Подбор инструмента для покраски

2 s_even Сразу красить всю машину? Опрометчиво. Вообще-то, даже всю машину красят поэлементно. К примеру: сначала крыло, потом дверь и т.д.

Не имея практического опыта, лучше для начала потренироваться на каком-либо хламе. Глядишь и вопросы некоторые отпадут.

Удачи.

Ну в принципе я так и делал, я имел ввиду боковины и крышу. Сегодня тренировался на крыле и капоте, крыло нормально положил правда пару соплей навесил, но вроде ровно, а вот с капотом как то не вышло, получился матовый и видны следы проходов.

Я недавно покрасил свой гольф 2 скоро фото выложу
не без косичков конечно но вроде нечего отполировать осталось
красил в гараже обтянутым пленкой компресор борк 25л 225 л/м и галимый польский пуливезатор за 360р (ели добился ровного болие мение ровного факела подчти правельной формы)

s_even написал(а):

Ну в принципе я так и делал, я имел ввиду боковины и крышу. Сегодня тренировался на крыле и капоте, крыло нормально положил правда пару соплей навесил, но вроде ровно, а вот с капотом как то не вышло, получился матовый и видны следы проходов.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Чтоб не было шагрени и следов проходов,надо краску было немного больше разбавить,но в тоже время следить,чтобы она не стала слишком жидкой,иначе будут подтеки

Друг занимается покраской автомобилей в собственном гараже. На потолке плёнка, компрессор 50л брал за 8т.р, недорогие краскопульты, вытяжной вентилятор. Прогрев только зимой, летом высыхает за ночь, на второй день можно собирать салон и аккуратно внешние детали. Качество покраски лучше, чем на заводе ВАЗ. Шагрень и подтёки удаляются последующей абразивной полировкой, причём можно отполировать до состояния зеркала. Надо только несколько слоёв лака положить с небольшой сушкой между слоями. Но самое сложное и трудоёмкое-это подготовить кузов к покраске. Зашпаклевать, заматить, загрунтовать места шпаклёвки, затереть грунт. Грунт должен лежать на кузове не меньше суток до его затирки, а то после покраски он может просесть и все риски на шпаклевке видны будут, особенно на металлике. Счастлива Вам в этом нелёгком деле!

Подскажите чтобы я окончательно решился Компрессор 24л, 260л/мин, 8 атм. хватит чтобы покрасить свою машинку?, ну и родственнику копейку старую, ну и еще чтобы забор покрасить, продуть че нибудь, и отпескоструить тоже хотелось бы? Пуливизатор хз какой, за 600рублей с регулятором каким то, весь красивый такой Ну и цена компрессора около 5000 рублей, кстати есть еще 50л 205л\мин, может лучше этот?

Если есть место где держать компрессор, то, КМК, лучше взять 50 литровый. Ресурс автоматики будет выше.

Кедр написал(а):

Если есть место где держать компрессор, то, КМК, лучше взять 50 литровый. Ресурс автоматики будет выше.

Нажмите, чтобы раскрыть...

50л мало для покраски...

Если на выходе редуктора компрессора стоит многооборотный краник (коническая игла ) его снять и поставить быстросъёмные штуцер для пневмо инструмента у краника очень малое проходное сечение для пульвелизатора может нехватать воздуха.

Вообщем до сих пор выбираю, если ничего не изменится на выходных куплю 335л\мин 50л 8 атм. думаю хватит такого

А с краскопультом определился? Нормальные фирмы указывают сколько для него нужно воздуха, отсюда и пляшем.
Производители компрессоров обычно указывают теоретическую производительность, по входу, т.е. произведение объема ЦПГ на количество оборотов двигателя, реальная производительность, по выходу, будет 0,6-0,7 от теоретической. Вот и считаем что от 335 л. останется 200 л/м. А нормальные краскопульты RP и тем более HVLP хотят гораздо больше. Имеет смысл поискать что-либо типа LVLP, например Jonnesway JA-LVLP-0303, не три копейки, но своих денег стоит, и гораздо дешевле Sata, Walcom и иже с ними. И определившись с ним подбирать компрессор. Наличие 50 литрового ресивера лишь незначительно уменьшит интервалы между перекурами, если компрессор не дает нужного расхода. Возможно имеет смысл взять 2 недорогих 25 литровых и соединить их вместе, получим 50 литровый с двойной производительностью. Также крайне необходим регулятор давления на пистолет, тот который на компрессоре не позволит нормально отрегулировать давление, у меня к примеру в шланге 9 мм на пяти метрах падает 2-3 атмосферы. Плюс крайне желателен водомаслоотделитель, и не на пистолет а нормальный в магистраль, и плюс к нему на пистолет, скока компрессор гонит воды, особенно во влажную погоду, просто жуть.

Профессиональное говоришь оборудование?
Потребление воздуха – 380 л/мин у SATA jet 3000 HVLP. под базу

Краскопульт SATA LM 2000 B HVLP под грунт и лак

и заявленные 335 литров компрессор не будет выдавать, -10% как
минимум... как видишь, уже не хватает мощности.

+ не забудь про полировальную машинку, мирка ~ 10 к. макита от 7 к.
рубанок для удаления подтеков 1000 р

+ абразивную паста 3M литровыми банками брать нет смысла, можно купить
на развес(к примеру в варшавском автотехцентре) 120 р за 100 грамм
для хорошего эффекта хватит номеров: с 74 по 76 для зеркала
используют 77 номер, заодно он защитит всё, что наполировал.

+ хорошую краску, сиккенс, стандокс и т.д. хотя красят и викой
каким типом краски т.е. металлик, хамелион, перламутр? как красить
знаешь? какого цвета должна быть подложка?

не забудь купить лоузер, для исправления ошибок

+ лак выбираем под тип краски

+ как и где будешь сушить???

как и чем будет подготавливаться машина к покраске грунтовка,
шпатлевка?


Это если захочешь брать все для профи, бюджет будет не
маленьким, хотя, если финансы позволяют сливать деньги на авантюры...
тем более замечу, что НЕТ ТАКОГО ЧЕЛОВЕКА у которо с первого раза все
хорошо получилось.
проще отдать в покрасочный цех, к норм чувакам которые
дадут гарантию, на свои работы...
покрасить подготовленный кузов стоит от 12 т.р. но все равно решать и
выбирать только тебе.
потратишь больше 60 т.р. это цена покраски авто в ахринительном покрасочном
центре..

выбирай... я когда красил Ниву не стал сильно заморачиватся, купил пульвер за 3 к масло-влаготделитель за 2 к там де влаго насыпал силика гель в мешочек, + влагоотделитель перед манометром у пульвера. компрессор за 17 к на 50 литров
расход у пестика 280 литров, компрессор исправно трудился и давление в ресивере не падало ниже 5 атмосфер т.ч. не обязательно брать крутое оборудование, но хорошие материалы это половина сделанного дела.

это все имхо...

Alex_LAN полностью с тобой согласен!

Краскопульт у меня уже был, название на нем Voylet модель не знаю но дешевый в районе пол тыщи, с регулировкой подачи краски и регулятором распыла, вроде для него нужно 260л\мин 2 бар максимум.
И разьве не нужно учитывать давление? Ведь компрессор качает 8 кг. а регулятор давления ставим на 2, т.е. даже когда давление упадет в рессивере до 6 кг.(в зависимости от автоматики) и включится двигатель компрессора то давление будет уже падать намного медленнее с условием что краскопульту нужно будет больше расхода чем может компрессор, в результате у нас будет еще запас воздуха чтоб продолжать работу, вопрос сколько, ну думаю машину всю сразу целиком никто не красит без остановки B) Поэтому для моих целей с краскопультом с расходом 260л\мин компрессора обеспеч. расход в 335л хватит за глаза, кстати в нэте смотрел краскопульты и большинству из них требуется расход в районе 200л\мин

Взял на 270 л\мин на 335 уже не найти, есть только от 400 и выше, короче подключил краскопульт и "надовил", давление, когда включается сам компрессор, увеличивается, т.е. компрессор отключается во время работы, а не маслает постоянно, значит производительности для этого пулика хватает. Теперь мучает вопрос, можно ли подключить гайковерт пневматический к такому компрессору, могу добавить пропановский 50л. балон если надо? Вот что нашел по требованиям:

Расход воздуха при непрерывной работе гайковертов - от 500 до 1200 л/мин. Однако, если заглянуть в зарубежные каталоги, то мы обнаруживается величину в 110–220 л/мин. Разница возникает из-за разной методики измерении. Расход воздуха в отечественном инструменте определяют как "количество воздуха, прошедшее через гайковерт в течение одной минуты при нажатом пусковом курке". В документации к импортным гайковертам указана величина, получаемая при работе пневмогайковерта с учетом пауз

Нажмите, чтобы раскрыть...

Получается чтобы гайки срывать то хватит?