Двигатель AFN плохая компрессия кампрессия 23 нармально ли?

AlexTDI полностю поддерживаю я свой весь перелопатил денег вложил а что толку ничево я там нового не нашол а скока нерв потратил денег и времени даже сам не могу посчитать так что надо все исключить а уж потом думать стоит ли яб второй раз не лез просто двигатель нашол бы и купил дешевле выходит поверь,
P.S а причину так и не нашол и в пяти сервисах разводят руками включая диллеров.
 
AlexTDI написал(а):
Зачем вскрывать, может сначала проверить все что возможно не вскрывая!!!
Нажмите, чтобы раскрыть...

Уже проверил все что можно, диагностическая программа «Бош» на дизель сервисе показывает что мин. компрессия должна быть 24, а у меня 21-23-25-26. Вчера на улице было «– 1,5» градуса, еле завел со снятым датчиком, машина завелась и работала где-то 2-3 мин. на трех цилиндрах.
 
Может повезло, или еще что-то но никогда не сталкивался с компрессией, честно говоря была уйма дизеляк, нигде так ни разу не проверили, хотя были небольшие проблемы, но в основном с управлением, да и то причину на В4 нашли быстро ДМРВ умер, не было тяги вот и все!!!!

Есчо Форд мозг парил, не тянул, заводился только до -5 но с ним все решилось просто, как потеплело, помыл надраил и продал не очень дорого!!!!!

Я к тому что чем меньше лазаешь в мотор, тем лучше он работает!!!!

Ауди тоже горячая хуже заводилась, но после прочтения форумов по Ауди и дизельным 6 кам, понял что проблема это данной серии моторов повсеместная, а значит не надо мозг парить не себе не людям и проще лишних 3-5сек ключ подержать!!!!! Благо Аккумулятор был мощный оригинал, и никакой проблемы не возникало!!!!
 
баланбос написал(а):
толщина прокладки может влиять на компрессию поставили самаю толстаю с тремя насечками
Нажмите, чтобы раскрыть...

толЩина прокладки ещё как влияет на компрессию!Чем больще дырок тем толще прокладка.На три дырки самая толстая.если стояло допустим на одну дырку а поставили на 3 дырки то компрессия упадёт,так как увеличится обьём камеры сгорания.При снятой гбц измеряется насколько поршни выходят из блока,от этого параметра и зависит толщина прокладки то есть три дырки или две.
Если поршневая не ремонтировалась,прокладку надо ставить такую же какая и стояла :)
 
Там же камера в поршне!!!!
 
Anton53 написал(а):
толЩина прокладки ещё как влияет на компрессию!Чем больще дырок тем толще прокладка.На три дырки самая толстая.если стояло допустим на одну дырку а поставили на 3 дырки то компрессия упадёт,так как увеличится обьём камеры сгорания.При снятой гбц измеряется насколько поршни выходят из блока,от этого параметра и зависит толщина прокладки то есть три дырки или две.
Если поршневая не ремонтировалась,прокладку надо ставить такую же какая и стояла :)
Нажмите, чтобы раскрыть...

Не влияет она сильно разница в размерах приблизительно не более 0.5 мм
 
AlexTDI написал(а):
Там же камера в поршне!!!!
Нажмите, чтобы раскрыть...

камра в поршне свеху тоже закрыта? или все таки ГБЦ и есть верхниу предел камеры?
 
J@ZZ_66 написал(а):
камра в поршне свеху тоже закрыта? или все таки ГБЦ и есть верхниу предел камеры?
Нажмите, чтобы раскрыть...

ГБЦ на этих моторах плосткая!!!!
 
AlexTDI написал(а):
ГБЦ на этих моторах плосткая!!!!
Нажмите, чтобы раскрыть...

Алех! и ЧТО из того что ГБЦ плоская????
Учите мат часть! рекомендую начать с двух-тактных двигателей!
иле прикалываешься, тогда в болталку !
или если не понимаешь КАК работает ДВС, то ф поиск!!!!
но ерунду писать не нада...
 
вчера друггу поменяли прокладку дв AFN на две насечки и машинка начала заводится на горячию нармуль правдо компрессию не мерили.
 
баланбос написал(а):
вчера друггу поменяли прокладку дв AFN на две насечки и машинка начала заводится на горячию нармуль правдо компрессию не мерили.
Нажмите, чтобы раскрыть...

а какая до этого прокладка стояла?(на сколько дырок)
 
J@ZZ_66 написал(а):
Алех! и ЧТО из того что ГБЦ плоская????
Учите мат часть! рекомендую начать с двух-тактных двигателей!
иле прикалываешься, тогда в болталку !
или если не понимаешь КАК работает ДВС, то ф поиск!!!!
но ерунду писать не нада...
Нажмите, чтобы раскрыть...

камера сгорания в моторах с непосредственным впрыском находится в поршне!!!!!
 
AlexTDI написал(а):
камера сгорания в моторах с непосредственным впрыском находится в поршне!!!!!
Нажмите, чтобы раскрыть...

Ты хочешь сказать, что если поставить даже сантиметровую прокладку, то объём камеры сгорания всеравно не изменится? Так и будет всё сгорать в поршне? Что он с люком поршень что ли? Ты или опять ерундишь, или опять про что-то своё говоришь! :punish:
 
ignat написал(а):
Ты хочешь сказать, что если поставить даже сантиметровую прокладку, то объём камеры сгорания всеравно не изменится? Так и будет всё сгорать в поршне? Что он с люком поршень что ли? Ты или опять ерундишь, или опять про что-то своё говоришь! :punish:
Нажмите, чтобы раскрыть...

Разниц в толшщине прокладок скока????
сотки или десятки мм????
 
AlexTDI написал(а):
Разниц в толшщине прокладок скока????
Нажмите, чтобы раскрыть...

Разниц, он там, конечно небольшой.
Кстати, объём камеры сгорания скока?
 
ignat написал(а):
Разниц, он там, конечно небольшой.
Кстати, объём камеры сгорания скока?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Если расчитать то примерно 25см3
 
AlexTDI написал(а):
Разниц в толшщине прокладок скока????
сотки или десятки  мм????
Нажмите, чтобы раскрыть...

вот на сотки десятки будет увеличение или уменьшение!!!!
смени траву...
 
AlexTDI написал(а):
камера сгорания в моторах с непосредственным впрыском находится в поршне!!!!!
Нажмите, чтобы раскрыть...

Алех, правда тебя куда то несет....
сфотай тот поршень в котором находицца камера сгорания, имхо ТЫ сам то его (поршень) хотбь раз видел? иле апять смешарики сказале? :LOL:
 

f32c_1.JPG




4c9c_1.JPG


ufkjdrf


1b_1_b.JPG
 

7fe2_1.JPG



ffe5_1.JPG


Mercedes 270

d9e4_1.JPG




79ed_1.JPG
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу