Как проверить датчик детонации как его проверить на работоспособность ?

[AVANTgardist]

Привет пипл, возник такой вопрос, есть подозрения на глюки датчика детонации, часто возникает детонация, бывает едешь спокойно а потом если надавить на газ то двигатель звенит как будильник, и иногда один раз позвенит а потом уже не звенит сколько на газ ни дави, на лицо симптомы неправильной корректировки УОЗ со стороны ЭБУ, чему виной может быть датчик детонации, в этом и весь вопрос как его проверить на работоспособность ? или же причина может быть в другом ?
всем заранее спасибо
ПиСи. поиском прошелся про датчик детонации нигде ни слова

 

[dya]

Осциллограф нужен.
А вообще проверь затяжку датчика к блоку и его провода.

 

[WRH2E]

Там,кажется,пьезик стоит и при постукивании(не молотком)на выходе должен быть импульс.

 

[AlexH]

Для начала я бы открутил датчик от блока и очистил поверхности сопряжения датчика и блока. Достаточно песчинки, и неправильная работа обеспечена. Потом прикрутить ДД обратно моментом 20Нм.

Потом желательно подключить осциллограф. Кто-то мне говорил, что при детонации датчик даёт что-то вроде синусоиды 400 Гц (могу ошибаться).

Если есть стробоскоп с регулиремой задержкой, то на 2300 об/мин УОЗ будет порядка 35 град с подключенным и работающим ДД, и около 25 град при отключении ДД.

Последняя проверка - поездка с подключенным и отключенным ДД. Разницу услышишь сразу.

PS проверь экранирование провода ДД.

 

[AVANTgardist]

нету ни осцилографа ни стробоскопа , проверю на импульс при постукивании. а как его этот импульс замерить, какой величины должен быть, никто не знает ?
насчет проводов, датчик более доступно расположен чем разматывать жгут проводов и проверять экранирование или обрыв находить, поэтому хотел убедиться что датчик в норме потом все разматывать и проверять , но видно все же надо будет разматывать

 

[AlexH]

Начни проверку экрана хотя бы от разъема ДД (в районе передней подушки мотора)

Нет там никаких импульсов. Возникают колебания (похожие на функцию Эйлера).

 

[Vaxa20]

Я например знаю 3 типа датчиков 2х проводные на тазах используются есть пьезо есть типа резистора чтото, резистивный просто звонится на предмет целостности обмотки выглядит в виде штыря торчащего, пьезо кругляк с дыркой прикручивается к блоку и имеет 2 провода, если он исправен то на ХХ должно быть в районе 1в на его контактах, при условии что мотор работает нормально не троит не колбасит его! Видел на Аудюхах 3 контактный датчик вот как его проверить незнаю, может кто знает напишите!

 

[AVANTgardist]

провода проверил и прозвонил все в норме, есть контакт, а экран тоже в норме должен быть, так как весь этот экранированный провод от датчика до ЭБУ надежно изолирован, как телевизионнай кабель , и изоляция эта нигде не потрескана и не повреждена следовательно и с экраном ничего быть не должно, еще открутил датчик почистил поверхности соприкосновения на датчике и блоке и затянул нужным моментом, изменений никаких ,

2 Vaxa20
датчик на 2Е имеет 3 контакта из которых один идет на экран теперь можно его считать 2-х контактным пьезо датчиком? и на холостых на двух остальных контактах должно быть около 1в ??

2 AlexH
на счет функции Эйлера это ты серьезно ?

 

[Tom9A]

2Е 94г. - прекрасно читаетсяВАГ-Комом (Тулом). После поездки, с проявлением глюка (детонации) - не глушить машину и считать ошибки. На ДД - ругается 100%

 

[AlexTDI]

2Е 94г. - прекрасно читаетсяВАГ-Комом (Тулом). После поездки, с проявлением глюка (детонации) - не глушить машину и считать ошибки. На ДД - ругается 100%

 

[Tom9A]

Не осилил язык смайлов, если можно, по существу.

 

[AlexTDI]

Не осилил язык смайлов, если можно, по существу.

По существу. или не париться и забить. либо в сервис!

Я бы забил!

 

[Tom9A]

По существу. или не париться и забить. либо в сервис!

Я бы забил!

Без ДД 2Е - оченно плохо едет... Забить не получится.

 

[AlexTDI]

Без ДД 2Е - оченно плохо едет... Забить не получится.

Машина заводится. едет, что еще надоо???
Все остальное несущественные детали!

 

[AVANTgardist]

а нет, позвольте возразить , завести можно любую тарахтелку а ездить не на каждой получится B), с глюковы ДД как упоминули выше ездить абсолютно невозможно, двигатель звенит при каждом нажатии на газ трогании с места, так и прокладку ГБЦ прожеч можно, да есчо и бензина жрет немеренно, (то он звенит то совсем не тянет и перегревается) кароче нельзя ездить когда ЭБУ не коректирует (или корректирует как попало) угол опережения зажигания.
лично я не могу забить и добивать движок, заказал новый ДД и жду доставки .
ПС. ваг тул есть да только К-лайн адаптер чо то накрылся в самый неподходящий момент, новый нужно собрать да все время нету

 

[AVANTgardist]

раздабыл К-лайн адаптер и продиагностировал, ваг тул выдает ошибку с номером 524 и сообщением "Датчик детонации 1 G61 Сбоев нет INTERMITTENT".
что и требовалось доказать , глючит аднака, нада менять

 

[Tom9A]

раздабыл К-лайн адаптер и продиагностировал, ваг тул выдает ошибку с номером 524 и сообщением "Датчик детонации 1 G61 Сбоев нет INTERMITTENT".
что и требовалось доказать , глючит аднака, нада менять

или внимательно смотреть разъемы и проводку к ним

 

[Vaxa20]

2 Vaxa20
датчик на 2Е имеет 3 контакта из которых один идет на экран теперь можно его считать 2-х контактным пьезо датчиком? и на холостых на двух остальных контактах должно быть около 1в ??

Если так, то я понимаю да, по крайней мере на тазах такое напряжение!

 

[AVANTgardist]

датчик поменял и все стало на свое место ,
спасибо всем за все мысли
ПиСи
2 Vaxa20 на старом датчике замерял напряжение на ХХ, сначала было 0.5 а потом по мере прогрева поднималось до 1 потом опять падало, на новом не замерял чтоб сравнить но думаю для этих датчиков замер напряжения не лучший способ проверки

 

[Vaxa20]

датчик поменял и все стало на свое место ,
спасибо всем за все мысли
ПиСи
2 Vaxa20 на старом датчике замерял напряжение на ХХ, сначала было 0.5 а потом по мере прогрева поднималось до 1 потом опять падало, на новом не замерял чтоб сравнить но думаю для этих датчиков замер напряжения не лучший способ проверки

Просто он у тебя не умер до конца обычно он либо дает напряжение либо нет, пьезик разрушается а у тебя видимо лопнул!