Рассуждения про АКПП что скажете?

[BaSergey]

Неспешно думаю, как будет выглядеть моя следующая машина. И вот до чего додумался.

"Автомат" стоит денег, а на кой он нужен? ИМХО, только для "ленивого удобства". Автоматы есть хорошие и дорогие, есть недорогие ("ширпотреб") и не очень хорошие (когда-то читал обзор Ford Fusion с простеньким автоматом, человека укачало на переключениях при городской езде). Еще я люблю, чтобы все было под контролем, мне приятно, что режим работы двигателя выбираю именно я. Привык, знаете ли, как в истребителе - одна рука на руле, другая на рукоятке КПП, как на регуляторе тяги (знаю, что это неправильно). Автомат отъедает часть лошадиных сил, при ограниченном бюджете машинка получится резвее. Автомат сложнее, следовательно, МКПП надежней. В городе езда с МКПП получается "активной", требующей мысли и понимания, а я из тех, кто любит работать головой и понимать ситуацию. В дальних поездках движение, в основном, равномерное, на постоянно сключенной 4-5 передаче, зачем тут "автомат"?.

Это я правильно рассуждаю? Я не к спору, просто никогда не было "автомата", сравнивать не с чем. У меня еще все впереди?

 

[G Plus]

думал почти также перед покупкой своего авто
взял автомат, не жалею
как будет у тебя - не знаю

 

[PHILINS]

автомат только с новой машиной. старая машина= ручка (имхо)
а так, все верно говоришь/думаешь

 

[AudiS6]

Мои рассуждения про АКПП отражены в моём рейтинге!..

 

[German_k]

Как посмотреть.
Автомат - это доп.примочка для комфорта езды (только когда он хороший, конечно). Если ставить вопрос ребром: "Зачем он?", тогда резонно встает вопрос: а зачем стеклоподъемники (что, рукой влом открыть? да и надежнее - не заклинит, руку не прижмет), ГУР (что, не мужик что-ли, сил нет?), да и прочие прибамбасы, утяжеляющие авто.
Лично я люблю механику, чуствуешь себя настоящем водилой, а не пассажиром, да и экономия на бензине для скромного бюджета не повредит. У меня почти нет никакого фарша - да и не нужен он мне ни хрена, переплачивать за него не собирался.
Так что как на все посмотреть...

 

[МОЭПовец]

Ездил и на ручках и на автомате - сейчас ручка т.к. брал сильно б/у (12 лет тогда было).

По теме:я тоже люблю "держать все под контролем" и "думать при движении", но при сегодняшней ситуации в городе (постоянный пробки) просто напросто уже и нога устает постоянно сцепление держать и "мыслить" п роцессе "включил первую, тронылсь, выключил остановился" не надо - так что при возможности автомат однозначно...

 

[Julika]

Вы не любите кошек? - Да вы просто не умеете их готовить! (с)

Надо попробовать, а потом сравнивать и делать выбор. имхо.

Я от автомата в восторге! Особый восторг меня одолевает в пробках, когда только подумаю о том, что с МКПП пришлось бы производить кучу нелепых телодвижений и... нежно отпускаю педаль тормоза, и плавно продвигаюсь на несколько десятков см вперед Ну чем не благодать?

 

[rinight]

местами хочу аптомат, местами ручка само то ....но уверен, что след аптомобиль бует с аптоматическай каропкай, так сказать на пробу

 

[Танюша]

езжу на 22-хлетнем автомате и горя не знаю
машина первая, так что сравнивать особо не с чем, но могу сказать что: при покупке думала, что хочу ручку, т.к.

Еще я люблю, чтобы все было под контролем, мне приятно, что режим работы двигателя выбираю именно я.

но сейчас понимаю, что в принципе есть такая штука как кик даун, и он спасает в ситуациях когда надо разогнаться )))
с места трогается нормально, да и в пробках оччень удобно...
может ручка и лучше, но я уже привыкла, что держу руль двумя руками и не отвлекаюсь на переключение передач... очень часто спасает при резких маневрах, когда какой нить хач-мобиль решит вдруг резко под меня перестроиться...
пока следующую машинку хочу автомат.. что будет дальше не знаю, может и мкпп

 

[Drovalet]

Была Вента 1,8 с АКПП.....пробег уж и не вспомню какой.....170 ткм кажеца-вообще никаких проблем, уютно,удобно,правая рука свободна (мало ли коленку переключить чью-нить))))в режиме спорт рвала с места не хуже "ручки" и в режиме кик-даун-тоже.
В общем негатива никакого-только позитив, хотя был один момент когда масло потекло из под болтов теплообменника (поменял копеечные оригиналные резиновые колечки на болтах и забыл), ну и конечно обслуживание-замена масла,фильтра.
По расходу бензина:в смешаном режиме четко 10л., по трассе 9л., сейчас у меня 1,6 "ручка",которую постоянно дергаю в пробках, расход практически такой же, по субъективным ощущениям Вента была резвее!!!!
Не взял опять с автоматом только потому, что случай не подвернулся удачный....
Следующая думаю будет с АКПП.

ПЫСЫ:Кстате о режимах работы двигателя, именно АКПП выбирает ОПТИМАЛЬНЫЕ режимы работы двигателя.

