Хочу купить GOLF 2. Есть некоторые вопросы

[Alex596]

Начну по-порядку: До недавнего времени я ездил на а/м ВАЗ2107 1996 г.в.
Купил я его в 2001 году за $1500, за время эксплуатации вложил в него еще около $2500. А недавно попал в аварию: из двора неожиданно выехал человек на Audi80 и попытался повернуть налево. У него слегка помято левое крыло и разбит поворотник, а у меня ремонта насчитали на ~$800. Вот теперь сижу жду, когда страховку выплатят
Ладно, это было предисловие, а вопрос вот в чем:
1. Хочу сменить машину на subj. Остались ли они еще в более-менее живом состоянии, т.к. хотя мелкий ремонт я в состоянии сделать самостоятельно, но на переборку двигателя я не способен. Прочитав здесь душераздирающий отчет об обломанных поршнях задумался - может лучше купить зубилу, она затрахает конечно, но капиталку сразу делать не придется.

2.Жигули употребляют деньги замкнутым циклом, т.е. к моменту замены последней сомнительной детали, приходит время опять менять то, что сделал когда-то в первую очередь (например, шаровые опоры, причем даже если брать самые дорогие).Действительно ли если брать оригинальные запчасти на VW, то менять их еще раз вряд-ли придется?

3.За рулем иностранного автомобиля никогда не сидел. Трудно ли привыкнуть ?

4. Как с запчастями на этот а/м - легко ли найти или приходится заказывать по каталогу ?

Заранее спасибо.

 

[Rim]

А на какую сумму расчитываете?

 

[Alex596]

To Rim:
Рассчитываю на 2-2.8k$

 

[Admin]

а у меня ремонта насчитали на ~$800. Вот теперь сижу жду, когда страховку выплатят

Сначала огорчу... выплатят меньше, хорошо если 600$ - это называется у них "с учетом износа ТС"..

Действительно ли если брать оригинальные запчасти на VW, то менять их еще раз вряд-ли придется?

Есть куча неоригинальных поставщиков з/ч которые не уступают по качеству оригиналу а цена сопоставима с ценой на переднеприводные ВАЗы (это касательно запчастей на Фольксваген Гольф 2) особенно если покупать у своих https://vwts.ru/page13 и если купил не левак, то об этой детали забудешь.
Главное при покупке, провести диагностику в сервисе или покупать с разбирающимся человеком. А привыкнуть легко, к хорошему быстро привыкаешь. Запчастей во всяком случае в Москве - навалом.

Удачи

 

[Alex596]

Спасибо за ответы, но назрел еще один вопрос:
Тут мне предлагают VW Jetta2, 1,8 1987 г.в., вроде бы неплохая... Это хуже или лучше Гольфа, труднее ли найти запчасти и т.п.

 

[_konrad_]

Это вроде и есть Гольф 2 но седан

 

[alex_mG2PN]

Насчет долговечности оригинальных запчастей - это, мне кажется правда, на моем Гольфе 88 года досихпор стоят родные рулевые наконечники а уже порядка 200- 250 тисяч прехала, шаровые были поменяны на 150 и 180 тыс соответственно судя по надписям на них они ровестники машины. некоторые детали изнашиваются быстрее но все можно найти и довольно несложно установить.

Jetta ето тот же Гольф только с багажником, квадратними фарами и без заднего дворника. По моему суб"ективному мнению не стоит брать Гольф до 88 года, хотя, по моим наблюдениям жирные комплектации, которые у нас ездят в основном до 88 года

 

[Sergio]

По пунктам:
1.Живые остались и даже очень много,НО главное НЕ СПЕШИТЬ с покупкой, а смотреть смотреть и еще раз смотреть....Особенно КУЗОВА.

Всесь "мелкий" ремонт я делаю сам....только окромя замены свечей масла и фильтров за 2,5 года (ок 40тысч.) эксплуатации особо ничего не ломалось...
Крупный ремонт конечно же лучше делать в сервисе,тем более цены на ремонт как на 10ку.

2.По поводу запчастей и тд. Обычно цикл замены запчастей (по моему мнению)
замыкается на новом владельце....так что см.пункт 1.
По поводу своего Гольфа скоро напишу полный отчет.....

3.Привыкнуть как горится можно ко всему...До этого я ездил на ВАЗ2101 82 г.в.
отездил 3 года...к моменту продажи машинка работала как часы...Теперь жалею что прордал....Но попробуй на классике доехать до Сочей....неделю не разогнешься...А я два раза на своем гонял.

4.Запчасти...да просто везде навалом...и выбор есть...брать оригинальные...дело вкуса..

Вот.

 

[Petrol]

Так же хочу Гольфа 2,на него хватит денег,планирую года 89-90.
Есть один вроде неплохой вариант,дешевле,с автоматом,так вот вопрос,
если сломается коробка Автомат,подойдёт ли простая механическая?

У меня несколько специфические условия эксплуатации - 80% летом полевые дороги +часто прицеп.Как в грязь и с прицепом работает коробка автомат?

Ещё вопрос по двигателям,с каким проще ремонт 1,8 или 1,6?
При обрыве ремня у этих двигателей загибает поршня?
Еще побаиваюсь впрыска, ,что нужно с собой иметь в запасе,что бы вернутся в город,не везде,в моих условиях,можно расчитывать на буксир?

Раньше была ВАЗ 21093,меня вполне устраивала по моим условиям,сейчас не могу найти,что-то путное,поэтому заинтересовался Гольфами.
Понравился комфорт и управляемось,очень похож на ВАЗы переднеприводные.





......................................................
Если ты задаешь вопрос, значит ты уже знаешь половину ответа. (Сян-цзы)

 

[_konrad_]

1.8 Предпочтительнее для прицепа!
обрыв ремня боятся думаю нестоит.
Боятся впрыск означает что и автомат нежелателен так как автомат можно буксировать только около 50 километров с оочень маленькой скоростью. Да и слышал автомат нелюбит тоскать кроме себя чтолибо но это непроверенно, так как на ауди уже тоскал другой авто вроде ничего непогибло
Карбы на ВВ тоже несовсем Жигулёвские, электроники хватает.
Думаю 1.8 Моновпрыск и механика будут идеал!
Удачи на дорогах

 

[unzkausx]

Petrol Понравился комфорт и управляемось,очень похож на ВАЗы переднеприводные - так восьмеру и делали наверное с гольфа-как и все русские машины -передирали с когото) а 99 -с джетты

НО главное НЕ СПЕШИТЬ с покупкой, а смотреть смотреть и еще раз смотреть....Особенно КУЗОВА.
- согласен - по цвету также советовал бы в темную сторону - его ж когда то продавать придеца -а точки на светлом ой как видны).торопица не стоит.причем смотреть с человеком которому доверяешь и который знает гольфа от и до. еще советую прочитать буквально весь сайт и как то упорядочить список типичных поломок и потребностей. по прицепу ничо не знаю - скажу только что трехдверку при разложенном заднем диване можно столько засунуть ,что когда выгружаешь -не верится)
с автоматом ездил только в качестве пассажира - показался чуть тормознутым. по железу - только оригинал бу.крылья польские некрашеные -за год сгнили. дело денег и вкуса.немецкий бу оригинал работает зачастую в разы дольше чем новое палево.при выборе советую обратить внимание на мелочи,на которые кажется -аа..фигня -сделаю..)) чем больше таких мелочей - тем больше будете ходить сюда)) и звонить в разбор)
Sergio - Обычно цикл замены запчастей (по моему мнению)
замыкается на новом владельце - очень метко сказано к вопросу
- Действительно ли если брать оригинальные запчасти на VW, то менять их еще раз вряд-ли придется? -ваще не придеца если ровно на место встали)
а когда ковыряца сам начнешь - не раз удивишься умной практичной мысли людей которые железку делали ( я имею в виду бибику целиком) комком)) яя)) дас ист них аппа-дас ист ОППА!ОППА!
но и не нуна забывать что аппарату как минимум 14-15 лет.

чото я не посмотрел на дату исходника )) ну мож кому сгодица

 

[andy]

ТПри обрыве ремня у этих двигателей загибает поршня?

Менять надо все вовремя и не боятся обрыва!

 

[andy]

а когда ковыряца сам начнешь - не раз удивишься умной практичной мысли людей которые железку делали ( я имею в виду бибику целиком) комком)) яя)) дас ист них аппа-дас ист ОППА!ОППА!

на ремонт механизма управления печкой время: гольф 1час, ваз 2108 6часов!!!

 

[Petrol]

НО главное НЕ СПЕШИТЬ с покупкой, а смотреть смотреть и еще раз смотреть....Особенно КУЗОВА.

Вот и смотрю,пока не купил.
На рынке у нас одни перегонщики,что не спросишь,ответ один,пригнал автовозом,никуда дальше базара не ездил.
Цены на Фольксваген Гольф 2 - 87-88г = 2600-2700$
90-91г = 3000-3200 $,скидывают 100-150
В основном с Литвы,но есть и с Германии,что не особо дороже.
Хотел бы взять уже езженную у нас,думаю хозяин прежний мелочи довёл до ума,а может наоборот,уездил.
Сегодня присмотрел на рынке вариант,вроде неплохой:
Гольф 2 91год,Моновпрыск,просит 3000,думаю уломается до 2900$,
свежепригнан своим ходом,салон в прекрасном состоянии,велюр,магнитола Блаупункт,всё открывается закрывается.
Двигатель PR(начинаются номера в техпаспорте),работает ровно без посторонних стуков,выхлоп ровный.
Продавец согласен замерить компрессию и просмотреть на СТО.Хорошо присмотревшись видно перекрашен капот,но очень хорошо.
Диагностика ходовой + компрессия стоит примерно 5,5$.
Не нашёл пока спеца по Фольксу для покупки.Но до субботы найду и планирую брать.
Эх, как бы угадать с покупкой,чтоб хоть 50000 км пройти особо не вкладывая,там можно и сбросить и взять поновее,многие знакомые так и делают.

что нужно с собой иметь в запасе,что бы вернутся в город,не везде,в моих условиях,можно расчитывать на буксир?

Так мне никто не ответил.
Ещё по коробке,автомат можно взять ещё дешевле и состояние неплохое,есть в продаже мех коробки б\у,встанет механика на место автомата,есть такой опыт?
У нас тут боятся автомата,я то же

 

[Zoomair]

Цены на Фольксваген Гольф 2 - 87-88г = 2600-2700$
90-91г = 3000-3200 $,скидывают 100-150

Гольф 2 91год,Моновпрыск,просит 3000,думаю уломается до 2900$,

А это где по такой халяве гольфы раздают??? . Беру оптом!!!!!!!! Во Владимире, например, за такие бабки можно только взять убитого гольфа-джетту года эдак 88-89. Да и потом еще в него вбухаешь немало. В Москве ситуация тоже похожая. Petrol, открой секрет своей халявы, может ты и сосватать кого-нибудь сможешь?

 

[Petrol]

Живу в Казахстане, Петропавловск. Таможня у нас меньше. Если б жил во Владимире, сам бы сгонял или в Литву (не больше 1000$ 91 год,87-88 500 $ ,цены с Инета) либо в Германию. Далековато, да и зима. Ответьте кто ни будь на мои вопросы, а то мне теперь сватают 2109 98 года 3000$ 66000 км, я в раздумье.

 

[Zoomair]

Ну, насчет сгонять в Литву или в Германию за 2-м гольфом - это конечно слишком. Растаможка машины 91-го года, с двиглом 1,8 (меньше брать не хочу) в России выкатит не меньше 4 тыс. у.е., плюс сама машина, плюс дорога и расходы. Вот и выйдет этот гольф в 5,5-6,0 у.е. По моему кучеряво. За эти деньги уже можно и 3-го гольфа поискать. А по поводу твоих вопросов: просто прокатись сначала на отечественном ТАЗе, а потом на Гольфе и сам сделай выводы. Для себя я их уже сделал и вряд ли когда сяду на изделие отечественного автопрома. А коробка-автомат.....Конечно, для прицепа предпочтительней МКПП, но уж если сильно заточиться, то всегда можно поменять АКПП на механику:это проще, чем наоборот. Брать лучше 1,8, разница с 1,6 сразу чувствуется. В ремонте разницы у этих движков никакой и ремонтируются они элементарно. Впрыска боятся не надо, но если хочешь вообще ничего не бояться в дороге - вози с собой бензонасос и топливный фильтр. Чаще всего и зная наш бензин, подвести могут эти детали. А так, гольф очень надежная и удобная машина. И между прочим, на впрысковой девятке многие запчасти дороже, чем на гольфе - об этом тоже надо помнить.

 

[unzkausx]

краем уха слышал что таможенные пошлины могу после нг упасть до 2 процентов .правда точно не знаю-так..сорока принесла )

 

[Petrol]

Конечно, для прицепа предпочтительней МКПП, но уж если сильно заточиться, то всегда можно поменять АКПП на механику:это проще, чем наоборот.

Смотрел недавно вариант Гольф 2 1.8 91г состояние лучше и комплектация неплохая,чем механика,что смотрел ранее.Цена 2900 и уступит.Ну не любят у нас автоматы на простых тачках,да и берут их люди со скромными доходами - простые тачки.
На разборках есть механические коробки,если стыкуется без особых сложностей,подумаю.
У меня ещё жена ездит иногда,вот ей бы не помешал автомат.
Жене не нравится морда машины,говорит старомодная но это пройдёт думаю.

Нашел одного спеца по Фолсквагенам,уехал в Москву,когда приедет неизвестно.Долллар падает и соответсвенно цены растут,а у меня Мани в баксах,Новый год скоро,а там могут поднять растаможку тогда прыгнет цена,слухи,но кто знает
Куплю,отпишусь.

 

[Марина]

Ребята, нужен совет.
Хочу купить Гольф 2 с коробкой автомат. Опыта вождения нет. Расчитываю на 2500$. Как вы думаете?