Сегодня закипел прогрел, поехал. закипел

[Shmel7]

Доброго времени всем.
Суть такова. Неделю назад приобрёл себе 4 Гольф универсал. Когда брал, заметил, что во время прогрева печка дует прохладным воздухом, немного газу дашь-всё становится нормально. И после этого температура была нормальной. На прогретом двигателе такого замечено не было.
Сегодня утром вышел, на улице -24, решил завести посмотреть что будет. Завелась нормально. Минут 10 прогрел, включил печку, вроде всё было нормально, потом заметил, что ручка положения стоит "В ноги". Поставил "На стекло", а оно не оттаивает. Немного очистил лобовуху, так доехал до работы, потому что недалеко. Поехал на заправку, и вот тут то она и начала греться. Открыл капот-вроде всё нормально, открутил крышку раширительного бачка и уровень антифриза начал подниматься почти до самой горловины. Было видно, что выдавило очень сильно нагретым антифризом. Потрогал патрубки на радиатор - вехний и нижний горячие, но на верхнем не было давления. На печку - оба холодные.
Минут 15 сидел ждал пока остынет, потом быстро во двор и пока что поставил.
У кого какие могут быть варианты? Я сам машину пока еще не успел изучить, поэтому и решил задать вопрос.
Т.к. машина для меня ещё не сильно изведанная, есть вопрос, действительно ли термостат на ней электронный? или вс

 

[WRH2E]

Вариант на данный момент,как мне кажется,единственный--учить матчасть.А,то,угробишь нормальноработающий движок своей художественной самодеятельностью с открыванием системы охлаждения.

 

[major_58]

WRH2E как всегда прав на все сто. Пробую чуток обьяснить популярно. Какая часть двигателя самая горячая в процессе его работы? Та где происходит сгорание топлива. Т.е. гильзы блока цилиндров. Когда дв. работает помпа качает антифриз, который омывает гильзы цилиндров и отводит избыточное тепло в систему охлаждения. Как двигатель заглушили циркуляция антифриза прекратилась и около гильз он начал перегреваться и закипать. Крышка расширительного бачка имеет клапан который создает в системе избыточное давление с целью не допустить закипания антифриза (т.е. под повышенным давлением антифриз закипит примерно при 130 градусах или немного больше) А ты снял крыщку и сбросил этим избыточное давление. ))Прав WRH2E, читай книжку по устройству автомобиля чтобы не делать глупостей и не портить машину. Удачи!

 

[ten70]

Разбираться с системой охлаждения следует.

Причин может быть миллион, неизвестно что "наколхожено" предидущим хозяином.

Если есть возможность, то хотя бы поговорить с ним по этому поводу, по идее можно наехать на него за продажу неисправного авто.
Похоже он по этой проблеме не предупредил при продаже.

 

[Shmel7]

Вот, блин... Не радует меня это всё...
Сегодня загоню машину в тёплый гараж. Посмотрю что будет. А возможно такое, что антифриз разбавляли водой, и она, отделившись от концентрата замёрзла? Просто у меня такое ощущение, что-то случилось с помпой, потому что когда машину прогреваешь, в шлангах никакого давления вообще нету... Только что с улицы, попробовал более детально посмотреть, что происходит под капотом. При прогреве, нагревается фланец и немного верхний патрубок, который идёт на радиатор. Остальный все абсолютно холодные. Оба патрубка на печку и нижний патрубок с радиатора - все холодные. Если немного сдавить верхний патрубок, давления никакого вообще нету.
Щас буду на всякий случай заказывать помпу...

 

[Alex78]

Помпа не создает давление в системе. Оно создается расширяющейся при нагреве жижей.
Вопрос на засыпку- уровень антифриза в норме? У тебя завоздушена система.

 

[Shmel7]

Помпа не создает давление в системе. Оно создается расширяющейся при нагреве жижей.
Вопрос на засыпку- уровень антифриза в норме? У тебя завоздушена система.

Я знаю, что помпа только гоняет эту жижу по контурам. Уровень в норме. Никаких проявлений завоздушивания вроде бы не было...
Только что разговаривал с предыдущим хозяином, тот сказал, что ничего не трогал и не делал. Даже антифриз не доливал ни разу...

 

[Alex78]

Я знаю, что помпа только гоняет эту жижу по контурам. Уровень в норме. Никаких проявлений завоздушивания вроде бы не было...
Только что разговаривал с предыдущим хозяином, тот сказал, что ничего не трогал и не делал. Даже антифриз не доливал ни разу...

Первое проявление завоздушивания- неработающая печкка

 

[ten70]

Может быть и правда ОЖ замерзла...

 

[Shmel7]

Первое проявление завоздушивания- неработающая печкка

Так кроме печки и радиатор тоже не работает. До него антифриз даже не доходит... Я понимаю, что печка это самое высокое место в системе, поэтому она первая будет показателем завоздушивания.
У меня уже мозг устал думать что это!!! Голова уже болит...
И никак не хочется верить в прокладку ГБЦ За один день не может же быть такого из-за холода...

 

[major_58]

Стоп, дружок не дергайся! Не вижу никаких оснований для паники. Я пока не думаю что у тебя вообще что-либо неисправно. Просто ты перепугался а скорее всего все в норме. Понимаешь должны быть критерии по которым можно четко судить что система работает не так как должна. А тут пока что только эмоции. Давай по порядку:
1 Есть ли в системе антифриз? Если машина на холоде в расширительном бачке он может не быть виден. Понажимай с силой нижний шланг от радиатора и почувствуешь есть ли там антифриз. Если что-либо там замерзло он будет как стальная труба. Понажимай сильно верхний шланг радиатора, он может быть наполнен не полностью, но антифриз в нем должен чувствоватся что есть.
2 Если антифриз есть то заводи машину и смотри на указатель температуры двигателя. Когда он покажет хотябы градусов 70 тогда можно трогать шланги, но учти что прогреваться сильно будет пока только шланг идущий от помпы вдоль двигателя к пластмассовому тройнику у головки цилиндров. Радиатор начнет прогреваться только когда температура антифриза превысит 85 градусов. При прогреве антифриза он раширится и появится в расширительном бачке (если изначально не был виден) Если все так как я написал а печка не греет немного погазуй и пробку из печки выгонит и она будет греть. Удачи!

 

[stutterer]

ДОБРОЕ ВРЕМЕЧКО!!! У ВАС 4 гольф, судя по описанной проблеме у ВАС УМЕРЛА ПОМПА!!!! Для проверки заводим мотор и смотрим на циркуляцию ОЖ, а именно обратка в расширительный бачок( должна бежать струйка ) если это непроисходит, смело едем на сервис и меняем помпу, за одно посмотрите когда ремешок ГРМ менялся мож сразу и его поменять....

 

[Shmel7]

ДОБРОЕ ВРЕМЕЧКО!!! У ВАС 4 гольф, судя по описанной проблеме у ВАС УМЕРЛА ПОМПА!!!! Для проверки заводим мотор и смотрим на циркуляцию ОЖ, а именно обратка в расширительный бачок( должна бежать струйка ) если это непроисходит, смело едем на сервис и меняем помпу, за одно посмотрите когда ремешок ГРМ менялся мож сразу и его поменять....

Ну я, в принципе, и подозреваю, что у меня что-то с помпой. Вчера поставил машину в гараж (там -5 на улице -25). Сегодня поеду посмотрю что и как, потому что вечером, когда ставил, в расширительном бачке была такая кашица, состоящая из мелкого льда и антифриза. Если дело не в ней, то буду загонять машину на ремонт. Придётся менять помпу. Вечером напишу что получилось. Спасибо за ответы, особенно последние.

 

[WRH2E]

...когда ставил, в расширительном бачке была такая кашица, состоящая из мелкого льда и антифриза...

Кого-то за эту кашицу надо повесить на ржавой струне за яйца.При удачном стечении обстоятельств в помпе мог оказаться лёд.Что означает "привет крыльчатке!"

 

[stutterer]

Означает то, что они на моторах этих поколений пластиковые

 

[Shmel7]

Кого-то за эту кашицу надо повесить на ржавой струне за яйца.При удачном стечении обстоятельств в помпе мог оказаться лёд.Что означает "привет крыльчатке!"

Ура!!!
Это всё таки был антифриз. У меня тупо замёрз радиатор охлаждения. Сегодня взял 4 литра концентрата VW и столько же воды дистилированной. Поеду менять эту "жижу"... А вот руки оторвать и за то самое подвесить того, кто это сделал надо бы....
Надеюсь, что стечение обстоятельств меня обошло... Буду верить, что с крыльчаткой помпы всё будет в порядке.
Спасибо всем, кто откликнулся. Всем удачи на дорогах и не мёрзните

 

[[GT]Zima]

Как давно машина в России? Был случай. Осенью пригнали машину из Франции и в первые же зимние морозы ~25C у нее разорвало радиатор. В Европе нет таких морозов поэтому и антифриз они мешают в других пропорциях.

 

[Shmel7]

Zima,Jan 12 2009, 07:21 PM]Как давно машина в России? Был случай. Осенью пригнали машину из Франции и в первые же зимние морозы ~25C у нее разорвало радиатор. В Европе нет таких морозов поэтому и антифриз они мешают в других пропорциях.

Машина то как раз и была пригнана этим летом. Скорее всегоу меня то же самое и получилось.

Извините, что немного не в тему, но, просто не могу понять... Сегодня решил попробовать сменить антифриз, открутил кранчик на нижнем фланце радиатора, сначала ничего не потекло. Завёл машину, прогрел примерно до 90 С, заглушил, опять открыл кран, и вытекло примерно литра два антифриза и фсё... И как я уж только не пытался слить остатки, и дул в расширительный бачок, и шланги пробовал сжимать, что только не делал, ни капли больше... Поиск юзал, ничего подходящего не нашёл. В основном фсе только спрашивают какой антифриз залить и как выгнать воздушную пробку. А как правильно его слить, что открутить, что снять, ничего и нету
Есть конечно ещё вариант, что радиатор забит грязью, но, тогда почему машина нормально держит температуру, не перегревается, с выключенной печкой фсё в норме... Ещё на форуме нашёл, что есть какой то патрубок от помпы к корпусу с термостатом, на машине фсё облазил ничего такого не нащупал... Странный какой-то двигатель. Что-то мне мой старенький Гольф II начинает больше нравится чем IV. В комфорте он конечно проигрывает, но в простоте и неубиваемости это огромнейший плюс.... Ну, буду разбираться. Всем удачи и спасибо за внимание.

 

[Заядлый]

Привет! Уменя похоже тоже кипит антифриз .Все началось с замены помпы,я полностью слил а-фриз.Собрал в обратной последовательности,залил а-фриз,пользуясь рекомендациями сайта .Все было хорошо , пока двигатель не стал грется 100-110 (по указателю тем-ры),при этом печка задула холодом(видимо сработал термопредохранитель на входе печки),открываю капот шланги горячие все(включая нижний радиатора),но они слишком твердые!Новая крышка РБ не исправила ситуацию .Пропелер и уровень ОЖ вроде впорядке.Посоветуйте что делать

 

[[GT]Zima]

Может помпа такая, может ремень не одел Просто похоже нет циркуляции ОЖ. Что значит пропеллер вроде в порядке? При этой темп. он у тебя включается? Если да то почему не сгоняет? Заведи холодную и посмотри как и в какой последовательности прогреваются шланги.