Замена приборки на VW Passat В3 новую на старую меняю часы на МФА с тахометром. Фото

  • Автор темы Vintay
  • Дата начала
  • Ответы 19
  • Просмотры 29К
  • Теги
    vw passat b3
Vintay

Vintay

короче, надоели пузотёрки.
Сообщения
427
Реакции
17
Город
Самара
Авто
Passat ААМ 91 - красавица продана. ВАЗ 21061-95продана. 21093 продана. 21093i дисковые тормоза. ВАЗ 21214 в броне.
Нахожусь в процессе. Сейчас занимаюсь проводами. Если есть у кого вопросы, отвечу с фотоотчётом.

Замена с 91 часы на 89 МФА (пассат В3 91г.)

есть схема электрическая единая подобная как на жигули рисуют. Всё понятно.

п.с. люблю электрику
 
да очень нужно с полным описанием тоже хочу себе сделать
если можно поэтапно что нухно прикупить чтоб потом все поставить и заработала не не ездить с неработающими приборами за недостающей мелочевкой
ну и также схемы фотки как что делать какие ньюансы у меня тросик спидометр дак даж не знаю с чего начать кроме как панель приборов купить по схеме там електронный датчик скорости .....
 
Начать надо с того,что уточнить: какая именно приборка уже стоит---какого года машина и какого образца приборка. Есть стрелочки или нет.

В моём случае новую с курантами я меняю на старую. Её пришлось перепаивать-- горели дорожки ---- нерабочий тахометр и МФА, перепаивал кустарно скрученные и порезанные провода.

Дальше нужно определиться: какую именно приборку есть желание установить, исходя из этого я смогу пояснить что делать с проводами.

Старые приборки надёжнее, точнее и ремонтопригодные. Если дохнут, то частями. Новые дохнут целиком.
Поэтому я взял старую.
 
специально крупным планом: почему внутри одного типа нельзя с "мотометр" на "вдо" переставить тахометр и тем более МФА.

Потому, что разьёмы не подходят. и гибкие платы разные.

Жалко конечно.


77322_01.jpg



77322_02.jpg
 
Не нашёл текстовую версию. Снял со своей бумаги, которая очень помогла мне продиагностировать приборку.







Питание брал от аккумулятора дрели.

Ещё на этапе домашней прозвонки обнаружилась неисправность МФА, и нерабочие лампочки подсветки.
 
Vintay написал(а):
специально крупным планом: почему внутри одного типа нельзя с "мотометр" на "вдо" переставить тахометр и тем более МФА.

Потому, что разьёмы не подходят. и гибкие платы разные.

Жалко конечно.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Я не согласен!!!!
Когда себе пределывал собрал одну из двух вот описание
https://vwts.ru/vw_faq13#13.3.22
 
Мне жалко стало разьёмы выдёргивать. Но совет дельный. Попробую перекинуть, как приборку назад заберу.
 
может сможете помочь мне, ситуация инная, но все же.
Замарочился заменой родной приборки MotoMeter на своем Пассате на приборку VDO с MFA. После подключения с изменениями в проводке, работает все кроме спидометра.

Трехконтактный датчик скорости (191 919 149 D) подключил так: плюс подключил на +15 катушки зажигания, массу на аккумалятор, а средний напрямую подключил к 27 выводу разъема приборки. Датчик новый, но все же его проверил методом, описанным на форуме - подал на него питание и мультиметром мерил напряжение на сигнальном проводе относительно плюса датчика. При вращении выдавал от одного до двух вольт.

Уже и не знаю что думать. может датчик не тот или подключил не туда... Вобщем HELP!

сделал как в этой теме описанно
буду признателен за любые советы!
 
To Vintay!
не могли бы вы выслать в личку фотки, как продиагностировать приборку? очень нужно. а тут они пропали...
 
Берется старый щиток приборов, выкидывается. А на его место вставляем новый, с МФА и тахометром!! Остается только подключить сам МФА, для чего нужно найти схему выводов с щитка приборов и поменять гитару переключения дворников на ту что с кнопкой!!! Проблема только в том где найти датчик температуры окружающего воздуха и температуры масла... Для подсоединения указателя расхода топлива протягиваем шлангочку от моника к щитку, там есть секилек для нее, на монике, кстати, тоже (у меня он был до этого заглушен). Вот потеплеет, я все это доделаю и выложу фотоотчет.
 
да это все понятно, только после этого ничего не заработало, где-то в приборке косяк...
 
PSergey написал(а):
да это все понятно, только после этого ничего не заработало, где-то в приборке косяк...
Нажмите, чтобы раскрыть...

Что именно не заработало?
 
часы и мфа гаснут когда включаешь зажигание (при выключенном работают) тахометр и спидометр не подают признаков жизни
 
PSergey написал(а):
часы и мфа гаснут когда включаешь зажигание (при выключенном работают) тахометр и спидометр не подают признаков жизни
Нажмите, чтобы раскрыть...

А спидометр разве не тросиковый? А ты щиток полность менял или просто в свой переставил отдельно тахометр и мфа?
 
ага, электронный. разобрался я с этим (нужно было пятый контакт не только к "гитаре" но еще и на массу посадить). но спидометр так и не заработал! сначала на сам щиток грешил (все таки с разбора) съездил поменял - дело не в нем...
 
разобрался я со спидометром сегодня! :yahoo:
на собственном опыте доказал, что с датчика скорости нужно сигнал подать на БРП в G1/11. А с U1/11 взять и подать в приборку на 27 контакт. НАПРЯМУЮ В ПРИБОРКУ НЕЛЬЗЯ!
ну и датчик пришлось заменить конечно - не выдержал бедолага метода научного тыка :( R.I.P.
Осталось теперь наладить показания уровня ОЖ и тахометр подключить к мозгу, а не к катушке, чтоб не дергался как паралитик и :drive:
СПАСИБО ВСЕМ ЗА ПОМОШЬ!!! :hat:
PS: to Карагандинец
датчики температуры масла и внешнего воздуха заказывал в Экзисте, по вполне разумным ценам...
Датчик температуры масла, одноконтактный, 049 919 563 A.
Датчик температуры воздуха G17 - 357 919 379 A
и для него
Корпус разъема - 357 972 752.
Провод с контактом - 000 979 133.
Уплотнитель провода - 357 972 741 (2 штуки).

Датчик вставляется в отверстие в решетке бампера справа по ходу движения.
Провод тянем до разъема G в монтажном блоке.
G1/2 – контакт 1 датчика.
G2/2 – контакт 2 датчика.
 
Апнем темку. Актуально )))

Passat 1Y Diesel 1991 года, приборка с курантами, стрелки вверху. Хочу тахометр, какую искать, желательно без манипуляций с проводами итп. И возможна-ли такая замена, потому-что не понимаю откуда будет брать показания тахометр ... :hat:
 
Mr.Autobeat написал(а):
...стрелки вверху. Хочу тахометр, какую искать... без манипуляций с проводами...
Нажмите, чтобы раскрыть...

Ну, если без переделок, то и ищи подобную - от дизеля, со стрелками вверху и тахометром вместо часов. Это же очевидно.



Просто тупо втыкаешь и всё. Сигнал на тахометр должен присутствовать в разъёме независимо от установленного вида приборки. Если, всё же, тахометр не заработает, то уж "без манипуляций с проводами" никак не обойтись, но эта "проблема" и яйца выеденного не стОит...
 
Спасиб ! У меня Б3, а это похоже Б4 или нет разницы ?
 
Mr.Autobeat написал(а):
...приборка с курантами, стрелки вверху.
Нажмите, чтобы раскрыть...

А у этой, что на фото, - стрелки сбоку, что ли? Если у тебя такая же, только с часами, то это одно и то же. Просто поменять и забыть. Если нет - то руки, всё-таки, приложить придётся, а как установить - читай здесь, я там всё подробно написал.

Можно из такой приборки, как на фото, вынуть часы и вставить на их место тахометр, если он есть отдельно в наличии, например, вытащив его из какой-нибудь раздолбанной панели, которую на разборке отдадут почти даром.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу