dantek
рррр-р-р...
RomanNN написал(а):Добрый день !
Вскрытие показало, что на одном из передних суппортов (поршней, вернее) отсутствует теплозащитный экран
Важен ли он ? Нужен ли ?
ИМХО, желательно поставить.
При серии серьезных торможений может закипеть ТЖ. Дальше, думаю, понятно...
Tom9A
Партнеры сайта
- Сообщения
- 2 067
- Реакции
- 297
- Город
- М.О., г. Фрязино
- Авто
- Nissan Terrano 2003, Renault Duster 2.0 4WD 2013. Hyundai Matrix 1.8 , B3-9A, G2-NZ, G2-GU, T5-AXA, Octavia-AGU - все в прошлом :)
Гур - не влияет, а АБС есть?
RomanNN
Завсегдатай
dantek написал(а):RomanNN написал(а):
С выключенным.
Вообще то ГУР к тормозам никакого полового отношения не имеет.
А вот насчет ABS, это да!
Ребята, заработался...
Спросить то хотел про вакуумный усилитель тормозов, млин, а с языка слетел ГУР
К чему спрашивал: накачивать то тормозную педаль, наверно, лучше когда двиган заведен.....При выключенном то - она тугая...
Evgen
москаклюй
тада вопрос, как правильно прокачивать тормоза с АВС как передние так и задние, в книге читал там такая муть написана - для прокачки тормозов зачем то нужно педаль сцепления нажимать
AlexH
вагоновод-ударник
Там отличие только в том, что сначала прокачиваются передние (правое, потом левое), потом задние (правое, потом левое).
1. Передние тормоза прокачиваются обычным образом.
2. Прокачка задних тормозов:
Перед прокачкой каждого колеса надо снять давление в АБС (выкл. зажигание, 20 раз нажать тормоз).
Прокачка. Нажимаешь и удерживаешь педаль тормоза. Помощник открывает штуцер. Подаешь питание на АБС (ключом зажигания). Насос АБС начинает качать тормозуху. Проливаешь, сколько надо (от 100 мл и более). Помощник закрывает штуцер. Выключаешь АБС, отпускаешь педаль. Насос АБС не должен работать более 2-х минут подряд (лучше меньше). Потом надо дать ему остыть.
PS Для задних колёс надо подпереть рычаг регулятора давления (чтобы поршенёк вышел). Следить за уровнем тормозухи.
PPS Сцепление не участвует.
1. Передние тормоза прокачиваются обычным образом.
2. Прокачка задних тормозов:
Перед прокачкой каждого колеса надо снять давление в АБС (выкл. зажигание, 20 раз нажать тормоз).
Прокачка. Нажимаешь и удерживаешь педаль тормоза. Помощник открывает штуцер. Подаешь питание на АБС (ключом зажигания). Насос АБС начинает качать тормозуху. Проливаешь, сколько надо (от 100 мл и более). Помощник закрывает штуцер. Выключаешь АБС, отпускаешь педаль. Насос АБС не должен работать более 2-х минут подряд (лучше меньше). Потом надо дать ему остыть.
PS Для задних колёс надо подпереть рычаг регулятора давления (чтобы поршенёк вышел). Следить за уровнем тормозухи.
PPS Сцепление не участвует.
1234
Участник
на счёт экранов можно не заморачиваться.стояли они у меня-суппорта все равно сдохли.купил на разборке другие в идеальном виде-там их нет,правда на колодках которые там стояли какие-то жестяночки приклеены.никогда таких не видел. когда-то один раз покупал даже дорогущие-небыло там такого.
John
•Великий ковырятель •Оптимизатор-ускоритель
надо покупать не дорогущие, а АТЕ, хотя они тоже не из дешевых
на счет пластинки она там в качестве "радиаторной прокладки" чтобы уменьшить тепловой контакт поршня с колодкой. и когда колодки разведены (педаль отпущена) тепло с колодок меньше передавалось на поршень.
З.Ы. для пущего эфекта не мешало бы её (пластинку) иногда(при замене колодок) чистить и внутри поршня грязь выковыревать не помешало бы - теплоотдача станет немного лучше.
на счет пластинки она там в качестве "радиаторной прокладки" чтобы уменьшить тепловой контакт поршня с колодкой. и когда колодки разведены (педаль отпущена) тепло с колодок меньше передавалось на поршень.
З.Ы. для пущего эфекта не мешало бы её (пластинку) иногда(при замене колодок) чистить и внутри поршня грязь выковыревать не помешало бы - теплоотдача станет немного лучше.