Тормозной путь 195/65 R15 vs 205/60 R16

[Сергей Golf IV TDI]

Вопрос больше теоретический.

У одной и той же машины тормозной путь на резине 195/65 R15 сильно будет отличаться от тормозного пути на резине 205/60 R16?
Кто-нибудь встречал в прессе подобные тесты?


Больше, конечно, интересует вариант с Фольксваген Гольф 4.

 

[G-T-I]

Вопрос больше теоретический.

У одной и той же машины тормозной путь на резине 195/65 R15 сильно будет отличаться от тормозного пути на резине 205/60 R16?
Кто-нибудь встречал в прессе подобные тесты?


Больше, конечно, интересует вариант с Фольксваген Гольф 4.

Теоретически всё зависит от резины и покрытия на котором происходит торможение.Так-что однозначно сказать невозможно

 

[Adrian]

Если одинаковые условия и одинаковая резина, то у 205/60 R16 тормозной путь будет меньше.

 

[spaikerr]

Если одинаковые условия и одинаковая резина, то у 205/60 R16 тормозной путь будет меньше.

нифакт. на льду будет обратное)

 

[J@ZZ]

нифакт. на льду будет обратное)

физика

т.е. чем больше пятно контакта, тем меньше сила трения????

Нобелевскую премию в студию...

 

[Ramus]

Чем больше пятно контакта - тем меньше давление единицу площади. Следовательно меньше сцепление. Так что Spaikerr все верно сказал.

Для зимы лучше всего выбирать покрышки на 10–20 мм уже тех, что использовались летом, и с большей высотой профиля. Узкие шины увеличивают давление, оказываемое машиной на дорогу, благодаря этому из пятна контакта лучше выводится снежно-водяная каша. При этом важно, чтобы тип выбранных шин не противоречил рекомендациям изготовителя автомобиля.

 

[Сергей Golf IV TDI]

Сорри, забыл сказать, что речь идет о летней резине.
В задаче рассматривается одна модель шин разной размерности и на одинаковой воверхности торможения.

 

[spaikerr]

следует так же заметить, что 16" диск будит весить больше чем 15". следовательно будет тяжелее разгоняться и тормозить.

 

[J@ZZ]

Чем больше пятно контакта - тем меньше давление единицу площади. Следовательно меньше сцепление. Так что Spaikerr все верно сказал.

в школу, за парту ЗУБРИТЬ физику, именно зубрить, так как учение ничего в моск не отложило!!!

просто для примера, независимо от покрытия, узкие покрышки для руления, широкие для разгона и торможения, если это не так то все инженеры Ф-1 и много др. людей потратили время зря...

 

[J@ZZ]

Вопрос больше теоретический.

У одной и той же машины тормозной путь на резине 195/65 R15 сильно будет отличаться от тормозного пути на резине 205/60 R16?
Кто-нибудь встречал в прессе подобные тесты?


Больше, конечно, интересует вариант с Фольксваген Гольф 4.

про 15" не знаю намного ли...

свои результы: стояло - 185/60/14, поставил 205/45/16 - торможение отменное!!!

 

[Adrian]

Согласен с Jazz 66!!!!

 

[J@ZZ]

следует так же заметить, что 16" диск будит весить больше чем 15". следовательно будет тяжелее разгоняться и тормозить.

B) особенно в соотношении максимум 5 кг. на 1 дюйм, при общей массе 900 кг. и это без каких-либо вычислений

сорри никого не хотел обидеть, только из простой темы ВСЁ переросло в какую-то хрень

ответ прост: с увеличением пятна контакта уменьшиться тормозной путь.

 

[Сергей Golf IV TDI]

ответ прост: с увеличением пятна контакта уменьшиться тормозной путь.

При увеличинии пятна контакта уменьшается давление на поверхность, следовательно уменьшается сцепление колеса с поверхностью.
Так?
Физики тут грамотные есть?

 

[Ramus]

в школу, за парту ЗУБРИТЬ физику, именно зубрить, так как учение ничего в моск не отложило!!!

просто для примера, независимо от покрытия, узкие покрышки для руления, широкие для разгона и торможения, если это не так то все инженеры Ф-1 и много др. людей потратили время зря...

Тож мне физик нашелся....
в Ф1 широкая резина потому, что она сделана из мягкого каучука, и если ее сделать узкой, то она сотрется нафиг после старта.

Торможение будет происходить быстрее, если будет большая сила трения так?
сила трения от чего зависит? от коэф. трения, и контактного давления.
чем меньше пятно контакта, тем выше контактное давление.

для физиков

 

[Alex78]

Замечательно! Ставим все шины от мотоцикла "Минск" Контактное давление - . Тормозной путь - буквально сантиметры

Широкая шина будет тормозить лучше при прочих равных условиях - это факт.
Физика!

А если наоборот - ставим от той самой формулы - и по асфальту как по льду

Кстати - в детстве на велосипеде кто-нибудь ездил? Какое там контактное давление? А тормозной путь, скажем, с 30 км/ч?

 

[spaikerr]

что за бред?????!!!!! летом: чем шире колесо, тел лучше сцепление с дорогой, поверхность соприкосновения больше, следовательно сила трения больше!!!! таким образом летом на широкой резине лучше разноняется и лучше тормозит машина.
Зимой: все наоборот. зимние шины ставятся специально уже для того, что бы колесо не катилось по снежной каше, а продавливало ее. На счет Ф1: если колесо будет узкое, болид никуда не уедит, а будет стоять и дымить....
почему все ралийные машины используют узкую с полусантиметровыми шипами рехину?)))))))

 

[spaikerr]

физика

т.е. чем больше пятно контакта, тем меньше сила трения????

Нобелевскую премию в студию...

чем больше пятно контакта, тем больше сила трения о поверхность!!!!

 

[Alex78]

что за бред?????!!!!! летом: чем шире колесо, тел лучше сцепление с дорогой, поверхность соприкосновения больше, следовательно сила трения больше!!!! таким образом летом на широкой резине лучше разноняется и лучше тормозит машина.
Зимой: все наоборот. зимние шины ставятся специально уже для того, что бы колесо не катилось по снежной каше, а продавливало ее. На счет Ф1: если колесо будет узкое, болид никуда не уедит, а будет стоять и дымить....

+1

 

[G-T-I]

с полусантиметровыми шипами рехину?)))))))

Поправлю 4,5мм

 

[Adrian]

что за бред?????!!!!! летом: чем шире колесо, тел лучше сцепление с дорогой, поверхность соприкосновения больше, следовательно сила трения больше!!!! таким образом летом на широкой резине лучше разноняется и лучше тормозит машина.
Зимой: все наоборот. зимние шины ставятся специально уже для того, что бы колесо не катилось по снежной каше, а продавливало ее. На счет Ф1: если колесо будет узкое, болид никуда не уедит, а будет стоять и дымить....
почему все ралийные машины используют узкую с полусантиметровыми шипами рехину?)))))))

Спайкер абсолютно прав!!!