45жэка
Профессиональный советчик
- Сообщения
- 829
- Реакции
- 31
- Город
- Россия г.Рыбинск
- Авто
- Шкода октавия TDI 1,9 agr 2001 4х4 .Пассат 6 1,9BLS 2008г.
может быть я и не прав но давление жидкости в сообщающихся сосудах одинаково(из законов физики)
45жэка
Профессиональный советчик
- Сообщения
- 829
- Реакции
- 31
- Город
- Россия г.Рыбинск
- Авто
- Шкода октавия TDI 1,9 agr 2001 4х4 .Пассат 6 1,9BLS 2008г.
было написанно"изменяет" или всётаки перекрывает?
Motto
Технически здравомыслящий
- Сообщения
- 1 833
- Реакции
- 111
- Авто
- Skoda Fabia 1,2 69 л.с. МКПП 2012г. Чешка
Изменяет.
Если перекрывать будет, тормоза работать не будут.
Используется закон Бернулли. При изменении диаметра трубы, давление жижи в этой трубе тоже изменяется.
Если перекрывать будет, тормоза работать не будут.
Используется закон Бернулли. При изменении диаметра трубы, давление жижи в этой трубе тоже изменяется.
AlexH
вагоновод-ударник
Motto написал(а):
Закон Бернулли работает только при движении потока. Было бы точнее сформулировать так: давление обратно пропорционально (или нелинейно...) скорости потока.
Для меня тоже загадка: как при неподвижной ТЖ в сообщающихся сосудах (они таки сообщаются) создаётся разное давление.
Но ведь работает же!
kirushkin
suba-lomaster
AlexH написал(а):Тогда нам и манометр не нужен. Достаточно безмена.
а вот здесь можно поподробнее, что имеется ввиду? что такое безмен в данном контексте? как производим тогда регулировку в предложенном вами способе?
AlexH
вагоновод-ударник
kirushkin написал(а):
Безмен для взвешивания картошки.
Только я пока не могу согласиться с утверждением АндрейЕТ, что "усилие пружины есть разность давления". Ведь чем больше натянута пружина, тем больше давление передаётся на задние тормоза. Поэтому, скорее, натяжение пружины есть давление в задних тормозах.
А поскольку по поводу безмена мысль до конца не продуманная, то на первый взгляд предложение следующее:
- со всей дури давим на тормоз (это можно кому-нибудь поручить
);- ослабляем крепление пружины регулятора от рычага балки моста и прицепляем к пружине безмен;
- тащим безменом за конец пружины вдоль регулировочной прорези;
- в том месте прорези, где безмен покажет нужное усилие, закрепляем конец пружины.
Ну, как такая методика?
epson
Любитель профессионально ремонтировать
- Сообщения
- 8 721
- Реакции
- 859
- Город
- Россия, Великий Новгород
- Авто
- Passat B5+,1,8T,AWT,седан, МКПП, 2003 г.
AlexH написал(а):- со всей дури давим на тормоз (это можно кому-нибудь поручить
При работающем двигателе или заглушенном? Хотя может и всёравно, потому-что:
Нужное усилие пока не известно. Наверное на тормозном стенде (как на техосмотре) это удобно сделать, тянуть пружину и мерять торможение задних колёс.
АндрейЕТ
Оракул
Нужное усилие посчитать не проблема, нужно только знать диаметр клапана в регуляторе и расстояния от точки приложения пружины до оси рычага и от оси до точки упирания в клапан, для машин с гидроусилителем этого достаточно, а для других нужно еще расстояние от оси педали до точки закрепления штока и до площадки куда давит нога и коэфицент усиления вакуумного усилителя хотя можно и без него.