Система вентиляции топливного бака Фольксваген Гольф 4, Бора (Поиск и устранение неисправностей)

Воb-2

Завсегдадатый
Сообщения
1 192
Реакции
38
Местоположение
Town Podolsk
Авто
Bora AZJ 2,0 2002г & TAZ21043
На диагностике выявилась ошибка - неисправность системы вентиляции топливного бака. Еле нашёл, где собака закопана - электромагнитный клапан. Информации по поиску и устранению этих неисправностей очень мало(в мануале вообще ничего нет). А влияние этой системы на работу двигателя значительно - перебои на холостых и малых оборотах, повышенный расход топлива. Возможно кому-то поможет изложенное ниже.

Топливный бак(общие сведения)




1 – пробка.
2 - уплотнительное кольцо.
3 – крышка топливозаливной горловины.
4 – болт.
5 – гравитационный клапан.
6 – уплотнительное кольцо.
7 – вентиляционный шланг. Шланг черного цвета крепится сбоку топливного бака и идет к адсорберу.
8 – вентиляционный клапан.
9 – провод, соединенный с массой автомобиля.
10 – напорный трубопровод черного цвета. По напорному трубопроводу осуществляется подача топлива к топливному фильтру.
11 – возвратный трубопровод(обратка) синего цвета. Возвратный трубопровод идет от двигателя.
12 – четырехконтактный электрический разъем. К электрическому разъему подсоединены провода датчика уровня топлива и топливного насоса.
13 – флянцевая гайка.
14 – флянец. При установке флянца, метка на флянце, должна совместиться с меткой на топливном баке.
15 – датчик уровня топлива.
16 – трубопровод подачи топлива.
17 – топливный насос. Замену топливного насоса необходимо производить вместе с флянцем и трубопроводом подачи топлива.
18 – уплотнительное кольцо.
19 – болты.
20 – топливный бак.
21 – крепежная пластина.
22 – ленты для крепления топливного бака. Ленты для крепления имеет разную длину. Отверстие в ленте расположено с передней стороны топливного бака.
23 – держатель топливного фильтра.
24 – болт.
25 – топливный фильтр. Стрелка на корпусе топливного фильтра показывает направление потока топлива.
26 – напорный трубопровод черного цвета.Трубопровод идет к топливной магистрали.
27 - обратка синего цвета.
28 – вентиляционный шланг.

Назначение системы вентиляции топливного бака.

Вентиляция топливного бака важна для подачи воздуха в том объеме, в котором расходуется топливо. В топливный бак должен проникать воздух, иначе в нём образуется пониженное давление, и подача топлива прекратится.
Кроме того топливный бак должен вентилироваться для того, чтобы у топлива была возможность для расширения при нагревании. При заправке топлива из топливного бака должно вытесняться достаточное количество воздуха для того, чтобы оно не выливалось через заливной патрубок.

Принцип работы системы вентиляции топливного бака автомобиля VW.

Сверху к топливному баку подключена вентиляционная трубка. Вначале она идет через соединительный узел на заливном патрубке в так называемый гравитационный клапан. Он закрывает трубку, как только автомобиль наклоняется на бок более чем на 45°.Этим самым не допускается выливание топлива через вентиляционную трубку при авариях.
Оттуда вентиляционная трубка выводится не просто наружу, а входит в угольный фильтр(адсорбер). Его предназначение - улавливании вредных для окружающей среды топливных паров, которые образуются в следствие нагревания содержимого топливного бака. Когда двигатель работает, при изменении нагрузки на него, газы отсасываются из угольного фильтра. То, когда это происходит, определяет электромагнитный клапан, управляемый впрыском топлива.
Параллельно этой системе существует скоростная вентиляция, которая ведет к заливному патрубку через компенсирующий объем в виде специальной ёмкости в заливной горловине топливного бака. Этот путь вентиляции имеет значение, прежде всего при заправке, когда уровень топлива быстро поднимается, и топливные пары должны вытесняться, но так, чтобы не попадать в атмосферу в слишком большом количестве.
В процессе расхода топлива этим же путем в топливный бак попадает атмосферный воздух, поэтому в топливном баке не может образовываться пониженное давление.
Основными неисправностями сис-мы вентиляции бака являются засорение адсорбера и неисправность электромагнитного клапана.

Проверка адсорбера.

Работоспособность адсорбера проверяется продувкой его сжатым воздухом. На вход адсорбера подаётся воздух(около 0,5 ати), если на выходном щтуцере давление значительно меньше или отсутствует совсем, адсорбер следует заменить либо отремонтитовать(инф-ция по ремонту есть в F.A.Q., правда, адсорбер там другой).

Проверка электромагнитного клапана.

1. Прогрейте двигатель до рабочей температуры и оставьте его работать на холостом ходу.
2. Снимите с электромагнитного клапана вакуумный шланг, идущий от адсорбера(поз.1)
3. Проверьте, есть ли разрежение на флянце клапана. В противном случае проверьте работу электромагнитного клапана.
4. Для этого отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи и разъем от электромагнитного клапана(поз.3)
5. Отсоедините шланги(поз.1,4) от электромагнитного клапана и снимите клапан.
6. Если клапан продувается воздухом, значит, он неисправен.
7. При необходимисти замените клапан.

Электромагнитный клапан:




1 Шланг от адсорбера
2 электромагнитный клапан
3 электроразъем
4 шланг к впускному коллектору

У некоторых автомобилей (напр.Шкода) клапан находится непосредственно на адсорбере.
 

Admin

Создатель сайта
Команда форума
Сообщения
9 340
Реакции
3 153
Местоположение
Россия, Москва
Авто
VW Tiguan 2 2.0 DBGC 2018, VW Touran 1.6 BSE 2008, Skoda Fabia 1.2 BME 2006
Спасибо! :thankyou2: + к рейтингу :hat:
 
  • Спасибо!
Реакции: 2 людей

Nikolay-spb

Ездок.
Сообщения
118
Реакции
6
Местоположение
Россия, Санкт-Петербург
Авто
Golf II 1.8 RP GT 1988, Golf III 1.8 ABS-AAM АКПП-РКПП 1993-1997, Golf IV 2.0 APK.
Полезная информация. Сам когда то вникал в это систему, а тут всё собрано воедино. Была проблема запаха бензина в салоне при открытии окон на Golf 3 моновпрыск. После поиска и устранения возможных причин, свёл запах к минимуму, но так и не устранил. Крышка бензобака была переделана на Sparco, решил что где то рядом и проблема.
 

shurken

Завсегдатай
Сообщения
45
Реакции
5
Местоположение
Киев
Авто
Таврия + Гольф 4 AHW = 2.6/133 л.с. :)
Все гораздо проще. Если при откручивании крышки бензобака есть шипение, хана адсорберу. Даже неисправный клапан пробуваться не будет, ибо он работает на открытие, попадание грязи в него практически исключено, посему проверка заключается только в подаче на него напруги, хотя его работу и так слышно. Ну и даже если адсорбер нормально продувается, после лет пяти эксплуатации его стоит преепаковать, ибо уголь там уже не работает, хотя на езду это не влияет.

Если двигатель колбасит на холостых, для исключения адсорбера как неисправности, можно его отключить и заглушить шланг на коллектор. Клапан можно не отключать, достаточно трубочек. Отключенный адсорбер, на работу двигателя никак не влияет, тока на экологию.
 

kerenskiy

Просто заглянул
Сообщения
1
Реакции
1
Местоположение
Russia>Tomsk
Авто
Passat AWM>2001>USA
Как до него добраться???
Я так понял он рядом с заливной горловиной гдето стоит???
Просто у меня ошибка такаяже!!! :unsure:
 

number7

Low Passat
Сообщения
24
Реакции
2
Местоположение
Russia-Belgorod-Ekaterinburg
Авто
VW Passat B3 1.8 ABS
А как проверить электромагнитный клапан если на автомобиле нет адсорбера???
Сразу говорю, адсорбера не было изначально, по комплектации.
 

SerGYO

Участник
Сообщения
16
Реакции
2
Местоположение
Moscow
Авто
B3 Variant GT, 2E, 92г.
VW Passat B3 92 г, 2Е
Подскажите как проверить "скоростную вентиляцию"? Каждая заправка превращается в кошмар :wall:

Абсорбер заменён на продуваемый.
 

VSS

скептик
Сообщения
651
Реакции
85
Местоположение
Voronezh
Авто
Passat b5+ AWT,AKP 2005. Passat 2e 1992 ABS,ГУР,МКП-был.
SerGYO сказал(а):
VW Passat B3 92 г, 2Е
Подскажите как проверить "скоростную вентиляцию"? Каждая заправка превращается в кошмар :wall:

Абсорбер заменён на продуваемый.
А что это такое?
 

SerGYO

Участник
Сообщения
16
Реакции
2
Местоположение
Moscow
Авто
B3 Variant GT, 2E, 92г.
Параллельно этой системе существует скоростная вентиляция, которая ведет к заливному патрубку через компенсирующий объем в виде специальной ёмкости в заливной горловине топливного бака. Этот путь вентиляции имеет значение, прежде всего при заправке, когда уровень топлива быстро поднимается, и топливные пары должны вытесняться, но так, чтобы не попадать в атмосферу в слишком большом количестве.
 

samohod55

Иногда захожу
Сообщения
63
Реакции
7
Местоположение
Геленджик 23RUS
Авто
Т4 был .VW гольф4 вариант AXR 2003г
4 шланг к впускному коллектору/QUOTE]
Подскажите пож.
А на дизелях есть такая трубка,и где она подсоединяется,

заправил полный бак и обратил внимание на запах дизтоплива под капотом.
 

klgfinn

Просто заглянул
Сообщения
1
Реакции
0
Местоположение
РФ, Калининград
Авто
VW Golf 4 1.4 BCA 2003
Всем доброго дня.
Похоже, что у меня такая же проблема, как у SerGYO. Гольф 4 1.4 2003 ВСА. После замены бензобака (оригинал от дилера) каждая заправка превращается в мучение. Заливаю топливо по 3-4 литра, потом пистолет отстреливает - горловина заполняется бензином и в бак оно проходит очень медленно. В горловине сразу за крышкой слева есть маленький рычажок, как мне пояснили в сервисе - рычажок клапана, и при каждой заправке на него надо давить, что бы открывать воздушный клапан (со слов мастера), но нифига этот рычажок не помогает. Два разных сервиса искали проблему и не нашли. В какую сторону копать? Помогите пожалуйста!

П.С. Новый бензобак почему-то около 67л, а старый был на 55...?
 

YouTube Channel

Верх