Смещение пром-вала

Собрался менять ремень ГРМ и ролик, и как всегда походу вылезла куча новых проблем, типа помпы, старых шлангов и т.д.)))

До кучи взял сальники на все валы, но вот вопрос:
если на распредвале и коненвале - есть метки что бы выставить перед натяжкой нового ремня, то как с промежуточным валом?
Ведь если снимать с него шкив - вал гарантированно собьется.

Или это неважно? Если важно - то где метки?
Кстати, шкив у меня на промвале странный, как будто от другой модели фольца, с распредвала, нем есть метка О.Т.

Если будет смещение - достаточно ли будет проворачивать промвал до тех пор, пока бегунок трамблера не будет смотреть на 1й цилиндр?

prom val ne sobjetsja vidimo prosto skiv postavlen s raspredvala vot po etomu i est metki o.t oni odinakovie.a trambler ustanavlivaes na 1 celindr.

На промвале и стоят такие шкивы,похожи на распред.
Метку на коленвале совмещаешь с меткой на промвале,на распредвале метку совмещаешь с плоскостью головки.
Книжку глянь ,а то на шкивах бывают по две метки,и у меня например метка о.т.-не используется.
-такой ведь шкив?

polega2000 написал(а):

Метку на коленвале совмещаешь с меткой на промвале

Нажмите, чтобы раскрыть...

У меня почему то не так. Метку на шкиве коленвала совместил со стрелкой на нижнем кожухе ГРМ, только тогда появилось совмещение с меткой на маховике.

Тебе говрят о другом. При совмещении меток РВ и ПВ бегунок должен смотреть на риску трамблёра,которая соответствует положению контакту первого цилиндра,а совмещение ВМТ и меток шкива РВ--это отдельно от этого.
Учим матчасть.