Jump
спортивный комментатор
- Сообщения
- 1 015
- Реакции
- 36
- Город
- Московская обл Щелково
- Авто
- Golf 3 ABS АКПП 096, Golf 5 1.4 tsi MT6 Black Magic Perl
Казахстан написал(а):это еще почему???????????
Вымоет нахрен и забъет ошметками гидроплиту.
VWIgorVW
Мастер советчик
- Сообщения
- 484
- Реакции
- 20
- Город
- Екатеринбург
- Авто
- VWGolf3 CL, 94г, 1,8 AAM, mono-motronic V1.2.3, 096 CFK
Герметик выдавит как наружу, так и вовнутрь.
Казахстан
Завсегдатай
VWIgorVW написал(а):
я фигею....
спасибо, за столь ценно-секретный каммент.
Парни, тут вот в обед на нем прокатнулся и отметил следующее:
1) на ХХ, на непрогретой коробке - она сильно вибрирует.
(исчезает при прогреве, но не до конца)
2) АКПП переключает с затяжением, особенно на 4-ую скорость. по звуку, где-то на 3-4 тысячах (ТАХО нету)
3) при переключении с P на R - происходит толчок небольшой, вроде ударчика...а при переключении уже с N на D - толчка нету....
я понимаю, что АКППшка эта не новая, но все же дайте каммент
по каждому пункту. Как у вас?
с уважением, Воффка.
Jump
спортивный комментатор
- Сообщения
- 1 015
- Реакции
- 36
- Город
- Московская обл Щелково
- Авто
- Golf 3 ABS АКПП 096, Golf 5 1.4 tsi MT6 Black Magic Perl
Вибрации это потому, что пора опору акпп менять.
Про затяжные переключения проверить уровень масла и желательно давление.
Про затяжные переключения проверить уровень масла и желательно давление.
VWIgorVW
Мастер советчик
- Сообщения
- 484
- Реакции
- 20
- Город
- Екатеринбург
- Авто
- VWGolf3 CL, 94г, 1,8 AAM, mono-motronic V1.2.3, 096 CFK
1) на ХХ, на непрогретой коробке - она сильно вибрирует.
(исчезает при прогреве, но не до конца)
Практически аналогично. Насчёт опоры- может быть. Я у себя обнаружил что опора уже феби стоит.
2) АКПП переключает с затяжением, особенно на 4-ую скорость. по звуку, где-то на 3-4 тысячах (ТАХО нету)
Примерно на 3000.
3) при переключении с P на R - происходит толчок небольшой, вроде ударчика...а при переключении уже с N на D - толчка нету....
Аналогично. Только иногда на несильно прогретой коробке при переключении с N на D толчёк, даже не толчёк а толчёчек, всёже бывает.
При спокойной езде переключения незаметны, только по тахометру. В D без газа и при отпущенном тормозе в небольшую горку горку едет.
я понимаю, что АКППшка эта не новая, но все же дайте каммент по каждому пункту. Как у вас?
Какое масло налили?
(исчезает при прогреве, но не до конца)
Практически аналогично. Насчёт опоры- может быть. Я у себя обнаружил что опора уже феби стоит.
2) АКПП переключает с затяжением, особенно на 4-ую скорость. по звуку, где-то на 3-4 тысячах (ТАХО нету)
Примерно на 3000.
3) при переключении с P на R - происходит толчок небольшой, вроде ударчика...а при переключении уже с N на D - толчка нету....
Аналогично. Только иногда на несильно прогретой коробке при переключении с N на D толчёк, даже не толчёк а толчёчек, всёже бывает.
При спокойной езде переключения незаметны, только по тахометру. В D без газа и при отпущенном тормозе в небольшую горку горку едет.
я понимаю, что АКППшка эта не новая, но все же дайте каммент
по каждому пункту. Как у вас?Какое масло налили?
Jump
спортивный комментатор
- Сообщения
- 1 015
- Реакции
- 36
- Город
- Московская обл Щелково
- Авто
- Golf 3 ABS АКПП 096, Golf 5 1.4 tsi MT6 Black Magic Perl
иногда её называют задняя левая опора двигателя.
Казахстан
Завсегдатай
Jump написал(а):
Привет!
для Игоря:
- Игорь, масло еще не поменяли. Думаю, что выходные посвящу этому. хочу брать ELF D-III, BP (может), предлагали еще Mobil хотя есть и других производителей.
для Jump:
- буду спрашивать. Спасибо.
все же, больше надеюсь на то, что после замены маслица - все встанет на "круги своя".
всем пасибки!
Казахстан
Завсегдатай
Отчет о проделанной работе, потраченных деньгах и времени :
Масло в АКПП благополучно заменили. был на сервисе. все увидел своими глазами. ниже - расходы и камменты:
1) Масло - Mobil (влили 2.6 литра).
цена за литр 1200 тенге (240 рубл/литр) брал 3 литра.
2) фильтр в АКПП - 3000 тысячи тенге (600 рублей).
тут вообще забавно вышло - FEBI (в коробочке, типа оригинал - сначала продавали за 9000 тыщ, потом снизили до 7000 тыщ, я пошел в другой бутик - там купил за 3000. Сказали,что тоже FEBI
/ а вообще есть 2 типа разных у этих фильтров. один от др отличаются. тот, что на 93 год подходит - у него большая дырдочка овальная под фильтрующий элемент, а тот что для 95 года - у него простое колечко - отверстие.
работа бесплатно, только за съем фильтра отдали 3000 (600 рублей) тысячи.
итого:
3600 + 6000 тысяч = 9600тенге (1920 рублей).
толчок стал мягче, коробка вроде как тише и мягче едет.
а еще порадовало то, что на магнитике в поддоне все было чисто, масло без осадка, примесей и каки нет. я рад!
спасибо, ребята за помощь!
:Масло в АКПП благополучно заменили. был на сервисе. все увидел своими глазами. ниже - расходы и камменты:
1) Масло - Mobil (влили 2.6 литра).
цена за литр 1200 тенге (240 рубл/литр) брал 3 литра.
2) фильтр в АКПП - 3000 тысячи тенге (600 рублей).
тут вообще забавно вышло - FEBI (в коробочке, типа оригинал - сначала продавали за 9000 тыщ, потом снизили до 7000 тыщ, я пошел в другой бутик - там купил за 3000. Сказали,что тоже FEBI
/ а вообще есть 2 типа разных у этих фильтров. один от др отличаются. тот, что на 93 год подходит - у него большая дырдочка овальная под фильтрующий элемент, а тот что для 95 года - у него простое колечко - отверстие.работа бесплатно, только за съем фильтра отдали 3000 (600 рублей) тысячи.
итого:
3600 + 6000 тысяч = 9600тенге (1920 рублей).
толчок стал мягче, коробка вроде как тише и мягче едет.
а еще порадовало то, что на магнитике в поддоне все было чисто, масло без осадка, примесей и каки нет. я рад!
спасибо, ребята за помощь!