Вопрос по движку PG и ААМ хочу знать правду :-

Есть такой вопрос: Можно-ли перекинуть всю начинку с блока PG на AAM??????
Уточняю: есть возможность купить движок PG в сборе с электрикой и навесным, хочу собрать на своём блоке.

Суть вопроса-- насколько я знаю блоки схожи, только вот на PG есть или нет масляные форсунки для охлаждения днища поршня???? и можно ли их поставить на ААМ блок???

По сути вопроса могу только сказать,что форсунки у PG есть.
по геометрии деталей не знаю,надо ETKA смотреть.

polega2000 написал(а):

По сути вопроса могу только сказать,что форсунки у PG есть.
по геометрии деталей не знаю,надо ETKA смотреть.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Вопрос который никак не решу:
Сколько насосов должно стоять на PG и отличаются ли они от моего ААМ. (надо ли менять)???????

знаю гольфа с мотором PG собраного на базе 1.6, у него нет маслянных форсунок, но машина валит просто сногсшибательно, хотя неизвестно на сколько ее хватит

Vintay написал(а):

Вопрос который никак не решу:
Сколько насосов должно стоять на PG и отличаются ли они от моего ААМ. (надо ли менять)???????

Нажмите, чтобы раскрыть...

Насос конечно отличается.
На PG он качает многим большее давление.

На счет сборки на твоем блоке - сам блок, быть может, можно и оставить:
Диаметр цилиндров:
PG: 81.0
AAM: 81.0

Ход поршня:
PG: 86.4
AAM:86.4

Степень сжатия:
PG: 8.0
AAM: 9.5

Единственное - поршенвую лучше сразу заменить на облегченную (кованая, титановая). На PG она слишком тяжелая как для мотора.

Плюс к тому проверь - дует ли Жошка. Если нет - то ищи сразу живую или разбирай и перебирай эту, или тули туда Eaton (скомпрессор, чаще всего встерчается на мерсовских разборках). 45-го, максимум 62-го будет за глаза.