В догонку все таки спрошу, после прогрева начала падать стрелка указателя температуры ОЖ, начал определять симптомы, заметил что падает не до конца, а до первого деления, в какой-то момент, зависящий хрен знает от чего указатель приходил в норму, далее была жара под 40-45 стрелка после прогрева умирала до следующего прогрева. Потом жара спала и при вояже 1300 км указатель меня вообще не беспокоил, теперь симптомы поменялись, машина не успев прогреться роняет указатель который может пролежать в при нынишних 20-ти градусов окружающей среды все дорогу (120 км) и ожить опять же при прогреве. Начал разбираться с датчиком, подергав проводку указатель ожил и работал исправно 3 дня, на 4-й поездка на работу прошла в отсутсвие указателя, сегодня утром он проснулся но лег спать на 80-ти градусах, опять пошерудил проводку, спит, взял ключик на 10 и легонько постучал по самому датчику, указатель проснулся но по дороге опять засыпал. Датчик 4-х контактный стоит в патрубке что на тыльной стороне двига, как бы над сцеплением. Вопрос такой, за что отвечают эти 4-ре контакта и сталкивался ли кто с такой проблемой, на дребезг контакта не похоже, не тот разъем, а принцип работы датчика либо пашет, либо нет. На работе двигателя пляски стрелки никак не сказываются. В чем может быть проблема?
