При торможении бьёт руль

Егорыч написал(а):

Могу добавить то, что при движении накатом спереди слева (с вод. стороны) слышится посвистывание колодки и диск. Видимо его и повело, больше не свистит ни где.
И ещё, когда как следует, то бишь сильно, на педаль тормоза давишь, то биение исчезает. Проявляется при притормаживании в полсилы.
Сейчас ездил забирать авто из сервиса без радости, опять заплатил не за что. Посоветывали опять менять диски и колодки - НО СКОЛЬКО МОЖНО! Кто что скажет?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Поменяй только диски! но поставь харошого качества и не тормози резко на протяжении 2000 км и будет тебе щастье!
Я спалил 6 дисков пока не поставил нормальные!

Подскажите, проблема такая же: при торможении маленько бьет руль. Может ли быть дело в неотбалансированных колесах?

Аналогичная история была! Стоит заводская пассатовкая система! На моем сарайчике! Решил поменять сначала диски вместе с колодками! Заменил! Проехал 300 км... началось биение, диски синие полностью. Спалил! Сказали что может клинить супорт, перебрал почистил. Купил новые диски поставил. 2000 км, резкое торможение, и чудо, опять вибромасажор рук. Диски синие! Проверил этот маГазин, больше покупать там ниче не буду, штампуют с сырого метала! КАЗЛЫ! Купил италию и диски и колодки. Не жалею потраченых денег! Пока 5000 км ни капли звука! тьфу тьфу тьфу.

Практически аналогичная проблема.
При торможении бьет руль. Если едешь на скорости около 100, при легком нажатии на тормоз вибрации руля очень сильные, если ехать на совсем маленькой скорости близкой к остановке, заметны рывки при торможении.

Может совпадение, может нет, началось все это после замены стоек, опорных подшипников, опор подшипников, рулевых наконечников и сайлентблоков.

На первой диагностике заметили люфт в подшипнике ступицы, сказали может из-за него. Заменили, проверили тормозные диски на биение (проверялись с одной стороны, правильно ли?) все в норме, диски ровные. Поехал проверил, биение осталось. Затем мастера подняли машину, попросили включить 4 скорость и покрутить, теперь решили колеса неровные, поменяли задние с передними местами, не помогло (я и не сомневался, думаю кривость шин была бы заметна при обычной езде). Затем сел в машину диагност с компом, посмотреть датчики абс во время движения, тоже все в порядке, единственно он заметил если тормозить и отпустить руль, машину тянет влево. Говорит надо развал-схождение сделать, может из-за него (тоже очень сильно сомневаюсь).
В итоге ничего непонятно, посоветуйте пожалуйста, что это может быть.

Ruffus написал(а):

Заменили, проверили тормозные диски на биение (проверялись с одной стороны, правильно ли?)

Нажмите, чтобы раскрыть...

Т.е. если я правильно понял, то с одной (левой или правой) стороны? Тогда это неправильно.
Проверяли на автомобиле или снимали диски и ставили на токарный станок?
Возможно что под диск что то попало, был случай когда был обломан винт крепящий диск к ступице и чуть торчащий из нее, и если отверстие в диске не совпадало с обломком то начиналась вибрация.
Из-за развала схождения, который кстати должен быть сделан после такого ремонта, биение врятли возможно, иногда люфт в рулевом управлении дает биение, но только в определенном интервале скоростей.

но по первой било прилично

Нажмите, чтобы раскрыть...

+1 Возможно, это особенность приработки конкретных колодок к конкретным дискам. У меня так было, достаточно быстро ушло само. Причем было именно при торможении вполсилы.

АндрейЕТ написал(а):

Т.е. если я правильно понял, то с одной (левой или правой) стороны? Тогда это неправильно.
Проверяли на автомобиле или снимали диски и ставили на токарный станок?
Возможно что под диск что то попало, был случай когда был обломан винт крепящий диск к ступице и чуть торчащий из нее, и если отверстие в диске не совпадало с обломком то начиналась вибрация.
Из-за развала схождения, который кстати должен быть сделан после такого ремонта, биение врятли возможно, иногда люфт в рулевом управлении дает биение, но только в определенном интервале скоростей.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Проверялись на обоих колесах с внешних сторон дисков. Проверял мастер на машине, специальный прибор магнитом к стойке крепится. Развал-схождение после ремонта естественно был сделан.
Особенно стоит отметить, что на скорости близкой к остановке, наверно 5 км в час, биения естественно нет, но ощущаются рывки.

Ruffus написал(а):

Проверялись на обоих колесах с внешних сторон дисков. Проверял мастер на машине, специальный прибор магнитом к стойке крепится. Развал-схождение после ремонта естественно был сделан.
Особенно стоит отметить, что на скорости близкой к остановке, наверно 5 км в час, биения естественно нет, но ощущаются рывки.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Тогда все правильно, достаточно с одной стороны, а сколько в цифрах не сказали? Допуск на биение 0,15 мм.
Попробуй определить с какой стороны бьет, упоры под задние колеса, ручник затянут, одну сторону передка на домкрат, завести двигатель, включить пятую передачу, раскрутить колесо, нейтралку и попробовать плавно затормозить. Зате все с другой стороны, странно что это на сервисе не сделали.

Снимать торм.диски, чистить из внутренюю поверхность(места которые к ступицам прилегают), очистить от окалины и грязи поверхности ступиц, и аккуратно собрать всё обратно, только АККУРАТНО, и тщательно, ровно! Я уверен, проблема у многих пройдёт. Я так же когдато и с пассатом, и с зубилом воевал! В обоих случаях побеждал!

Посмотрите все таки направляющие суппортов. Если там люфт уже есть, то будет бить при торможении. Была такая тем на Т4.