Дело вот в чём. Была заменена АКПП на механику, двигатель 2Е. По прошествию времени начались проблемы с двигателем. Поиски неисправностей привели к ДПДЗ, он остался от автомата (т.е.) с двумя фишками. Теперь хочу поставить ДПДЗ для механики (с одной фишкой). Смотрел конструкцию дроссельного узла - отверстия не совпадают (для механики отверстия получаются ближе к оси, но в той же плоскости). Цена между прочем на акппешный датчик больше на тысячу. Если у кого-то есть опыт такой замены, прошу поделиться.
Фотоотчет Замена ДПДЗ АКПП на ДПДЗ для механики была замена АКПП на МКПП, двигатель 2E
- Автор темы room
- Дата начала
- Ответы 27
- Просмотры 52К
-
- Теги
- двигатель 2e дпдз
room
Участник
Так и недождавшись чего-нить. Решил сделаю сам. Отверстия находятся на одной линии со старыми, сверлим нарезаем резьбу и готова.Перепутать установку сложно, развернёте датчик на 180 гр. заслонка не повернётся.
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
- Сообщения
- 26 157
- Реакции
- 2 264
- Город
- Россия , Москва
- Авто
- Пассат-Универсал Б-4 1994г/р дв.2Е, МКПП -- CHA, ABS, фильтр ГУРа. Проводка -- новая !!!
Дайте ему орден !!!
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
- Сообщения
- 26 157
- Реакции
- 2 264
- Город
- Россия , Москва
- Авто
- Пассат-Универсал Б-4 1994г/р дв.2Е, МКПП -- CHA, ABS, фильтр ГУРа. Проводка -- новая !!!
Вот и пришлось мне тоже пойти по стопам автора темы.Сделал так как он,пару резьбовых отверстий--это не такой уж титанический труд,но повертев покрутив эту сборочную единицу в руках,понял что-то не так в этом.Пишлось углуплённо наморщить лоб.
Для начала сравним ДПДЗ
Сразу бросается в глаза разница посадочных мест.Делаем этакий компенсатор из жестянки от консервной банки и вкладываем его в ДПДЗ от МКПП.
Далее,схватив винтами ДПДЗ таким образом,выставляем на выходе последнего 0.5 В.
Затем присверливаем ДПДЗ в нужном положении.Слесарную часть сверления и нарезания резьбы опускаю,для этого существуют другие книги.
Собираем узел.
Контрольный замер.
Далее устанавливаем на двигатель.
Для начала сравним ДПДЗ
Сразу бросается в глаза разница посадочных мест.Делаем этакий компенсатор из жестянки от консервной банки и вкладываем его в ДПДЗ от МКПП.
Далее,схватив винтами ДПДЗ таким образом,выставляем на выходе последнего 0.5 В.
Затем присверливаем ДПДЗ в нужном положении.Слесарную часть сверления и нарезания резьбы опускаю,для этого существуют другие книги.
Собираем узел.
Контрольный замер.
Далее устанавливаем на двигатель.
room
Участник
Вот, блин. Точно. Я ломаю голову откуда "тупой разгон" и провал где-то на пол педали. Железочка. ЖЕЛЕЗОЧКА!!!! Спасибо!
VWilliam
Оракул
- Сообщения
- 2 562
- Реакции
- 152
- Авто
- VW Passat, 2.0 2E, 1992 √ Skoda Octavia Tour, 1,6 AKL, 2006
А если оставить ДПДЗ от АКПП ?
Автор, пояснил бы, в чем конкретно выразились начавшиеся проблемы с двигателем. Если поначалу нормально ездил, может не в ДПДЗ дело?
Автор, пояснил бы, в чем конкретно выразились начавшиеся проблемы с двигателем. Если поначалу нормально ездил, может не в ДПДЗ дело?
AKD2
Оракул
- Сообщения
- 8 911
- Реакции
- 1 003
- Город
- Казахстан Алматы
- Авто
- Skoda Octavia A7(ELG) 1.4 TSI CHPA 6МКПП Webasto BT 2014
Мозг в недоумении, от ДПДЗ сигнал есть, а от АКПП нет.
AKD2
Оракул
- Сообщения
- 8 911
- Реакции
- 1 003
- Город
- Казахстан Алматы
- Авто
- Skoda Octavia A7(ELG) 1.4 TSI CHPA 6МКПП Webasto BT 2014
По какой?
Stranger21
Связался с лучшим, умри как все! (с)
- Сообщения
- 15 386
- Реакции
- 978
- Город
- UFA
- Авто
- Suzuki Grand Vitara 2.0MT 2008г; Toyota Corolla E150 1.6i 2007г ; ВАЗ21054 продан; WAZ21051 monomotronic утилизирован;ВАЗ21310 1.7i я7.2 J7ES 2001г Продан
по схеме мозга МКПП и АКПП )
каму интерестно, грите скока пин мозг, тоесть версии мм1.2.1 мм 1.2.3 .. напишу ноги ...
каму интерестно, грите скока пин мозг, тоесть версии мм1.2.1 мм 1.2.3 .. напишу ноги ...
Stranger21
Связался с лучшим, умри как все! (с)
- Сообщения
- 15 386
- Реакции
- 978
- Город
- UFA
- Авто
- Suzuki Grand Vitara 2.0MT 2008г; Toyota Corolla E150 1.6i 2007г ; ВАЗ21054 продан; WAZ21051 monomotronic утилизирован;ВАЗ21310 1.7i я7.2 J7ES 2001г Продан
да ради бога .... разница????
94-95 год мозг 2Е ножка 26 при АКПП идет в мозг каропки, при МКПП идет на 50 клему ....
94-95 год мозг 2Е ножка 26 при АКПП идет в мозг каропки, при МКПП идет на 50 клему ....
Stranger21
Связался с лучшим, умри как все! (с)
- Сообщения
- 15 386
- Реакции
- 978
- Город
- UFA
- Авто
- Suzuki Grand Vitara 2.0MT 2008г; Toyota Corolla E150 1.6i 2007г ; ВАЗ21054 продан; WAZ21051 monomotronic утилизирован;ВАЗ21310 1.7i я7.2 J7ES 2001г Продан
по моим схемам, тоже самое 26 ножка, на акпп или на 50, стартер
VWilliam
Оракул
- Сообщения
- 2 562
- Реакции
- 152
- Авто
- VW Passat, 2.0 2E, 1992 √ Skoda Octavia Tour, 1,6 AKL, 2006
При АКПП двигатель одинаково четко реагирует на нажатие педали газа ВНЕ ЗАВИСИМОСТИ ОТ ПОЛОЖЕНИЯ СЕЛЕКТОРА и прочих электронных причуд автомата.
Отсюда неясность: что мешает движку так же четко реагировать, если сигнал от второго разъема ДПД3 уходит в никуда?
Поясняю свою мысль: этот второй сигнал и при АКПП имел только одно предназначение: сообщать ЭБУ АКПП о степени открытия дроссельной заслонки - один из факторов, выбора электроникой передачи. Когда нет АКПП, второй сигнал и не нужен, а на ЭБУ мотора сигнал остается. Кроме того, на машинах с АКПП сам дроссельный узел сделан под этот ДПДЗ.
Нигде не встречал информации о ВЛИЯНИИ обратной связи - от ЭБУ АКПП к ЭБУ мотора - на работу мотора. Лично у меня мотор всегда работал образцово (расход, динамика и тд) и со сгоревшим ЭБУ АКПП и совсем без него. Когда при чтении ошибок выдавало 'нет связи между ЭБУ АКПП и мотора'.
Еще здесь на форуме есть примеры, что все прекрасно работает с прежним ДПДЗ. И мастера, занимающиеся переделкой АКПП-МКПП то же самое мне говорили.
Видимо, причина проблем, как у авторов темы, если и в датчике, то только в его физ.износе. И с заменой мотор работает лучше, реакции на педаль четче.
Отсюда неясность: что мешает движку так же четко реагировать, если сигнал от второго разъема ДПД3 уходит в никуда?
Поясняю свою мысль: этот второй сигнал и при АКПП имел только одно предназначение: сообщать ЭБУ АКПП о степени открытия дроссельной заслонки - один из факторов, выбора электроникой передачи. Когда нет АКПП, второй сигнал и не нужен, а на ЭБУ мотора сигнал остается. Кроме того, на машинах с АКПП сам дроссельный узел сделан под этот ДПДЗ.
Нигде не встречал информации о ВЛИЯНИИ обратной связи - от ЭБУ АКПП к ЭБУ мотора - на работу мотора. Лично у меня мотор всегда работал образцово (расход, динамика и тд) и со сгоревшим ЭБУ АКПП и совсем без него. Когда при чтении ошибок выдавало 'нет связи между ЭБУ АКПП и мотора'.
Еще здесь на форуме есть примеры, что все прекрасно работает с прежним ДПДЗ. И мастера, занимающиеся переделкой АКПП-МКПП то же самое мне говорили.
Видимо, причина проблем, как у авторов темы, если и в датчике, то только в его физ.износе. И с заменой мотор работает лучше, реакции на педаль четче.
Stranger21
Связался с лучшим, умри как все! (с)
- Сообщения
- 15 386
- Реакции
- 978
- Город
- UFA
- Авто
- Suzuki Grand Vitara 2.0MT 2008г; Toyota Corolla E150 1.6i 2007г ; ВАЗ21054 продан; WAZ21051 monomotronic утилизирован;ВАЗ21310 1.7i я7.2 J7ES 2001г Продан
отличия я уже озвучил, не исключу вариант что для 2е всетаки прошивки разные .. на моновпрыск мы уже выяснили АКПП МКПП прошивки одинаковые ...
anre
Постоянный участник
- Сообщения
- 38
- Реакции
- 0
- Город
- Украина, Мариуполь
- Авто
- B4, ADY, 1995 - продан. Caddy 1,9 TDI; BLS; 2007.
Классная тема! Спасибо за дельную мысль.
У меня Пассат с ADY 95 года, как в подписи написано. И тоже стояла коробка автомат в далекой истории. Я ее покупал уже с МКПП, но вот проблема которая сопровождает меня это туповатый разгон и провал при резком нажатии на педаль. Мастера диагносты разводят руками и говорят что ничего не понимают. Кто-то высказывает идеи по поводу замены ДМРВ, брал от донора, менял и ничего.
После прочтения темы задался вопросом, а что-то нужно менять с мозгами и ДПДЗ в Симосе. Подскажите пожалуйста.
У меня Пассат с ADY 95 года, как в подписи написано. И тоже стояла коробка автомат в далекой истории. Я ее покупал уже с МКПП, но вот проблема которая сопровождает меня это туповатый разгон и провал при резком нажатии на педаль. Мастера диагносты разводят руками и говорят что ничего не понимают. Кто-то высказывает идеи по поводу замены ДМРВ, брал от донора, менял и ничего.
После прочтения темы задался вопросом, а что-то нужно менять с мозгами и ДПДЗ в Симосе. Подскажите пожалуйста.