как вдавить поршень цилиндра тормозного нету приспособы и помошника

  • Автор темы panadrenalin
  • Дата начала
  • Ответы 28
  • Просмотры 53К
panadrenalin

panadrenalin

Участник
Сообщения
23
Реакции
0
Город
Санкт-Петербург
Авто
Passat B4, 1994, 2e, мкпп, кондей ручной, сарай
Привет.
Дурила я.Взялся менять колодки задние сам (раньше тоже сам менял, но передние), вынул старые колодки, попытался вкрутить цилиндр тормоза шведками (аккуратненько чтоб резинку не порвать), а он цука на месте крутиться и не вдавливаеться. Ситуация такая, что купить спец инструмент, который тут описывается у меня нету, и позвать на помощь некого (чтоб одновременно давить и крутить), и старые колодки не вставить уже чтоб до сервака доехать... :mad: :sick:
В
этом разделе человек написал :
Лучше просто выкрутить штуцер прокачки чтобы не было давления и спокойненько утконосами или специальной приспособой раздвижной для этой фигни вкрутить
Нажмите, чтобы раскрыть...


Просто если не сбросить давление тормозухи в суппорте, то действительно крутить и давить надо сильно.
Нажмите, чтобы раскрыть...



Можно ли так делать? надо ли будет прокачивать тормоза после этого? и выкручиваеться он как, просто за гайку под пластиковым колпачком или как? :unknw:

Помогите нубарику!))) плиз просто завтра вечером выехать срочно надо...
Спасибо заранее.
 
Штуцер прокачки просто отпускается ключем. Снимаешь резиновй пыльник и слегка отпускаешь его.
В идеале, конечно, потом хотя бы этот контур прокачать. Но если делать осторожно, можно и не завоздушить систему - только долей тормозухи в бачок до максимума....
 
Где-то тут были фотки - поршень вдавливали удачно прилаженой струбциной.

+
А скручивать штуцер - может обернуться тем, что штуцер сломается и проблем будет гораздо больше.
 
Вроде вкручивают яго. Это?
 
Самое простое--полоса с резьбовым отверстием + болт.Поджимаешь болтом поршень и вкручиваешь его.А если оставишь суппорт на несколько часов без тормозухи,то потом без поджима болтом войдёт.Сам такое проходил на даче.
 
Мжно собрать все самому если руки на месте

Как то взялся да перебрал суппорт. т.к. пыльник был порван и все было в грязи.

я тогда взял его и просто выдавил полностью выкрутил суппорт заткнул шланг. чтоб тормозуха не вытекла.

дальше все почистил.. поставил новую прокладку и пыльник

И вот тут все началось.. еле еле его впихнул ..один раз прокладку порвал второй раз пыльник закусило..

Но поставить его было очень тяжело.. и если его не снимать то я даже не знаю возможно ли это скорее сего что нет
 
Струбциной давить низззя!!! Попадалово на цилиндр гарантировано. Приспособа фирменная стоит 750 рублей, со ссылкой на форум- минус 10%. Кому интересно- в личку велкам!
 
D.Lus написал(а):
Штуцер прокачки просто отпускается ключем. Снимаешь резиновй пыльник и слегка отпускаешь его.
В идеале, конечно, потом хотя бы этот контур прокачать. Но если делать осторожно, можно и не завоздушить систему - только долей тормозухи в бачок до максимума....
Нажмите, чтобы раскрыть...

дык мне его (штуцер) выкрутить полностью или приоткрыть слегка надо? при этом тормозуха не польётся?(если приоткрыть его).
(извиняюсь за безграмотность в этом вопросе, просто ни разу сам не прокачивал тормоза и не совсем понимаю, как там всё устроено).
 
саштуцером канешно есть касяка но папробовать можно только галовкой или накедным смачить незабуть и падаждать но если нечувствуеш что кердык тое неидет тонестоит дльше сламаеш но испец ключ дешевле самаму саобразить из болта
 
o_O одно слово правильно - болта o_O
 
panadrenalin написал(а):
дык мне его (штуцер) выкрутить полностью или приоткрыть слегка надо? при этом тормозуха не польётся?(если приоткрыть его).
Нажмите, чтобы раскрыть...

Штуцер слегка приоткрыть, тормозуха польется обязательно, для уменьшения ее расхода шланг пережать чем нибудь, хотябы двумя палочками скручеными проволокой, еще желательно на штуцер одеть кусок трубки прозрачной например от омывателя если разогреть то налазит а свободный конец опустить в емкость. Для закручивания я использую металическую пластину с выступами под углубления в поршне и трубкой в виде ручки, изготовлена была за 10 минут с помощью наждака.

1.jpg
 
Спасибо огромное всем за советы.
Поменял колодки. Решил не экспериментировать и не рисковать с откручиванием штуцера, а воспользовался приспособой. Съездил пешком на авторынок Фучика и купил там за 650 рублей вот такую хреновину V

Это "облегкчёная" версия инструмента за 1100 рублей с "лишними" насадками.
Поменял обе стороны за 20 минут без запар.
К сожаленью гаража и мастерской с верстаком нет, поэтому "колхозничать" в домашних условиях или на улице не имею возможности.Потратил на замену столько же, сколько бы отдал в сервисе (просили 700 руб), но зато теперь на любой машине могу сам поменять задние колодки быстро и без проблем.(насадка приспособы универсальная).
Но всё равно спасибо всем. Благодаря вашим советам я не допустил плачевной ошибки. :dance2:
 
а где купить этот набор.
 
На сегодня, например, есть похожий набор здесь. Подороже, но насадок много.
 
вот мой вариант колхоза:



необходимо:
1. Болт М12 (это важно для диаметра шайбы) и длинный....примерно 10 см подойдет (длинее не будет мешать)
2. 2 гайки на этот болт.
3. шайба на болт М12. Внешний диаметр у нее около 37 мм,
4. мелкие болты, брал М4. Длина 10 мм.
5. либо старая тормозная колодка в которой сверлим отверстие под болт М12 либо шайба большего размера - будет использоваться для упора.
6. болт примерно М4 но длиньше нашей шайбы 37мм. Т.е. длиною от 40мм.

далее надо сделать обычной дрелью и сверлами по металлу:
1. отверстие под болт М4х40мм в болте М12. Отверстия сверлится на таком расстоянии от конца болта, чтобы шайба диаметром 37мм легка на вставленный болт М4х40мм заподлицо с концом болта М12.
2. В шайбе сделать 2 отверстия непосредственно по краям шайбы 37мм, вкрутить в эти отверстия два болта м4х10мм так, чтобы они выступали на 5 мм. Это будут упоры в поршень.
3. В шайбе 37 мм сверляться 4 отверстия, которые позволят вам болтами м4х10 прижать (зафиксировать) шайбу 37мм на горизонтально вставленно М4х40мм.

далее собираем и используем.

можно не парится с 4мя болтами м4х10мм и одним м4х40мм, если просто приварить шайбу к болту....
 
Я делал просто- обычный молоток с овальной деревянной ручкой вставил и медленно повернул - усилия хватает.
 
Я делал просто- обычный молоток с овальной деревянной ручкой вставил и медленно повернул - усилия хватает.
Нажмите, чтобы раскрыть...


Увы,как раз такого усилия иногда и не хватает !
Я как-то раз,пытаясь утопить поршень в суппорте долго стоявшего авто с помощью струбцины безо всяких прокладок между ней и суппортом,продавил его в донышке !
А так-хорошая (не китайская ) струбцина с обязательным подкладыванием деревяных пластин между ней и поршеньком срабатывает на ура !
 
мда какое тизощреное издевателство-изобретательство
набор не таких уж i великих денег стоит
http://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=brems...ol&_sacat=0
,можно и с родней в складчину купить ,нужен то раз в 2 года
зато без замятин,проваленостей и прочей хрени
 
Совершенно верно! Отдай небольшую денежку, купи приспособу для замены задних тормозных колодок, ну если деньгу не жалко можно набор взять. Им и вкручивать/вдавливать задние поршня одно удовольствие и просто вдавливать передний поршень как два пальца об асфальт :LOL:
себе брал вот такой но китайца http://www.ebay.com/itm/Quality-BRAKE-PIST...TMAAOSwIgNXpdOL
 
Michalytsch написал(а):
Увы,как раз такого усилия иногда и не хватает !
Я как-то раз,пытаясь утопить поршень в суппорте долго стоявшего авто с помощью струбцины безо всяких прокладок между ней и суппортом,продавил его в донышке !
А так-хорошая (не китайская ) струбцина с обязательным подкладыванием деревяных пластин между ней и поршеньком срабатывает на ура !
Нажмите, чтобы раскрыть...

Ну зачем де так машинку запускать? Она ездить должна. :drive:
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу