Выбор двигателя, подскажите диллетанту! На пассате В3 , Что выбрать 2,0 8клапанов или 16

  • Автор темы shtopr
  • Дата начала
  • Ответы 28
  • Просмотры 5К
banzay написал(а):
Попадались переделки на распределённый впрыск от жЫгулей, по моему на этом сайте было...
если этим заморачиваться, то 9А будет интересен.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Сомневаюсь что человек хочет купить машинку для того чтоб в ней впрыск переделывать. Обычно на новой (свежекупленной) машине человек хочет поездить, а уж потом если придется то втыкать что там и как...
Так что я за 2Е. Сам в свое мремя выбрал для себя этот двигатель.
Хватает практически в любых дорожных ситуациях, даже груженый хорошо идет... Лично свою разгонял до 190 км/ч с 4 человеками на борту (включая меня).
 
2е проще по обслуне и более надежен так как штатный впрыск у 9А(16 клапанный) оч глучной, так что бери 2.0 8 клапанов - 2Е
 
foks написал(а):
2е проще по обслуне и более надежен так как штатный впрыск у 9А(16 клапанный) оч глучной, так что бери 2.0 8 клапанов - 2Е
Нажмите, чтобы раскрыть...

при соответсвующей кривизне рук и мозгов предыдущего хозяина и 2Е превращается в сущий гемор. все зависит от конкретной машины
 
vampir написал(а):
при соответсвующей кривизне рук и мозгов предыдущего хозяина и 2Е превращается в сущий гемор. все зависит от конкретной машины
Нажмите, чтобы раскрыть...

+1 надо все смотреть перед покупкой, но он изначально проще и впрыск его более надежный
 
а RP?
 
GNZ написал(а):
Зато АБФ-150лс!!! Многоточечный впрыск! Стоимость дроселя не веский аргумент... :blum:
Нажмите, чтобы раскрыть...

А на 2E впрыск какой? Разве не "многоточечный"? На 2Е стоит распределенный нефазированный впрыск с электронным управлением. Очень надежный и неприхотливый двигатель. Запчасти конечно дороже жигулевских, но цены вполне божеские. Единственное исключение - расходомер. При обрыве ремня ГРМ не гнет клапаны. Нормально лопает 92 бензин. Расход по трассе на Пассате менее 7 литров. Вполне достаточен по мощности для тяжелого Пассата.
Я за 2Е, только с компьютерным интерфейсом (вроде бы после 1993 г., то есть уже на B4). Без него диагностика сильно затруднена.
 
автор!!! ты что нить выбрал??? люди уже третий месяц советы дают
 
костян написал(а):
не забудь так же, что ABF, это Б4 Пассат. Мало того, что он очень редкий, так еще то, что в хорошем состоянии он запросто будет стоить вдвое дороже Б3 с 2Е. Человек недавно на форуме интересовался, стоит ли брать ABF за 250 рублей?
https://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=133262
Бюджет -то какой у тебя?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Это я и был. Взял ABF за гораздо меньшие деньги:)
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу