3BEPb
Завсегдатай
- Сообщения
- 89
- Реакции
- 0
вторую лямбду можно отключить програмно. без всяких обманок. стоит около 3т.р.
Две лямбда Труба вместо катализатора
- Автор темы dvn460
- Дата начала
- Ответы 37
- Просмотры 11К
-
- Теги
- катализатор
Vaxa20
Самоделкин
- Сообщения
- 1 137
- Реакции
- 206
- Авто
- VW Passat B4 1994, 1.8 ABS Продан\\\ VW Passat B5+ 2001г 1.8Т AWT -=ПРОДАЮ=-
dya написал(а):
Мозги просто перепрошить и усе, только осталось прошиву найти где нибудь! А проблемы с обманкой будут на старте, при больших оборотах и обогащениии по мощности (т.е. газ в пол) лямба игнорируется! Обманка предназначена на ХХ создать нормальную работу двигателя!
dimush
Мастер советчик
- Сообщения
- 151
- Реакции
- 0
- Город
- Таганрог
- Авто
- Г2 1.3NZ 90г продан,POLO 1.4anw 00г продан, Г4 1,4 AXP 00г продан, Г4 1,4 BCA 03г продан, Г5 1.6 BSE продан
вообщем послушали и хватит.......... есть 2 варианта
1 универсальный катализатор 2тр и выше....
2 перепрошифка с евро4 на евро 2 -муторно дорого....я бы не стал
эмуляторы тебе не помогут....(деньги на ветер и постоянная ошибка в мозгу, относится к системе с 2мя лямбдами) и не пробуй.... там уже газоанализаторы высокого уровня стоят,а не просто лябда(если до ката стоит 5 проводный)
не спеши менять кат-ор, ошибкаговоряшая о его забитости может быть по причине выхода из строя 1 лямбды до катализатора, если четырехпроводная дешевле,у меня 5 проводов стояла
3500 на existe а брать только бош, без вариантоф, 2ой моно скалхозить с универсального 4х проводного боша, работает система впаре, и ни как иначе
не пори горячку не трож катализатор, ищи нормального сервисмена, который сталкивался с данной хитростью, ибо мне тележили что у меня ваше все плохо и все сгорело и все на мусор, прозвон показал обрыв подогрева в 1ой лямде, замена 20 мин +3500, долго не затягивай накрывшаяся лямда влечет кердык кату...
1 универсальный катализатор 2тр и выше....
2 перепрошифка с евро4 на евро 2 -муторно дорого....я бы не стал
эмуляторы тебе не помогут....(деньги на ветер и постоянная ошибка в мозгу, относится к системе с 2мя лямбдами) и не пробуй.... там уже газоанализаторы высокого уровня стоят,а не просто лябда(если до ката стоит 5 проводный)
не спеши менять кат-ор, ошибкаговоряшая о его забитости может быть по причине выхода из строя 1 лямбды до катализатора, если четырехпроводная дешевле,у меня 5 проводов стояла
3500 на existe а брать только бош, без вариантоф, 2ой моно скалхозить с универсального 4х проводного боша, работает система впаре, и ни как иначе
не пори горячку не трож катализатор, ищи нормального сервисмена, который сталкивался с данной хитростью, ибо мне тележили что у меня ваше все плохо и все сгорело и все на мусор, прозвон показал обрыв подогрева в 1ой лямде, замена 20 мин +3500, долго не затягивай накрывшаяся лямда влечет кердык кату...
f2001.78
Просто заглянул
Нужен совет.Проблема вот в чем: VW DJETTA 2.0( AEG ) "Америкос" 1999 г.в. накрылся катализатор, в выпуске 2-ве лямбды, одна в штанах вторая в банке после катализатора. Горит "чек", подскажите решение проблемы? И еще интересно 2-рая лямбда влияет на образование топливно-воздушной смеси или она чисто информативная о состоянии ката? Если ставить универсальный катализатор то какой выбрать чтобы решить мою проблему? Или перепрошивка мозгов для работы без зонда и ката и стоит ли ее делать?
dya
Гольф класс!
f2001.78 написал(а):
Два варианта.
Первый найти б/у катализатор и поставить.
Второй перешить мозги и поставить пламягас.В Москве знаю человека,который единственный это может сделать грамотно,у всех остальных пустые слова и трата денег.
Первый вариант мне больше по душе,я например сам так и сделал.
inkognito@
Лучший тюнинг-оригинальные запчасти.
- Сообщения
- 7 924
- Реакции
- 994
- Город
- Россия, Москва
- Авто
- Фольксваген Поло седан CFNA, МКПП клима 2012 г.
nikolashka написал(а):Не горячитесь, SIS, просто решил убедиться в необходимости уст-ки именно катализатора. Все...коплю денег на сей девайс
Проблема мнохих автовладельцев. И то, что труба с обманкой-не прокатывает, это тоже однозначно. Вариантов решения только два: или замена катализатора или перепрошивка ЭБУ под Евро-2, что бы ЭБУ не "видел" вторую лямбду. Проблем после перепрошивки-нет.
x45x
Просто заглянул
Есть ещё одно решение, называется эмулятор но не лямбды а катализатора, но условие при котором она работает это правильно работающий первый лямбда, вот и всё.
Anton 129
Завсегдатай
Уменя тоже 2 лямбда датчика, никаких ламп не горит, но машина начала кушать много топлива (по городу 13-16 литров/100 км.) и, мо моему субъективному ощущению, начала иногда подтупливать на разгоне. Поехал к официалу (VW Классика) на диагностику движка, обнаружили что врет датчик температуры, тот что в радиаторе, заменили, 1-ая лямбда сбоит "спорадически". Резюме, при повторении проблемы (повышенный расход) заменить 1-ю лямбду и катализатор. Я у механика сразу спросил что значит "спорадически", насколько я понял с его слов это плавающий сбой, который проявляется периодически. поездив после этого я отметил что расход несколько снизился, но меня 12-13 л/100 всё же не устраивают, вот теперь думаю менять мне лямбду с катом или всё же дождаться пока что-нибудь всё-таки загориться на приборной панели?
Что скажете?
Что скажете?
kep
Мастер советчик
Вот еще один способ решения проблемы 2-й лямбды; - http://www.k-series.com/forum/showthread.php?t=8833 На форуме Passat-B5 тоже делают что-то аналогичное. Удачи
Anton 129
Завсегдатай
Anton 129 написал(а):
И что? Никто не поможет?
adn1271
Обиженный, злобный дурак...
Извините пожалуста ,можно задать несколько вопросов.
Первое :кто нибудь сам перезаливал програмное обеспечение блока управления двигателя.
Второе:есть такое понятие для машин с евро-3,4 как код готовности,на который завязана диагностика и адаптация многих узлов авто.
Третье: где гарантия ,что во время перезалива не будет поврежден дамп с PIN кодом .
Четвертое:даже производитель "косячит" с програмным обеспечением,что уж говорить о наших.
Первое :кто нибудь сам перезаливал програмное обеспечение блока управления двигателя.
Второе:есть такое понятие для машин с евро-3,4 как код готовности,на который завязана диагностика и адаптация многих узлов авто.
Третье: где гарантия ,что во время перезалива не будет поврежден дамп с PIN кодом .
Четвертое:даже производитель "косячит" с програмным обеспечением,что уж говорить о наших.
Anton 129
Завсегдатай
pau62 написал(а):
Система герметична, сечей нигде не обнаружено, меня смущает что нет никакого аларма на приборке. Как мне кажется при неисправности 1-оя лямбды наверняка что-нибудь на приборке должно загораться, а тут тишина...