Помоему таким способом геморно, и не правдоподобно. Неисправность шруса выявляется под его нагрузкой. Внутренние практически никогда не выходят из строя. Без нагрузки на него, он будет молчать. Один управляет авто, второй на улице слушает. Водитель выкручивает руль в одну сторону и даёт джазу задним ходом. Если тихо, выкручиваем в другую сторону и повторяем эксперимент. Человеку на улице очень просто определить с какой стороны хруст донесётся. А для водителя звук может быть обманчив. Лично у меня ШРУС сначала не хрустел, а просто грелся (в сырую погоду он был сухой, а противоположный сыренький). Потом, серез пару месяцев захрустел чуть-чуть.
У меня была проблема с вибрацией на кузов все переделал,никогда не думал ,что проблема решится заменой левого подшипника ,внутренний шруз менял и резину менял и диски все проверял.Полную диагностику делал,Люфта небыло в подшипнике.Рекомендовали путем тыка,..а может это даже дилеры.
