Всё написанное ниже
действительно для приборки от VDO с тахометром и двумя раздельными указателями поворотов, хотя подозреваю, что механика и в других приборах подобная.
Ситуация следующая - спидометр работает исправно, а одометр (счётчик пройденного пути) - не работает. Поскольку привод спидометра на данной приборке механический, понятно, что гибкий вал не повреждён, а трабл где-то в потрохах спидометра. Чтож, вскрытие покажет![Smile :) :)](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7)
1. Крестовой отвёрткой откручиваете 2 винта (вверху), крепящих обрамление приборки
2. Снимаете обрамление, вытянув нижнюю часть из защёлок.
3. Откручиваете панель приборов (два винта по бокам).
4. Опускаете (наклоняете вперёд) приборку и вынимаете направляющую троса спидометра, повернув её на полоборота.
5. Отсоединяете электрический разъём (две защёлки - сверху и снизу), положив панель "лицом вниз"![Smile :) :)](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7)
6. Примерно в той же позе вытаскиваете панель сквозь руль на свет Божий.
Остальное действо и будет вскрытием. Но это ессно где-нибудь в тепле.
7. Откручиваете стекло - два винта по бокам - и снимаете его.
8. Выкручиваете сам спидометр из приборки - четыре винта.
9. Вот он пациент - скорее жив, чем мёртв![Smile :) :)](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7)
10. Важно! Пересаживаете стрелку спидометра через ограничитель, и замечаете в каком положении она установится, чтоб потом не было проблем с гаишниками![Smile :) :)](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7)
11. Снимаете стрелку (просто стаскивается с вала) и открутив часовой отвёрткой 2 винта, снимаете циферблат. Если есть желание, можно его весёленько раскрасить
12. Тонкогубцами или пинцетом вытаскиваете клин, стопорящий спиральную пружинку. аккукуратно!
13. Используя отвёртку, как рычаг, снимаете латунную шайбу с пружинкой.
14.Откручиваете 4 винта и снимаете лицевую панель с цифровыми барабанами.
В моём случае неисправностей было две, хотя они, наверное, взаимосвязаны.
15. Первая - сместилась по валу шестерня, которая должна входить в зацепление с червяком. Это было видно и до снятия лицевой панели, но водворение её на место (в плоскость вращения червяка) результатов не дало. Вооружившись лупой нашел - вот оно![Frown :( :(](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7)
16. Трещинааааа на ведомой шестерне приводного вала.
17. Виновница танцев с бубнами -на фото внизу справа. Вал крутится, а шестерня нет
Пришлось бежать в лавку - пиво кончилось
, заодно и суперклей купил.
После склейки шестерёнка села на вал как положено - с натягом.
Осталось самое простое - собрать всё взад
Попутно можно поменяль лампочки подсветки, у меня горела только средняя.
18. Всё, что понадобилось для потрошения.
Тест драйв полностью удовлетворил ![Thumbs up :good: :good:](/forum/styles/default/xenforo/smilies/emo-vwts/vw_good.gif)
![Rtfm :rtfm: :rtfm:](/forum/styles/default/xenforo/smilies/emo-vwts/vw_rtfm.gif)
Ситуация следующая - спидометр работает исправно, а одометр (счётчик пройденного пути) - не работает. Поскольку привод спидометра на данной приборке механический, понятно, что гибкий вал не повреждён, а трабл где-то в потрохах спидометра. Чтож, вскрытие покажет
1. Крестовой отвёрткой откручиваете 2 винта (вверху), крепящих обрамление приборки
![64390_01.jpg](https://vwts.ru/images/repair/64390_01.jpg)
2. Снимаете обрамление, вытянув нижнюю часть из защёлок.
![64390_02.jpg](https://vwts.ru/images/repair/64390_02.jpg)
3. Откручиваете панель приборов (два винта по бокам).
![64390_03.jpg](https://vwts.ru/images/repair/64390_03.jpg)
4. Опускаете (наклоняете вперёд) приборку и вынимаете направляющую троса спидометра, повернув её на полоборота.
![64390_04.jpg](https://vwts.ru/images/repair/64390_04.jpg)
5. Отсоединяете электрический разъём (две защёлки - сверху и снизу), положив панель "лицом вниз"
![64390_05.jpg](https://vwts.ru/images/repair/64390_05.jpg)
6. Примерно в той же позе вытаскиваете панель сквозь руль на свет Божий.
Остальное действо и будет вскрытием. Но это ессно где-нибудь в тепле.
![64390_06.jpg](https://vwts.ru/images/repair/64390_06.jpg)
7. Откручиваете стекло - два винта по бокам - и снимаете его.
![64390_07.jpg](https://vwts.ru/images/repair/64390_07.jpg)
8. Выкручиваете сам спидометр из приборки - четыре винта.
![64390_08.jpg](https://vwts.ru/images/repair/64390_08.jpg)
9. Вот он пациент - скорее жив, чем мёртв
![64390_09.jpg](https://vwts.ru/images/repair/64390_09.jpg)
10. Важно! Пересаживаете стрелку спидометра через ограничитель, и замечаете в каком положении она установится, чтоб потом не было проблем с гаишниками
![64390_10.jpg](https://vwts.ru/images/repair/64390_10.jpg)
11. Снимаете стрелку (просто стаскивается с вала) и открутив часовой отвёрткой 2 винта, снимаете циферблат. Если есть желание, можно его весёленько раскрасить
![kiss :kiss: :kiss:](/forum/styles/default/xenforo/smilies/emo-vwts/vw_kiss.gif)
![64390_11.jpg](https://vwts.ru/images/repair/64390_11.jpg)
12. Тонкогубцами или пинцетом вытаскиваете клин, стопорящий спиральную пружинку. аккукуратно!
![64390_12.jpg](https://vwts.ru/images/repair/64390_12.jpg)
13. Используя отвёртку, как рычаг, снимаете латунную шайбу с пружинкой.
![64390_13.jpg](https://vwts.ru/images/repair/64390_13.jpg)
14.Откручиваете 4 винта и снимаете лицевую панель с цифровыми барабанами.
В моём случае неисправностей было две, хотя они, наверное, взаимосвязаны.
![64390_14.jpg](https://vwts.ru/images/repair/64390_14.jpg)
15. Первая - сместилась по валу шестерня, которая должна входить в зацепление с червяком. Это было видно и до снятия лицевой панели, но водворение её на место (в плоскость вращения червяка) результатов не дало. Вооружившись лупой нашел - вот оно
![64390_15.jpg](https://vwts.ru/images/repair/64390_15.jpg)
16. Трещинааааа на ведомой шестерне приводного вала.
![64390_16.jpg](https://vwts.ru/images/repair/64390_16.jpg)
17. Виновница танцев с бубнами -на фото внизу справа. Вал крутится, а шестерня нет
![64390_17.jpg](https://vwts.ru/images/repair/64390_17.jpg)
Пришлось бежать в лавку - пиво кончилось
![Drinks :drinks: :drinks:](/forum/styles/default/xenforo/smilies/emo-vwts/vw_drinks.gif)
После склейки шестерёнка села на вал как положено - с натягом.
Осталось самое простое - собрать всё взад
Попутно можно поменяль лампочки подсветки, у меня горела только средняя.
18. Всё, что понадобилось для потрошения.
![64390_18.jpg](https://vwts.ru/images/repair/64390_18.jpg)
![Drive :drive: :drive:](/forum/styles/default/xenforo/smilies/emo-vwts/vw_driving.gif)
![Thumbs up :good: :good:](/forum/styles/default/xenforo/smilies/emo-vwts/vw_good.gif)