VW Golf 4: лучше наш или бюргерский?

[Vanich]

Есть возможность взять Гольф 4 около 2002 года примерно в одну цену - Российский или заказать из Европы.
Какие могут быть плюсы и минусы?
Сразу понятно, что заграничный будет 1,4, чтобы не так дорого растаможка. Подвеска у европейцев вроде послабже. Зато наши можно заранее пощупать, обычно стоит музыка, сигналка, 2 комплекта резины и т.п.

 

[AlexTDI]

если цена одна, то лучше взять дома!!!

 

[Воb-2]

ИМХО закордонного.

 

[J@ZZ]

ИМХО закордонного.

+1! B) одно из
там по определению нет ара-сервисоф.... B)

 

[Triangle]

Да щас... нет арасервисов, у меня друган в штатах жил так вот во дворе дома где он кантовался была мастерская, как он рассказывал наши ары курят в стороне Думаю у немцев та же фигня, весь мир одинаков.

 

[mve]

там по определению нет ара-сервисоф.... B)

там турко-сервис.

 

[Vanich]

Свой гольф 3 заказывал из Германии на заказ, ввозили как конструктор. Ну в общем есть нарекания по состоянию автомобиля. АБС не пашет, давление двигателя шалит, подвеска после полгода расшатывается - ну это логично, там по шоссе на заводсткой подвеске можно лет 15 наверное ездить. Еще у сильно бэушных фольцев мигом бензонасос сдыхает на нашем топливе.
Зато очень чистый салон Велюр, не бит-не крашен. Хотя корозия подбирается кой-куда.
Естественно, на машине 2002 года многиз из этих проблем быть не может.

 

[Julika]

с родины
в смысле с родины Гольфика

 

[Dima012]

Немецкий. Но не 1,4!!! Почитай про акаки, поймёшь, что лучше чуть переплатить...

 

[Jump]

На "руссифицированные" ставят подвеску heavy duty (пружины жестче и клиренс + 20 мм) и стальную защиту двигателя. Ну и прошивки там для низких температур. На пятом поколении в русский пакет так же входят омыватели фар и обогрев зеркал и всех форсунок, а так же подогрев передних сидений.

 

[Admin]

Для себя решил давно - лучше русского брать, только ухоженного.
1. Комплектация адаптирована для России, клиренс больше.
2. Стоить будет немного дешевле
3. Подвеску у немца менять однозначно - по их автобанам все тихо а у нас через 10-20 тыс она уже никакая.
4. Здесь выбираешь машину обычно сам, а не через перегонщика, соответствено ее "чувствуешь" твоя или нет...

 

[Jump]

3. Подвеску у немца менять однозначно - по их автобанам все тихо а у нас через 10-20 тыс она уже никакая.

А вот это почему? Подвески отличаются, или просто у нас меняют чаще? Ну кроме прожин/стоек.

 

[Admin]

В свое время я знавал знаменитых перегонщиков и сервисменов - это собственно их рассказы. У немцев хорошие дороги и подвеска ушатанная на 70-80% ведет себя на их автобанах замечательно - проблем нет никаких. Ее не трогают. В момент перегона для нее начинается первый "стресс" И потом она успешно и быстро добивается у нас. Я с этим полностью согласен.

З.Ы. Думаю некоторым будет любопытно узнать что первые современные Ауди А6 перегоняемые в Россию, после пересечения границы некоторое время ехали а потом бортовой комп звякал и писал на немецком языке - "Съедьте с обочины"... оказывается датчики на подвеске считали кол-во ухабов и тами образом предупреждали водителя... Потом правда в прошивках это убрали.

 

[Eu-Jinn]

1. Комплектация адаптирована для России, клиренс больше.
2. Стоить будет немного дешевле
4. Здесь выбираешь машину обычно сам, а не через перегонщика, соответствено ее "чувствуешь" твоя или нет

- согласен. Уже не то забугорье пошло...
Мне тогда выкатили за пустой 1,6 или навороченный 1,4 11 кевро. Год был самый последний проходящий через таможню. И нафиг такое щастье... результат в подписи

 

[AlexTDI]

И еще немного, Немцы народ расчетливый, тем более Фольксваген Гольф 4 2002 года это будут 2=3 руки 50% народа покупающих б\у авто после окончания гарантии не особо заморачиваются на ремонты, тем более на дорогостоящие.
на родине того же Гольфа знают куда лучше, и знают с точность до +-10-20ткм сколько ходит каждая деталь.. поэтому и продают перед этим сроком!!!

корпоративное авто, которые меняются не помере износа, а потому как закончился срок аренды или лизинга вряд ли найдейшь, это обычно от 2 лет др 4, лтбо это будет корпоратив 2=3 руки, мелкие фирмы экономящие на всем!!!

 

[Vanich]

Да, вариант с заграницей уже не кажется таким уж безоблачным.
Кстати есть опыт, откуда лучше брать? Знакомый товарисчъ щас со швеции таскает.

 

[Jump]

Да, вариант с заграницей уже не кажется таким уж безоблачным.
Кстати есть опыт, откуда лучше брать? Знакомый товарисчъ щас со швеции таскает.

Какая разница? Глобализация на Я думаю, обращение с машина во всех развитых странах евросоюза примерно одинаковое.

 

[magic182]

брал 4 из германии...
комплектация: полный зимний пакет(подогрев зеркал, форсунок омывателя, предних сидений) + webasto
в -20 заводился с пол тычка...
подвеска прошла 27 т км по россии - без нареканий
салон очень чистый... ездила немка в возрасте...

очень даволен, хоть и преплатил за данный экземпляр, нежели еслиб брал его у нас

 

[J@ZZ]

брал 4 из германии...
комплектация: полный зимний пакет(подогрев зеркал, форсунок омывателя, предних сидений) + webasto
в -20 заводился с пол тычка...
подвеска прошла 27 т км по россии - без нареканий
салон очень чистый... ездила немка в возрасте...

очень даволен, хоть и преплатил за данный экземпляр, нежели еслиб брал его у нас

+ стотыщмильоноф!!!!! тока вебасты нет

кас. переплаты вопрос очень спорный...

 

[J@ZZ]

- согласен. Уже не то забугорье пошло...
Мне тогда выкатили за пустой 1,6 или навороченный 1,4 11 кевро. Год был самый последний проходящий через таможню. И нафиг такое щастье... результат в подписи

B) отбросив в сторону что бы могли пригнать, скажи плиз скоко на данный момент, учитывайа необходимо-произведенные вложения, стоит Жужа, больше 11килаэвро иле меньше?