Двигатель PG G60 большой расход - куда ему 25 литров???

Тыб узнал у этого кулибина как он это делает? А то попробуйте! Че пробовать делать надо!
 
Я знаю в принципи ну инфу по PG сможешь найти на corrado.su там решали такие проблемы или стучись в аську раскажу что к чему примерно знаю в чем проблема
 
SMB3 написал(а):
Привет соратники есть в Питере один кулибин который настраевает такие движки как с пылесосом так и без него, я настроил у него движок так иногда и со светофора балуюсь. И еще заметил что обороты без компрессора надо поддерживать около3000 тык плавно массирую пиндалькой 3-4 мнгновенный отзыв. Попробуйте. А по поводу большого расхода писалось много, Начиная от здохшей лямбды заканчивая неправельной регулировкой концевика ХХ. Будут вопросы пишите. ИТОН ФАРЕВА.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Сделаешь отчет ктстаи по установки итона хорошо?!
пусть всем будет понятно и интересно и сразу много вопросов отпадет:)
 
Мужики! А у меня вроде бы и G60 в норме, а расход плавает при одной и той же манере езды 100-120 то 11-11,6 л. на 100 км., а то 17-18 л. на 100 км. В чём дело-то?
 
Всем здрасте! Я здесь впервые. У меня тоже такой транспорт. Если плавают обороты на "горячую", то возможно надо заменить резиновое колечко на винте холостого хода. он находится на корпусе заслонок с зади. Ключ на шесть. Но лучше всё это "дело" отсоединить и снять.
 
А если вообще без интеркулера? Что получится?
 
на винте холостого хода. он находится на корпусе заслонок с зади
Нажмите, чтобы раскрыть...

Это о чем? Нет там такого.
я недавно диагностировал VW corrado pg g60 1988г. всё диагностируется.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Каким образом? Если мозг регистрирует неисправности,значит его меняли на мозги после 93 года.
А если вообще без интеркулера? Что получится?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Плохо-получится.Тянуть будет намного хуже.
 
Если плавают обороты на "горячую", то возможно надо заменить резиновое колечко на винте холостого хода. он находится на корпусе заслонок с зади. Ключ на шесть.

где точнее,можно ли фото?
 
То kirusha-019.

где точнее,можно ли фото?
 
С фото не получается.Там ещё два тоненьких шланчика выходят. Один на ЭБУ(мозги, если не ошибаюсь), а второй на угольный фильтр
 
винтик нашёл, спасибо.
какой точно шланчик идёт к мозгам?

С уважением.

И ещё кто-нить знает о каком-то болтике под 6-и гранник,где-то прочитал
да никак не найду, внутри клапана стабилизации ХХ.
 
Всем здрасте! Я здесь впервые. У меня тоже такой транспорт. Если плавают обороты на "горячую", то возможно надо заменить резиновое колечко на винте холостого хода. он находится на корпусе заслонок с зади.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Виноват,есть такой.
К мозгам идет шлаг к штуцеру который сверху.
 
Гидросоединение. Реально самому его починить? У меня на нём сальники "текут". И какое наливать туда масло?
 
BOV написал(а):
Сейчас езжу без турбины (вернее без её внутренностей) машина трогается, ездит, заводится, ведёт себя нормально... но по мощности 80-90 л/с - это конечно не 160, но ездить довольно комфортно, если, конечно с перекрёстка гонки не устраивать с БМВ какими-нибудь. И жрёт бензина дофига...
Летом буду ставить "Итон".
Нажмите, чтобы раскрыть...

А ЧТО ТАКОЕ ИТОН? :unknw: ТЫ УЖЕ ПОСТАВИЛ?
А ТО ТАКАЯ ЖЕ ПРОБЛЕМА
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу