Для работы нам потребуется: для снятия и установки стартера - ключи торцевые на 10, 13, 16 и 17 мм, вороток длиной приблизительно 50 см,
для разборки стартера кроме того - крестовая отвертка и ключ на 8 мм.
Основной причиной сподвигнувшей меня к данной операции стали неполадки в приводе с механизмом свободного хода (бендиксе) стартера.
Для начала отсоеденим плюсовую клемму с аккумулятора
далее отсоединяем провода подходящие к стартеру, две фишки и одна клемма
При демонтаже стартера приходится отсоединять переднюю опору двигателя т.к. она крепится болтами крепления стартера. Чтобу двигатель не упал под коробку передач необходимо установить подпорку. Я использовал штатный домкрат - очень удовно при обратном монтаже
Отворачиваем головкой на 13 мм гайку крепящую фиксатор проводов...
...затем головкой на 16 мм отворачиваем болт крепления стартера...
... и два болта снизу один под головку на 16мм, другой на 17 мм...
... на шпильке (указана стрелкой) также крепится, гайкой на 13 мм, кронштейн удерживающий трубки ГУРа. Далее вынимаем крепежные болты и стартер
В моем случае с редуктром, втягивающим реле и самим электродвигателем стартера все было впорядке, необходимо было только заменить бендикс поэтому продолжим разбирать стартер.
Отворачиваем 3 винта...
...и снимаем втягивающее реле
Далее отсорачиваем 2 винта...
... и отделяем корпус электродвигателя от корпуса бендикса
...не забыв предварительно снять стопорное кольцо на валу
Вынимаем бендикс из корпуса...
... и снимаем с него вилку она еще пригодися
Бендикс старый (слева) и новый (справа)
Сборку производим в обратной последовательности, соблюдая моменты затяжки соединений. Для удобства попадания болтов стартера я отпускал гайку крепления опоры двигателя к кузову...
...и регулируя домкратом высоту поднятия двигателя легко наживил болты.
Удачного ремонта.
P.S. Сорри за качество фоток, на телефон фотал.
для разборки стартера кроме того - крестовая отвертка и ключ на 8 мм.
Основной причиной сподвигнувшей меня к данной операции стали неполадки в приводе с механизмом свободного хода (бендиксе) стартера.
Для начала отсоеденим плюсовую клемму с аккумулятора
далее отсоединяем провода подходящие к стартеру, две фишки и одна клемма
При демонтаже стартера приходится отсоединять переднюю опору двигателя т.к. она крепится болтами крепления стартера. Чтобу двигатель не упал под коробку передач необходимо установить подпорку. Я использовал штатный домкрат - очень удовно при обратном монтаже
Отворачиваем головкой на 13 мм гайку крепящую фиксатор проводов...
...затем головкой на 16 мм отворачиваем болт крепления стартера...
... и два болта снизу один под головку на 16мм, другой на 17 мм...
... на шпильке (указана стрелкой) также крепится, гайкой на 13 мм, кронштейн удерживающий трубки ГУРа. Далее вынимаем крепежные болты и стартер
В моем случае с редуктром, втягивающим реле и самим электродвигателем стартера все было впорядке, необходимо было только заменить бендикс поэтому продолжим разбирать стартер.
Отворачиваем 3 винта...
...и снимаем втягивающее реле
Далее отсорачиваем 2 винта...
... и отделяем корпус электродвигателя от корпуса бендикса
...не забыв предварительно снять стопорное кольцо на валу
Вынимаем бендикс из корпуса...
... и снимаем с него вилку она еще пригодися
Бендикс старый (слева) и новый (справа)
Сборку производим в обратной последовательности, соблюдая моменты затяжки соединений. Для удобства попадания болтов стартера я отпускал гайку крепления опоры двигателя к кузову...
...и регулируя домкратом высоту поднятия двигателя легко наживил болты.
Удачного ремонта.
P.S. Сорри за качество фоток, на телефон фотал.
