Выгнало масло из бачка ГУРа Т-5 2005г.в., 2,5 АХD

  • Автор темы hff
  • Дата начала
  • Ответы 21
  • Просмотры 23К

hff

Мастер советчик
Сообщения
142
Реакции
0
Город
Г. Москва
Авто
VW LT 28, AHD 2,5 TDI
Здравствуйте, такая проблема.....!
Вчера на трассе выгнало масло из под крышки бачка гидроусилителя все масло!!! в крышке бачка я так понял стоит клапан для стравливания давления и маленькое отверстие вот через него и вышло все масло, потому как когда открыл капот все сам увидел что через нее выходит масло... Кто подскажет в чем может быть причина что образовалось давление в бачке и погнало все масло через отверстие в крышке??? :unknw:
 
Забыл добавить, что обнаружил дефект так... на остановке пошевелил рулем и зашумел сильно гидроусилитель... машина VW T-5 2,5 AXD. Подскажите кто разбирается или может сталкивался с этим???
 
Гур гудит из-за недостаточного колличества масла. Движение в такой ситуации крайне нежелательно.

Почему масло выгнало - непонятно, возможно образовалась пробка или заклинило редукционный клапан давления в насосе гидроусилителя.
 
Может просто забиты шланги ГУР.
 
Man61 написал(а):
Может просто забиты шланги ГУР.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Чем шланги могут быть забиты? :unknw: машине 4 года как они могут забиться не понимаю
 
Была проблемка, хотя на это и не похоже...

T5 R5K: моторное масло в контуре ГУР

Описание неисправности:
Уровень заполнения масла гидросистемы в компенсационном бачке четко превышает максимум и масло гидросистемы чёрного цвета (по причине попадания моторного масла). В редких случаях возможен выход из строя манжетного уплотнения (маслоотражательная шайба) насоса ГРУ, в результате чего моторное масло будет проникать в гидросистему усилителя. Коды комплектации: MS0, MM3, D5Q

Ремонт:
Установка нового сервонасоса и троекратная промывка гидравлического контура маслом гидросистемы. Замена моторного масла и масляного фильтра

Неисправность фиксируется только в том случае, если четко превышен уровень масла гидравлической системы в компенсационном бачке. Легкое окрашивание масла гидросистемы допускается.
 
Admin написал(а):
Была проблемка, хотя на это и не похоже...

T5 R5K: моторное масло в контуре ГУР

Описание неисправности:
Уровень заполнения масла гидросистемы в компенсационном бачке четко превышает максимум и масло гидросистемы чёрного цвета (по причине попадания моторного масла). В редких случаях возможен выход из строя манжетного уплотнения (маслоотражательная шайба) насоса ГРУ, в результате чего моторное масло будет проникать в гидросистему усилителя. Коды комплектации: MS0, MM3, D5Q

Ремонт:
Установка нового сервонасоса и троекратная промывка гидравлического контура маслом гидросистемы. Замена моторного масла и масляного фильтра

Неисправность фиксируется только в том случае, если четко превышен уровень масла гидравлической системы в компенсационном бачке. Легкое окрашивание масла гидросистемы допускается.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Тоесть моторное масло в контуре гидроусилителя, и мотор и гидрач одним маслом смазываются? я правильно понял? кстати, масло грязное, приблизительно коричневого цвета...
 
Admin написал(а):
Была проблемка, хотя на это и не похоже...

T5 R5K: моторное масло в контуре ГУР

Описание неисправности:
Уровень заполнения масла гидросистемы в компенсационном бачке четко превышает максимум и масло гидросистемы чёрного цвета (по причине попадания моторного масла). В редких случаях возможен выход из строя манжетного уплотнения (маслоотражательная шайба) насоса ГРУ, в результате чего моторное масло будет проникать в гидросистему усилителя. Коды комплектации: MS0, MM3, D5Q

Ремонт:
Установка нового сервонасоса и троекратная промывка гидравлического контура маслом гидросистемы. Замена моторного масла и масляного фильтра

Неисправность фиксируется только в том случае, если четко превышен уровень масла гидравлической системы в компенсационном бачке. Легкое окрашивание масла гидросистемы допускается.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Как купил машину был нижний уровень, а выгнало масло почти все... кстативперемешку с маслом обнаружил металлическую пыль(стружка) что бы это могло быть? o_O
 
hff написал(а):
Чем шланги могут быть забиты? :unknw: машине 4 года как они могут забиться не понимаю
Нажмите, чтобы раскрыть...

Откуда может быть стружка, машине же 4 года. :LOL:
 
Man61 написал(а):
Откуда может быть стружка, машине же 4 года. :LOL:
Нажмите, чтобы раскрыть...

А если без смеха, серьезно откуда металлическая пыль взялась? работа насоса в сухую? помогите спецы, завтра полезу смотреть. спасибо всем за отклик! :hat:
 
Скорей всего был подсос воздуха через изношенный подшипник приводного вала насоса, как раз тот случай, когда жидкость вспенивается и начинает переть через край. Металлическая пыль - из-за износа зубьев рейки или(и) шестерни рулевого вала. Вывод - насос на замену или в ремонт, проверка рулевой рейки.

ЗЫ Если обращаешься за помощью, вначале выслушай все советы, а потом приводи контрдоводы, ферштейн? :hat:
 
Ну конечно! Спасибо всем за советы! Вчера снял бачок и промывал фильтр, в нем была металлическая пыль. А еще обнаружил что шланг на соединении вроде как распресовался(тоесть шевелиться) но не могу его снять так как снизу чтоб снять хомут очень мало доступа и нужны пасатижи с тонкими и длинными концами...
Может кто подскажет где взять технич. литературу по этой машине? в инете скачивал ничего по гидроусилителю не нашел! Заранее спасибо!
 
hff написал(а):
А если без смеха, серьезно откуда металлическая пыль взялась? работа насоса в сухую? помогите спецы, завтра полезу смотреть. спасибо всем за отклик! :hat:
Нажмите, чтобы раскрыть...

А ты что не знаешь, что сейчас емчего хорошего не делают!!!

Найтди в машине хотьодну немецкую деталь........

Да же в В4 их почти не было!!!
 
AlexTDI написал(а):
А ты что не знаешь, что сейчас емчего хорошего не делают!!!

Найтди в машине хотьодну немецкую деталь........

Да же в В4 их почти не было!!!
Нажмите, чтобы раскрыть...

Тогда иду на рынок присматривать себе В 3 :)
 
hff написал(а):
Тогда иду на рынок присматривать себе В 3 :)
Нажмите, чтобы раскрыть...

Ты что, решил металлолом колекционировать????
 
:) здравствуйте! в общем разобрался я со своей проблемой! В итоге - лопнул вал насоса ГУР и пошла металлическая стружка, сальник размолотило и тем самым на заглушенной жидкость текла, а на работающем моторе шел подсос воздуха и жидкость пенилась и выпирало из бачка.
Но еще появились вопросы. Во-первых: от чего лопнул вал мне не понять. А вал там такой сквозной и он через резиновую муфту приводит в движение кондиционер. Можкт ли из за кондиционера лопнуть вал? кто знает? заранее всем СПАСИБО!!! :hat:
 
И еще! Хотел промыть и поменять жидкость гура. Кто знает как ее менять? рейку посмотрел нигде пробки сливной не нашел... :unknw:
 
hff написал(а):
И еще! Хотел промыть и поменять жидкость гура
Нажмите, чтобы раскрыть...

Жидкость ГУРа сливается через шланг обратной (питающей) магистрали насоса путем поворачивания рулевого колеса влево-вправо до упора пока не перестанет течь, но полностью слить жидкость таким образом не получится.
Для полной промывки нужно снимать и промывать отдельно все элементы (бачек, насос, магистрали (напорную, обратную, подпитывающую), ну и самое главное рейку).
 
У тебя где то есть подсос воздуха,он смешивается с жидкостью увеличивается в объеме и прет через верх,в результате насос испытывает масленое голодание ,что приводет к износу лопаток и элипсной шайбы,а следовательно и стружке в бочке.Если в таком состоянии продолжать движение,это приводит к перегреву насоса,заклиневанию рабочей пары и срезу вала.Так что все просто! :hat:
 
ДАК написал(а):
У тебя где то есть подсос воздуха,он смешивается с жидкостью увеличивается в объеме и прет через верх,в результате насос испытывает масленое голодание ,что приводет к износу лопаток и элипсной шайбы,а следовательно и стружке в бочке.Если в таком состоянии продолжать движение,это приводит к перегреву насоса,заклиневанию рабочей пары и срезу вала.Так что все просто! :hat:
Нажмите, чтобы раскрыть...

Кстати, общался с владельцами Т5 и у одного на новой машине через 30тыс км пробега тоже менял насос гура(ему то хоть по гарантии сменили - повезло). Читал в интернете отзывы за машину... и как пишет народ, что многие уже меняли насос... хотя пробеги то небольшие еще... наверняка насос гура это слабое место в этой машине? может кто еще сталкивался с этой проблемой на этой машине? вот я поменял насос гура....боюсь что не надолго. Вопрос почему? потому что машина 2005 года а когда снимал сломанный насос то он уже был менянный(получается что уже я ставлю как минимум 3-й насос) :( на старом насосе стоял год выпуска 2007. Я ставил оригинал фирмы КАЯБА. Чтоб не предотвратить поломки кто что подскажет?
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу