HardFlash
Рожденный с ключем и мультиметром в руках
- Сообщения
- 537
- Реакции
- 36
- Город
- Москва, СЗАО
- Авто
- Golf III 98 м.г., 1.8 ADZ, ABS, 4 Airbags | Была HONDA Civic Shattle 84г., 1.6 EW2 12Vol + Turbo 26 Psi, 450 л.с.
Всем доброго времени суток.
В общем дело такое, что с момента покупки указанного в подписи аппарата ABS постоянно горел, решил разобраться с причинами, прозвонил датчики, оказалось, что умер задний правый датчик, который был на следующий день заменен, и урааа, ABS погас.
Но радость была не долгой, на следущий день лампа снова зажглась. Я полез промерял провода, датчики заново, все нормально, но руки не опустились, набрел на вот эту инфу решил простучать блинк-коды, разобрал половину салона и нашел над прикуривателем под специальной сдвигающейся крышечкой ODB-II разъем, был немного обескуражен, нашел по нему инфу и начал пробовать.
Если кому интересно:
Итог: вот как этот ужос выглядит у меня:
И тут выяснилось, что K-линия (серо/булый провод) прекрасно звонится, на ней 0, при включенном зажигании 11.5В, а вот L-линия (желтый провод) просто висит в воздухе, прозвонить я пока его не могу, на улице уже 3-ий день вечером дожди.
На сколько я понимаю с K-линии блинк-коды от блока ABS я не получу, там вроде, как я понял, только "быстрые" коды?
То, что L-линия просто в воздухе висит это нормально или это до меня уже кто то где то оторвал, и вообще, если бы она контачила, я что либо получил бы от ABS?
В общем дело такое, что с момента покупки указанного в подписи аппарата ABS постоянно горел, решил разобраться с причинами, прозвонил датчики, оказалось, что умер задний правый датчик, который был на следующий день заменен, и урааа, ABS погас.
Но радость была не долгой, на следущий день лампа снова зажглась. Я полез промерял провода, датчики заново, все нормально, но руки не опустились, набрел на вот эту инфу решил простучать блинк-коды, разобрал половину салона и нашел над прикуривателем под специальной сдвигающейся крышечкой ODB-II разъем, был немного обескуражен, нашел по нему инфу и начал пробовать.Если кому интересно:
Итог: вот как этот ужос выглядит у меня:
И тут выяснилось, что K-линия (серо/булый провод) прекрасно звонится, на ней 0, при включенном зажигании 11.5В, а вот L-линия (желтый провод) просто висит в воздухе, прозвонить я пока его не могу, на улице уже 3-ий день вечером дожди.
На сколько я понимаю с K-линии блинк-коды от блока ABS я не получу, там вроде, как я понял, только "быстрые" коды?
То, что L-линия просто в воздухе висит это нормально или это до меня уже кто то где то оторвал, и вообще, если бы она контачила, я что либо получил бы от ABS?
Кент ездит на этом агрегате. Когда поехал первый раз по гарантии к официалам, они достали ящичек, перекрестились и начали распаковывать. Сказали- это первый и единственный тестер для нового Таза. Чуть-ли не единственный в Казахстане с подходящим разъемом 