Двигатель АВВ течет топливо поменять прокладку на валу топливной апп
soon
Мастер советчик
Очень часто многие ремонтника из-за отсутствия опыта и знаний часто растягивают пружину холостого хода на этом насосе и потом возникают большие проблемы.Поэтому советую в нормальную мастерскую по ремонту ТНВД.
Беженец
Участник
Был сегодня сервисе купил набор сальников и прокладок. Заплатил 4,5 евро. Зато за замену зарядили 187 евро. и очередь в связи с рождестенскими каникулами, только после 15 января. Так что решил менять сам. Может кто что-то и подскажет. В какой последовательности. и на что тоит обратить внимание. Спасибо ВСЕМ огромное за советы и помощь
Беженец
Участник
Был сегодня сервисе купил набор сальников и прокладок. Заплатил 4,5 евро. Зато за замену зарядили 187 евро. и очередь в связи с рождестенскими каникулами, только после 15 января. Так что решил менять сам. Может кто что-то и подскажет. В какой последовательности. и на что тоит обратить внимание. Спасибо ВСЕМ огромное за советы и помощь
ARKO
Мастер советчик
пробуй сам, и ничего не бойся. Последовательно разберай узел и не применяй больших усилий при работе. Если есть возможность, фотографируй каждый свой шаг, потом легче будет собирать... 
Tappet
Завсегдатай
ARKO написал(а):пробуй сам, и ничего не бойся. Последовательно разберай узел и не применяй больших усилий при работе. Если есть возможность, фотографируй каждый свой шаг, потом легче будет собирать...
фотоаппарат надо использовать как минимум 10 мрх
,что бы лучьше разглядеть что там под крышкой или для подводной сьемки ,что бы увидеть упавшие на дно детали 
Vodes
Просто заглянул
- Сообщения
- 3
- Реакции
- 0
- Город
- Санкт-Петербург
- Авто
- WV T-4, 1992, 1X - уехал не попращавшись. WV T-4, 1995, ABL - новый конь :)
Приветствую Беженец.
Такая же проблема как и у тебя, если не сложно, прокоментируй как ты все будешь делать и какие возникли проблемы. Заранее спасибо.
Такая же проблема как и у тебя, если не сложно, прокоментируй как ты все будешь делать и какие возникли проблемы. Заранее спасибо.
рустик
Постоянный участник
Если решил менять сам, то насос лучше снять. Можно и на машине, но в первый раз лучше снять. Последовательность такая: откручиваешь штуцера, снимаешь трос газа, кронштейн троса газа и все, что мешает. Регулировачный болт дозы можешь не выкручивать, но при установке придется чуть-чуть нажать. Если решишь выкручивать, заметь его положение. Этот болт в крышке сзади. Когда будешь снимать рычаг газа с оси, обязательно отметь их взаимное положение (на оси сверху есть риска, на рычаге под шайбой тоже есть установочные риски). Далее откручиваешь крышку, аккуратно немного приподнимаешь. Ось немного сдвигаешь вниз. В образовавшуюся щель пинцетом или мед.зажимом освобождаешь шток от рычажного механизма (может шток придется чуть повернуть), затем осторожно снимаешь пружину холостого хода (если есть) и снимаешь крышку. Далее меняешь втулку.
Если меняешь ось, перенеси со старой оси метку. После сбоки может придется подкорректировать положение рычага относительно оси, перестоновкой по шлицам на оси. Посмотришь по оборотам ХХ и максимальным оборотам. Кажется всё. Удачи!
Если меняешь ось, перенеси со старой оси метку. После сбоки может придется подкорректировать положение рычага относительно оси, перестоновкой по шлицам на оси. Посмотришь по оборотам ХХ и максимальным оборотам. Кажется всё. Удачи!
Nickkkk967
Мастер советчик
Ось подточена тоже - меняй и её ; когда снимешь и окажется что она отсутствует в магазине, а ты уже без колёс это мой, но думаю,типичный случай. Удачи.
это мой, но думаю,типичный случай. Удачи.Kurt
Участник
"Регулировочный болт дозы" рекомендую выкрутить, обязательно отметив его положение. Верхняя крышка снимается при одновременном утапливании оси вниз, до выхода её из крышки Работай аккуратно, и всё получится !!! Не боги горшки обжигают!!! Удачи.
Лёха Юрич
Мастер советчик
Kurt написал(а):
В данном контексте, утверждение весьма спорное и по большей части - дилетантское.
Кто знает конструкцию и имеет опыт подобной работы - бесспорно может зделать её на УРА.
Кто лезет в насос первый раз, не зная тонкостей ( как и куда и под каким углом засунуть руку или отвертку, где чего подцепить и поддержать, куда надавить или стукнуть - ) скорее всего обречен на неудачу...
Разница между спецами ( зарабатывающими этим на свой хлеб ) и любителями / экспериментатроами в том, что первые имеют ( по большей части) необходимое оборудование ( стенд ) которое в случае неудачи, позволит на уже снятом ( при неудачном таки стечении обстоятельств ) насосе выставить все параметры ,а вторые - будут в панике бегать возле ревущего и не глохнущего двигателя, или наоборот - таскать машину на буксире ибо она не заводится ..
Это лиш два из характерных примера
Удачи
ЗЫ: функцыя " ПУГАНИЯ" у меня отключена, включена функцыя " РАЗУМНОГО ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ "
Kurt
Участник
"Профессионалы построили "Титаник", любитель построил ковчег".
Часто встречаю "профессионалов", у которых руки растут отнюдь не из плеч, но видел "начинающих", которые могут заткнуть за пояс любого "мастера". В любой работе требуется: необходимые знания, которые можно почерпнуть из доступных источников, необходимый набор инструментов и светлая голова. Те же профессионалы тоже когда то начинали первый раз, а не родились уже спецами.
Часто встречаю "профессионалов", у которых руки растут отнюдь не из плеч, но видел "начинающих", которые могут заткнуть за пояс любого "мастера". В любой работе требуется: необходимые знания, которые можно почерпнуть из доступных источников, необходимый набор инструментов и светлая голова. Те же профессионалы тоже когда то начинали первый раз, а не родились уже спецами.