 

[AlexTDI]

Мощный дизель и автомат, это отличное сочетание, причем контроль на д машиной не теряется, АКПП тоже подчиняется водителю, надо понять ее алгоритм работы!

 

[FSerg]

В городе езда с МКПП получается "активной", требующей мысли и понимания, а я из тех, кто любит работать головой и понимать ситуацию.

Любителям "думать" - поиграй в шахматы с персоналкой, потом и поговорим
Хотите вы этого или нет - но областей, где машины проигрывают человеку, все меньше и меньше. Это РЕАЛЬНОСТЬ. А об ощущениях спорить бесполезно.

 

[MaxAudiTT]

автомат это супер, только тот человек кто не ездил на автомате может сказать что это кака. Скажите а зачем мне дёргать эту ручку скоростей, когда за меня всё продуманно?? жми газ и тормоз, я понимаю может нравиться кому то ездить на 5-6тыс оборотов двигателя, и тем самым уменьшать ресурс двигателя, но автомат всё сделает за вас. Заежая в незнакомый раён или город тебе не надо отвликаться на переключение скоростей, пожалуста всё удобно. Разговаривал с дедушкой которому 86 лет. он всю жизнь проездил на ручной коробке и потом пересел на автомат. Он сказал я долго думал а вдруг сломается, а вдруг будет не тянуть или переключаться не так как я хочу, но попробовав раз он сказал, больше я никогда не пересяду на ручную коробку. ездит дедушка на аутобане 160-170 ,авто у него Хундай 193 лошади, автомат.
"и не очень хорошие (когда-то читал обзор Ford Fusion с простеньким автоматом, человека укачало на переключениях при городской езде). " аффтар жжот, я ездил на Q7 и меня там тоже укачало, так что это на Q7 плохая коробка))) я вижу причину в укачке не в машине а в себе))

 

[Alexander073]

МКПП- такой же атавизм, как ручные стеклоподъемники, как карбюратор, набивка вместо сальников, отсутствие гидриков, и т п. Меня, например, совершенно не напрягает механика. Но брать новую машину с механикой..... это уж извините....
Так и признайся самому себе- просто жалко денег. А не пудри себе же мозг своим превосходством над глупой железной машиной.

 

[AudiS6]

автомат это супер, только тот человек кто не ездил на автомате может сказать что это кака. Скажите а зачем мне дёргать эту ручку скоростей, когда за меня всё продуманно?? жми газ и тормоз, я понимаю может нравиться кому то ездить на 5-6тыс оборотов двигателя, и тем самым уменьшать ресурс двигателя, но автомат всё сделает за вас.

MaxAudiTT, вообщето, у каждого типа трансмиссии свои преимущества, и недостатки.
А во-вторых, писать на российский форум, рассуждения из Германии, где культура потребления авто насчитывает 100-тни лет ... ну-уу..
не совсем корректно, чтоли???

У меня на S6 стоит АКПП, причём, этот тип-троник самообучающиймя под водителя, и у него есть возможность ручного выбора передач.
Ездила я както, посчастливилось мне, сравнить свою S6 с S6 "знакомого", но с "мультиком", проще - с вариатором..
С этой АКПП - S6 не машина.. ИМХО.

АКПП конечно повышает комфорт, конечно, с АКПП ездить и безопастно, и для мотора не страшно.. и даже, если учитывать, что не все автолюбители асы шофёрского мастерства - то даже экономичнее получается на АКПП.

Но, МКПП при любом раскладе: а). не требует замены масла, то есть, исключена операция обслуживания ( на всех машинах с 90-го года, только контроль ) б). машина с МКПП всегда будет ездить.
Так как, блок управления МКПП находится посередине шеи, внутри черепной коробки..

 

[Droshkin]

DSG. Вот идеальный вариант.

А вообще разговор о МКПП - это разговор в пользу бедных...

 

[Droshkin]

У меня на S6 стоит АКПП, причём, этот тип-троник самообучающиймя под водителя, и у него есть возможность ручного выбора передач.
Ездила я както, посчастливилось мне, сравнить свою S6 с S6 "знакомого", но с "мультиком", проще - с вариатором..
С этой АКПП - S6 не машина.. ИМХО.

А что есть вариатор? В чем было такое отличие его от твоего типтроника?

 

[Илья Тверь]

А мне пофигу с какой коробкой ездить. С автоматом комфортно, с ручкой круто.

 

[AudiS6]

Андрей, с вариатором машину трудно удержать в поворотах, потому что тяга у S6 с "мульттроником", как у тралика..

Очень необычно ехать на машине, где нет КПП после гидротрансформатора.. а есть цепь, и понижающий редуктор.. и всё!

Нажимаешь на газ - и она, вот как машинки на детском атракционе в парке .. резко очень так ехать начинает.
Это уже самый настоящий гоночный болид, а не гражданский автомобиль спортивного характера..
Повторюсь, ИМХО.

 

[FSerg]

Так как, блок управления МКПП находится посередине шеи, внутри черепной коробки..

В том то и дело, что блочек этот... так себе.
И надежность неочень, и адекватность нестабильна.

У меня нет статистики по авто, но в авиации и в системах хранения данных именно этот узел самый ненадежный.