Странная компрессия Холодная больше горячей ?!

[Maxim-MSU]

Решил тут на своем Гольфе-2 компрессию померить. Компрессометр вворачивается в свечное отверстие. Все свечи выкрутил, сцепление и газ в пол.
Сначала на горячем движке мерил - 12,5 12 11 11,5 - такая-же, как и прошлым летом 50000 км назад.
Днем позже решил на холодном померить тем же способом - 14 13,5 13,2 13,5.

Странно, почему на горячем двигателе компрессия меньше, чем на холодном?
А какая она вообще должна быть на новом движке и на подлежашем капремонту?

 

[Antonio]

Птому, что раширяется от тепла и диаметры увеличиваются, а значить зазаоры!

 

[Maxim-MSU]

Расширение идет во все стороны - диаметр цилиндра уменьшается, а поршня увеличивается. Сл-но зазоры уменьшаются, как я понимаю.

 

[Maxim-MSU]

Есть мнение, что на холодном моторе получается масляная компресия а она всегда больше.
Вообше говорят, что при точном компресометре должнобыть 15-16
с топливом и 11-12 без. Что думаете по поводу такого мнения?

 

[AlexNiki]

После стоянки автомобиля масло по зазорам между штоком клапана и направляющей втулкой попадает в цилиндры и уплотняет зазоры в поршневой, тем более, что оно густое (неразогретое). Вот тебе и компрессия!!!Учитывая год (1985) выпуска авто, маслице он должен подъедать. При пуске наверняка есть сизый дымок. Если я не прав-правьте!

 

[Maxim-MSU]

При пуске дымка нет. Только иногда через минуты 2 после пкска пар идет.
А втулка находится под маслосъемным колпачком! (Про их замену я писал 8-го февраля B) ) Так что масло таким путем не попадает!

 

[Storm-spb]

!!!!
Есть же инструкции по замеру компрессии!
Так зачем от них отходить?! Или физику школьного курса решили вспомнить?