• Форум работает на новом движке! Мини FAQ - новое на форуме!
    Если Вы не можете зайти на форум пропробуйте восстановить пароль. Если не получается - пришлите на почту support@vwts.ru ваш ник и почту какая была указана вами при регистрации. Логин чувствителен к регистру!
    Если то-то непонятно - пишите вопросы здесь. Это объявление можно скрыть нажав на крестик справа. --->

Установка сигнализации с автозапуском на Фольксваген Шаран (Ford Galaxy / Seat Alhambra)

Bigmaxxx

New member
Сообщения
179
Репутация
21
Ваш автомобиль
Ford Galaxy (VW Sharan) AAA(VR6) 2.8 1995-96 г.г. АКПП (думал 01M) в реале 01Р
Тем кто ранее читал эту тему: вопрос с автоматическим закрытием люка снимается. Люк закрывается автоматически без дополнительных доработок. У меня была неисправна цепь закрытия.

Установка сигнализации с автозапуском на Ford Galaxy (VW Sharan) 1996 г.в. АКПП VR-6.

Сразу оговорюсь, сигнализацию ставил не с целью оградить авто от угона, благо машины у нас не сильно угоняют, а с целью дистанционного открывания дверей, так как личинка на водительской двери стала подавать тревожные признаки поломки. Так же полезно знать когда пинают по твоей машине когда ты гуляеш по рынку. Ну и совсем комфортно садится в уже прогретую машину когда ее завел из дома, допивая чай.

Особо долго не выбирал, купил самую распостраненную среди наших автомобилистов Tomahawk 9010, с брелком в новом корпусе.
Конкретной информации по установки сигнализации на мое авто не нашел, а информация в инете разрозненная. У нас за установку сигнализации с автозапуском просят от 8 до 10 тыс. т. и время установки 4 часа. Именно утверждение установщиков установить сигнализациюза 4 часа и удержали меня от их услуг, показалось слишком быстро.
Инструкцию по установке сигнализации DEFA и электросхемы взял на этом сайте (volkswagen.msk.ru).

В процессе монтажа пришлось внести коррективы в схему установки, так как в инструкции по установке указан VW Sharan 1998 а у меня 1996. Как вы видете, фото блока предохранителей моей машины не совпадают с фото на инструкции по установке. Пришлось вооружиться мультиметром и ваять свое.







Наиболее оптимальным местом установки блока сигнализации, на мой взгляд, стала ниша за держателем реле. Там хватает места, и единственный провод который идет через рулевую колонку, это провод контроля ручника. А если бы я не поторопился с ручником, его можно было бы проложить в левом переднем пороге. Но с начала я и не планировал снимать порог.




У этого места есть один недостаток – из за шумоизоляции салона блок сигнализации остывает медленно и температура в салоне через час-два после остановки двигателя на пару градусов отличается от температуры которую показывает сигнализация.
Для автовладельцев, которым важно надежно спрятать сигнализацию, предлагаю вариант размещения под пассажирским седеньем. В моей машине, под пассажирским седеньем оказался настоящий сейф, правда без ключа. Чтобы его открыть пришлось снять пассажирское сиденье, облицовку и крепление ковролина и высверлить лчинку.
Кнопку «ОВЕРДРЙВ» и датчик удара поставил в нише блока предохранителей. Такое расположение датчика не есть гуд. Слабая чувствительность задней части автомобиля.







Для зажигания ламп указателей поворотов, два провода с +12 В подключаются к желтому разъему кнопки аварийной сигнализации на рулевой колонке. На моей машине провода не соответствовали схеме. Повороты будут гореть если подать + 12 на 2-й и 7-й контакты колодки.







Сюда же, на рулевую колонку, прицепил светодиод.




Подключение ЦЗ.
Необходимо снять водительский порог и рассоеденить разъем кабелей на водительскую дверь. Надо приложить неимоверные усилия пальцами обеих рук, и отвернуть на 180 гр. против часовой стрелки пласиковую защелку разъема (на фото указана красной стрелкой). Выкручивайте аккуратно, так как защелка глубоко входит в тело разъема. Между защелкой и кузовом есть уплотнительное кольцо. Его тоже аккуратно отсоеденить от разъема который в кузове. На нем есть три крохотных, ломких выступа, и их легко сломать. Ответная часть разъема (мама) вынимается без проблем в салон. Паралельно устранил кучу надломаных и оборваных проводов в гофре. Фото не сделал, извините.




Подключение ЦЗ проводим строго по схеме. На рисунке показан чертеж «мамы» разъема, который необходимо вынуть из передней стойки в салон.




В инструкции по установке сигнализации DEFA, на моем авто контроль концевиков должен браться с разъема водительской двери. Как выяснилось, это действительно так при условии что на автомобиле есть подсветка с дверей порогов, а на моей машине такой подсветки небыло. Для контроля концевиков дверей, необходимо демонтировать водительское сиденье, водительский порог и проложить провод под водительское сиденье. На фото он серого цвета..
Там же можно проложить и провод для ручника, но к тому времени я уже подключил ручник, проложив провод мимо рычага переключения скоростей.




Контроль концевиков дверей подключается к блоку комфорта,




к левому верхнему контакту силового разъема.




В настройках сигнализации обязательно указать задержку салонного освещения. На моей сигнализации я поставил 15 сек, через две секунды машина берется под контроль.
Провод контроля ручника проложил рядом с с рычагом АКПП. Могут возникнуть вопросы – типа «зачем я подключил ручник если на машине стоит АКПП», отвечаю – моя машина, что хочу то и делаю.




Чтобы снять кожух ручника, необходимо снять декоративную ручку. Снимается она оч-ч-чень туго, но снимается. Подключаемся на провод коричневого цвета с зеленой полоской. Разъем снимается легко, надо тонкой отверточкой отодвинуть с боку защелку.




Как я уже говорил, целью установки сигнализации не являлась защита от угона. Поэтому чип иммобилайзера я засунул между личинской замка и катушкой считывателя и замазал все герметиком. В комплекте с моей машиной шел ключ с дистанционным открыванием дверей. При разбоке ключа, к моему удивлению, из него выпал и чип (фото к сожалению не сделал). Оказывается в таких ключах чип ничем не держится, даже не приклеен.




Сирену прицепил в единственное место, куда ее можно было втиснуть. Обязательно промажте герметиком отверстия и головки болтов, так как именно в этом месте стекает вода с ветрового стекла.




Датчик температуры, желательно крепить к блоку двигателя. У меня стоит автопрогрев на -20. С таким местом установки датчика, температура блока двигателя при автозаводе около -10. Хочу дождатся -30.




+12 для ЦЗ я взял после предохранителя цепи питания блока сигнализации. Не хотелось резать силовой провод.




На датчик температуры и сирену я проложил двухжильные провода. Массы подключил в то же место что и масса сигнализации.




Для подключения к проводам замка зажигания необходим мощный паяльник, наиболее оптимальный 80 Вт. Эти провода резать не надо. Необходимо аккуратно зачистить от изоляции примерно 3 см провода, облудить его, плотно намотать присоединяемый провод (не облуженный), и пропаять оба провода. Очень удобно пользоваться тубчатым припоем с флюсом в нутри. Я использовал ПОС 60. Можно и китайский, но у него тонкая трубка, и на мощном паяльнике флюс быстро сгорает. В замке зажигания так же не совпадали цвета со схемой. Так например провод на втягивающее реле был черно – желтого цвета, а на схеме обазначен как красно-желтый.

Соответствие проводов:
Втягивающее реле - Номер контакта на схеме - 50b, Цвет провода реально - Красно-черный.
IGN1 - Номер контакта на схеме - 15, Цвет провода реально - черный.
ACC - Номер контакта на схеме - 75, Цвет провода реально - черно-желтый.
IGN2 - Номер контакта на схеме - 86s, Цвет провода реально - коричнево-красный, этот провод овечает за радиоприемник и включение салонного освещения при вынимании ключа зажигания. Подключать только в том случае, если контроль концевиков дверей не привязан к салонному освещению иначе, при автоматическом стопе двигателя включается сирена по окрытию дверей. Я этот провод не подключал.

Так как показано на фото не делайте, это была моя ошибка. Дело в том что на рулевой колонке есть два пластиковых уха, в которых лежит жгут проводов. На фото показано одно из них. В них двигается жгут проводов при изменении положения рулевой колонки и если в этом месте в жгуте подключать автозапуск, то жгут резко утолщается и перестает скользить, а как следствие начинает выгибатся кожух рулевой колонки. Я потратил много времени на иправление этой ошибки, но до конца не довел, терпения не хватило. Просто отломал ухо которое на фото. Так же хочу напомнить – чем больше слоев изоленты, тем крепче изоляция. Только без фанатизма :).




Провода в подкапотное пространство удобно выводить через резиновую заглушку рядом с педалью тормоза.




Подключение контроля двигателя проводим к управляющему проводу катушки зажигания. Подключатся к любому из трех тонких проводов. Я подключился к черно-голубому.




Запрограммированные функции:
1. Время до глушения двигателя при автозаводе – 15 мин. Для моей машины хватает прогреть двигатель и масло в АКПП.
2. Температура двигателя при автозаводе - -30 гр. Из за расположения датчика температуры около – 20 гр.
3. Время работы стартера – 3000 мс. Обязательно запрограммируйте сигнализацию на отключение стартера по сигналу тахометра. В -30 гр. стартером иногда приходится крутить и 3 сек.
4. Задержка включения стартера перед запуском двигателя – 10 сек. Не помню где читал, это время требуется для активации электроники и работы бензонасоса. Штатных 2-х секунд не хватает.
5. Время длительности сирены – 10 мс. Это чтобы не будить соседей когда ставишь на охрану. При попытке взлома сигнализация орет постоянно.
6. Длина импульса открывания/закрывания ЦЗ – На моей сигнализации есть 4 варианта. Необходимо выбрать 4-й вариант. На открывание 0,8 сек. На закрывание 30 сек.

ВНИМАНИЕ – ПРИ ДЛИТЕЛЬНОМ ПОЛОЖИТЕЛЬНЫМ ИМПУЛЬСЕ НА ЗАКРЫВАНИЕ (ОТ 3-Х СЕК.) НА БЛОКЕ «КОМФОРТ» ВКЛЮЧАЕТСЯ ФУНКЦИЯ ЗАКРЫТИЯ ВСЕХ ОКОН.

Поэтому никаких доводчиков стекол покупать не надо. Спалить блок комфорт длительным импульсом не бойтесь, это штатный режим. Несмотря на ответы на форуме, на моей машине люк автоматически не закрывается. Это можно организовать на дополнительной блокировке, поставив одно дополнительное реле, но я решил отложить вопрос до лета.
7. Учет задержки салонного освещения – 15 сек. Достаточно и 2-3-х секунд, но на моей сигнализации есть 1, 15, 30 и 45 сек. Требуется для того чтобы сигнализация корректно определяла закрытие дверей при постановке на охрану, так как контроль концевиков дверей берется с фонаря освещения салона. У меня при постановке на охрану на второй секунде приходит сигнал о том что двери закрыты.
8. Автопостановку на охрану я отключил. Не надо.
9. IGN2 отключен. Замки не закрываются.
Только при этих параметрах сигнализация на моей машине работает корректно. Все другие дополнительные функции, если Вы их будете устанавливать, программируйте по месту.

Для информации: если при включении режима программирования вы нажмете 10 раз, вместо 6 кнопку «Овердрайв», сигнализация вернется к заводским установкам.
 

Admin

Создатель сайта
Команда форума
Сообщения
8 359
Репутация
2 682
Ваш автомобиль
VW Tiguan 2 2.0 DBGC 2018, VW Touran 1.6 BSE 2008, Skoda Fabia 1.2 BME 2006
Большое спасибо за отчет! :thankyou2: + к рейтингу. :hat:
 

sterr

Светодиодных дел мастер
Сообщения
349
Репутация
58
Ваш автомобиль
VW Passat B4 1996 1Z 1.9 TDI ABS, EDS, MFA, электропакет, климатроник, подогрев сид., круиз.
Там хватает места, и единственный провод который идет через рулевую колонку, это провод контроля ручника.

зачем вообще было тянуть от ручника? он по идее должен быть в блоке реле.

Кнопку «ОВЕРДРЙВ» и датчик удара поставил в нише блока предохранителей. Такое расположение датчика не есть гуд. Слабая чувствительность задней части автомобиля.

я например подцепил на лонжерон крыла там же

Подключение ЦЗ проводим строго по схеме. На рисунке показан чертеж «мамы» разъема, который необходимо вынуть из передней стойки в салон.

есть одна хрень с которой я не боролся, но она присутствует. если закрывать ЦЗ снаружи, то есть такой эффект - личинки нельзя поднять изнутри. это сделано против угона, потому-что можно отогнуть дверь и поднять флажок. так вот если закрыться внутри с пульта, то вручную хрен вылезешь. или вылезешь, но с трудом. или если кого-то закроешь...

Могут возникнуть вопросы – типа «зачем я подключил ручник если на машине стоит АКПП», отвечаю – моя машина, что хочу то и делаю.

это самый правильный вариант.
Поэтому чип иммобилайзера я засунул между личинской замка и катушкой считывателя и замазал все герметиком.

а я как дурак сделал эмулятор....

ВНИМАНИЕ – ПРИ ДЛИТЕЛЬНОМ ПОЛОЖИТЕЛЬНЫМ ИМПУЛЬСЕ НА ЗАКРЫВАНИЕ (ОТ 3-Х СЕК.) НА БЛОКЕ «КОМФОРТ» ВКЛЮЧАЕТСЯ ФУНКЦИЯ ЗАКРЫТИЯ ВСЕХ ОКОН.

я тоже так думал. но если в это время повернуть на закрытие - то все открывается. то есть если ты закрыл машину в данной конфигурации и сразу открыл, то окна открываются. ну по крайней мере у меня так. ну ладно, этот глюк я решил. но так и не смог решить глюк что при заведенной машине стекла не закрываются.... :( а у меня турботаймер....
 

p90

New member
Сообщения
192
Репутация
14
Ваш автомобиль
VW Golf
sterr сказал(а):
а я как дурак сделал эмулятор....
Автору зачёт,касательно эмулятора можно поподробнее?
 

sh_alexsey

New member
Сообщения
246
Репутация
17
Ваш автомобиль
WV Golf-III 1.8 92 г. в.
1. На автоматах нужно ставить контроль нажатия педали тормоза, а не ручника
2. жгуты проводов сигналки желательно прожгутовывать изолентой, дополнительная защита проводки и меньше бросается в глаза (применяю черную изоленту)
3. Пайку проводов производить не желательно так как нарушается его гибкость и портиться изоляция, предпочтительней обжим, хотя собираем на скрутках, за 3 года пока косяков невыявленно, постучать по дереву нужно.....
4. контроль двигателя берем с провода возбуждения генератора через резистор сопротивлением 560 кОм. к датчику давления масла подключать не желательно, в сильные морозы возможно ложное срабатывание.
 

Коблан

New member
Сообщения
59
Репутация
1
Ваш автомобиль
VW Vento GLX. AAM. 1.8 1994
Здраствуите!!! Подскажите куда надо подключить сине- черный и зелено- черные провода от ЦЗ разъема PIN 6. Буду очень признателен за совет. Жду.
 

Bigmaxxx

New member
Сообщения
179
Репутация
21
Ваш автомобиль
Ford Galaxy (VW Sharan) AAA(VR6) 2.8 1995-96 г.г. АКПП (думал 01M) в реале 01Р
sh_alexsey сказал(а):
1. На автоматах нужно ставить контроль нажатия педали тормоза, а не ручника
2. жгуты проводов сигналки желательно прожгутовывать изолентой, дополнительная защита проводки и меньше бросается в глаза (применяю черную изоленту)
3. Пайку проводов производить не желательно так как нарушается его гибкость и портиться изоляция, предпочтительней обжим, хотя собираем на скрутках, за 3 года пока косяков невыявленно, постучать по дереву нужно.....
4. контроль двигателя берем с провода возбуждения генератора через резистор сопротивлением 560 кОм. к датчику давления масла подключать не желательно, в сильные морозы возможно ложное срабатывание.
1. На счет педали тормоза - я думал над этим, но остановился на ручнике. В моем случае это наиболее оптимально.
2. Я так и сделал при окончании сборки. Все лишние провода обрезал.
3. Если честно я и сам всегда все далаю на скрутках, но тут решил сделать все основательно. Гибкость у меня критична только в жгуте рулевой колонки, а там все нормально. На счет изоляции - не согласен, просто нужен опыт в пайке, хороший флюс, припой и паяльник.
Палюбому обжим рулит - но в моем случае ехать в другой город за жменью обжимов не есть камильфо. А зажимы на винтах мне доверия не внушают, да и габариты у них приличные.
4. Не знаю как у Вас а у нас зимой холодно, бензинчик совсем не рулит, а поэтому 0,8 секунды для заводки авто не хватает. Вариант с тахометром самый оптимальный. А зачем Вы применяете резистор? ведь в схеме сигналки уже распаян высокоомный резистор.
 

Bigmaxxx

New member
Сообщения
179
Репутация
21
Ваш автомобиль
Ford Galaxy (VW Sharan) AAA(VR6) 2.8 1995-96 г.г. АКПП (думал 01M) в реале 01Р
Коблан сказал(а):
Здраствуите!!! Подскажите куда надо подключить сине- черный и зелено- черные провода от ЦЗ разъема PIN 6. Буду очень признателен за совет. Жду.
Здравтсвуйте Коблан. Я редко заглядываю на сайт и еще реже в свои старые темы. В таких случаях рекомендую писать в личку. Если я правильно понял Вы спрашиваете куда подключить провода центрального замка сигналки? Отвечаю - на разъем жгута водительской двери. На схеме указано какой провод на открытие а какой на закрытие. +12 вольт можно пролучить путем соединения проводов на PIN6 сигналки.
 

@Andy

New member
Сообщения
101
Репутация
10
Ваш автомобиль
VW Sharan 1.8t AWC 2003 г.
Нужно поставить сигналку на Шаран 2003 года. Кто-нить ставил? Есть отличия от представленного мануала? В первую очередь интересуют точки подключения к концевикам. Перерыл весь инет: кто пишет, что нужно разводку делать от каждого концевика, кто - брать с фонаря освещения салона, автор вот вообще в блок комфорта врезался.
 

Майо

New member
Сообщения
2
Репутация
0
Ваш автомобиль
VW Golf 3 1.8 ABS 1992г
Здравствуйте всем. Поставил самостоятельно сигнализацию Томагавк ТВ-9010, все работает как надо, только имеется одна проблема не могу войти в режим программирования кнопкой "Override" все делаю как в инструкции нажимаю 6 раз при выключенном зажигании и т.д., но при нажатии кнопки со включенным зажиганием на светодиод подается очень слабый сигнал света на светодиоде практически не видно имеется только слабый импульс, хотя когда зажигание выключено при нажатии "Оверрайд" все моргает как надо вобщем не могу попасть в режим программирования, может я какую то цепь не правильно собрал. Правда я не подключил сний провод с силового 6-пинового разъема на АСС у меня на Гольфе 3 1992 года рождения такого положения в замке зажигания нет. Правда пробовал дать синему проводу +12В с провода замка зажигания на котором появляется +12В при вставлении ключа в замок, но это проблему не решило. И сирену я пока не подключил, но вряд ли дело в этом. Подскажите пожалуйста в чем может быть дело?
 

x_skiner

New member
Сообщения
2
Репутация
0
Ваш автомобиль
VW Golf 3, 1.8 ABS, 1994г.
Доброго времени суток :)
Приобрёл вчера авто, Гольф 3 94г. Под рульевой колонкой висят провода от недоподсоединённой сигнализации Тамагавк 9010. При осмотре не подсоединённым оказался только шести пиновый разьём центрального замка. От которого идут 6 проводков синего, зелёного с разными полосками цветов, из которых два подсоеденены к фишке идущей на какое то серое реле (многоконтактное). Так вот нужна помощь подключения остальных четырёх проводков. Повторюсь всё остальное подсоеденено, осталось только вставить предохранители в цепи и подсоеденить эти четыре провода.
 

bruski

Боишься-не делай. Делаешь-не бойся.
Сообщения
585
Репутация
314
Ваш автомобиль
Шаран 2.0 ADY 1996г. Citroen C3 1.4 HDI 2005г.
Автору огромное спс!!! :hat: По этому отчету ставили с братом сигналку мне на Шарик.
Датчик удара поставили в нишу под водительское сиденье на металический кронштейн(стоит почти по центру машины и очень хорошо срабатывает), сирену между АКБ и крылом,СИД в левой стойке внизу,(кстати после подключения сигналки начал моргать родной СИД на водит. двери чего я ОЧЕНЬ хотел ), провода почти все 98% врезались в блоке реле, не один провод я не разрезал только снимал изоляцию и обматывал поверх него!!! :hat:
 

серега79

New member
Сообщения
28
Репутация
0
Ваш автомобиль
галакси 1.9tdi AHU 1999г.спринтер212 2.9tdi 1999г
Bigmaxxx сказал(а):
Здравтсвуйте Коблан. Я редко заглядываю на сайт и еще реже в свои старые темы. В таких случаях рекомендую писать в личку. Если я правильно понял Вы спрашиваете куда подключить провода центрального замка сигналки? Отвечаю - на разъем жгута водительской двери. На схеме указано какой провод на открытие а какой на закрытие. +12 вольт можно пролучить путем соединения проводов на PIN6 сигналки.
подключал по схеме автора 99г галакси центральные и повороты не подключил.нашел их на других пинах .а вот концевики повесил на освещение салона плафон но маленькое но блок комфорта отключает питание через час и срабатывает автоматом сига .как понимаю надо вешать на концевики водит.дверь и пасажира дверь звонить .подскажите если не трудно как проще подключится к концевикам заранее спасибо :drinks:
 

bruski

Боишься-не делай. Делаешь-не бойся.
Сообщения
585
Репутация
314
Ваш автомобиль
Шаран 2.0 ADY 1996г. Citroen C3 1.4 HDI 2005г.
Читай внимательно у автора темы все подробно расписано!!! :rtfm: :wink:
 

Futabba

New member
Сообщения
1
Репутация
0
Ваш автомобиль
Ford galaxi 1.9 TDI AUY
Привет Всем подскажите стоит штатная сигнализация на Шаране 2001 TDI хочу поставить сигнализацию с авто запуском. Не будет ли срабатывать штатная сига при авто запуске авто. Заранее спасибо!!!
 
Верх