газ 3500 оборотов машину начинает колотить и идет белый дым, потом выравниваеться но машина всеравно ни едет больше 100 км\ч,буду очень благодарен за помощь
вот мой лог посмотрите что не так?


c0e90653845f.png
Нажмите, чтобы раскрыть...

посмотрите плз мой лог,что у меня не так?
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу