Ушла тормозуха! Касается Гольф 4,да и другие наверно

[Termit]

Всем привет. Вот решил поделится найденой проблемой ухода тормозухи, т.к. думаю это может коснутся каждого.
Предыстория. Ехал тут домой, по кочкам и нажал фидно гдето на тормоз чуть чуть.. потом вышел на прямую подразогнался и впереди едит машина с которой надо разъехатся. Я на тормоза а она нет.. только в самом конце схаватила немного... Датчик тормозухи ничего не показал, как ни странно, хотя потом посмотрел и он работал( странно но ладно) Вернулся обратно в гараж, долил тормозухи покачал педаль.. тормоза появились. смотрел вроде больше ничего не уходило. через неделю прокачали АВС и тормоза как положено. Тут недавно заметил что опять тормозуха потихоньку уходит, подумал что наверно через сцепление. Ну думаю надо посмотреть... и вот настал день когда нашел время посмотреть. И что я увидел, это просто писец какой то... Задний левый супорт был весь в тормозухе уже... снял колесо посмотрел причину и впал в УЖОС!!!
Насквозь прогнили корозией алюминевые шайбы, которые зажимаются болтом, который прикручивает тормозной шланг к суппорту. ТО есть, резиновый шланг переходит как бы в квадратную шайбу у которой в нутри ее есть отверстие до дырки для бота( там течет тормозуха) к супорту прикручивается болт с отверстием, и что бы там держалось давление с двух сторон квадратной шабы проложена 2 алюминевые шайбы, которые служат для лучшей усадки на места, что бы небыло мест где пройдет тормозуха...
Так вот эти шайбочки и прогнили насквозь, и через них начала просачиватся тормозуха... Поехал купил медные шайбы, на замену всех уходит 25 рублей.. только нижнюю надо с двух сторон подтачивать, так как они чуть шире по внешнему диаметру родных алюминеевых. и все нормально. Правда поменял только на один суппорт, но думаю в ближайшее время поменять на все.. а то мало ли что... Блин этож нада сыпать такую гадость что шайбы за 3 года сгнили( машина 3 года в росии)

 

[SvetlanaM]

за этими шайбами надо следить - слабое место Фольксваген Гольф 4. особенно после зимы их лучше сразу менять.

 

[Termit]

Вот и поделился для того, что бы люди были в курсе и не попадались на это как я ..

 

[dya]

Давно известный баг Фольксваген Гольф 4,В5 и остальных машин ВАГ группы с такими тормознвми системами

 

[inkognito@]

У себя такое же было. Поставил медные шайбы, по размеру подобрал на рынке в Южке.

 

[Drovalet]

Всем привет. Вот решил поделится найденой проблемой ухода тормозухи, т.к. думаю это может коснутся каждого.
Предыстория. Ехал тут домой, по кочкам и нажал фидно гдето на тормоз чуть чуть.. потом вышел на прямую подразогнался и впереди едит машина с которой надо разъехатся. Я на тормоза а она нет.. только в самом конце схаватила немного... Датчик тормозухи ничего не показал, как ни странно, хотя потом посмотрел и он работал( странно но ладно) Вернулся обратно в гараж, долил тормозухи покачал педаль.. тормоза появились. смотрел вроде больше ничего не уходило. через неделю прокачали АВС и тормоза как положено. Тут недавно заметил что опять тормозуха потихоньку уходит, подумал что наверно через сцепление. Ну думаю надо посмотреть... и вот настал день когда нашел время посмотреть. И что я увидел, это просто писец какой то... Задний левый супорт был весь в тормозухе уже... снял колесо посмотрел причину и впал в УЖОС!!!
Насквозь прогнили корозией алюминевые шайбы, которые зажимаются болтом, который прикручивает тормозной шланг к суппорту. ТО есть, резиновый шланг переходит как бы в квадратную шайбу у которой в нутри ее есть отверстие до дырки для бота( там течет тормозуха) к супорту прикручивается болт с отверстием, и что бы там держалось давление с двух сторон квадратной шабы проложена 2 алюминевые шайбы, которые служат для лучшей усадки на места, что бы небыло мест где пройдет тормозуха...
Так вот эти шайбочки и прогнили насквозь, и через них начала просачиватся тормозуха... Поехал купил медные шайбы, на замену всех уходит 25 рублей.. только нижнюю надо с двух сторон подтачивать, так как они чуть шире по внешнему диаметру родных алюминеевых. и все нормально. Правда поменял только на один суппорт, но думаю в ближайшее время поменять на все.. а то мало ли что... Блин этож нада сыпать такую гадость что шайбы за 3 года сгнили( машина 3 года в росии)

Такая же фигня была......грешил на сервисников,которые с/б балки меняли (думал трубку стронули с места).
В ЕТКЕ не нашел наличия там шайб,просто болт подтянул.
Буду признателен если хто нить скажет хотяб внутренний диаметр под болт, предполагаю.на 10 наверное.....
.
(а то чо то с суппортом в руках по магазинам неохота бегать...)

ПЫСЫ: Если шаебочки медные то их предварительно отжечь наверное нада...

 

[Termit]

ПЫСЫ: Если шаебочки медные то их предварительно отжечь наверное нада...

Ничего ненадо... они уже специально для тормозов предназначены вроде....
а размеры посмотрю.. они у меня с запасом есть.. другую сторону пока руки не доходятпоменять... !

 

[Drovalet]

Ничего ненадо... они уже специально для тормозов предназначены вроде....
а размеры посмотрю.. они у меня с запасом есть.. другую сторону пока руки не доходятпоменять... !

Заранеее благодарен!

Размеры в студию!

 

[t1100]

А можно попросить дать ссылку на каталог з\ч сайте экзиста и номер на картинке .

И еще вопрос - эта проблема только на задних суппортах или и на передних тоже?

 

[Termit]

И еще вопрос - эта проблема только на задних суппортах или и на передних тоже?

Я не смотрел.. может кто другой подскажет.... непомню визуально какое крепление к переднему суппорту.

А по поводу Номера в каталоге... а нафига оно тебе нужно? дело в том, что такую же ставить точно нельзя для наших зимних дорог, а медная продается в любых автозапчастях, и надежность у нее больше!!!

 

[t1100]

Тогда размер....??

Спасибо!

 

[Drovalet]

А можно попросить дать ссылку на каталог з\ч сайте экзиста и номер на картинке .

И еще вопрос - эта проблема только на задних суппортах или и на передних тоже?

Повторюсь: Ни картинки,ни номера в каталоге НЕТ......шайбы-призрак....

Они только на задних тормозных суппортах.

 

[dya]

Повторюсь: Ни картинки,ни номера в каталоге НЕТ......шайбы-призрак....

Они только на задних тормозных суппортах.

вот этот номер шайбы-N 0138128

 

[Bel]

Тема обсуждалась... Сам недели две назад занимался тем же-менял шайбы на двух супортах. Подходят шайбы от топливного фильтра. Цена в Евро-авто от 20 до 60 рублей, в зависимости от магазина...
По поводу медных шайб, прочитал по-моему сдесь же, сохранил для себя:

ВНИМАНИЕ! Настоятельно рекомендуется ставить только алюминиевые шайбы! Медные шайбы ставить нельзя, т.к. "медь и алюминий - прекрасная электрохимическая пара, в которой, под воздействием нашей соли и реагентов, будет разрушаться алюминиевая деталь. В результате Вы рискуете остаться с абсолютно целой медной шайбой и напрочь испорченым шлангом - прецеденты уже были."
Взято отсюда: http://wwwboards.auto.ru/vw/860766.html

Код оригинальных алюминиевых шайб: N 013 812 8, стоят они около $0.15 за штуку на Exist.ru. Нужно по 2 шайбы на каждый суппорт, т.е. всего 4 шайбы.
Вообще, это шайбы бензопровода, но в тормозной системе используются они же!

 

[Drovalet]

Тема обсуждалась... Сам недели две назад занимался тем же-менял шайбы на двух супортах. Подходят шайбы от топливного фильтра. Цена в Евро-авто от 20 до 60 рублей, в зависимости от магазина...
По поводу медных шайб, прочитал по-моему сдесь же, сохранил для себя:

ВНИМАНИЕ! Настоятельно рекомендуется ставить только алюминиевые шайбы! Медные шайбы ставить нельзя, т.к. "медь и алюминий - прекрасная электрохимическая пара, в которой, под воздействием нашей соли и реагентов, будет разрушаться алюминиевая деталь. В результате Вы рискуете остаться с абсолютно целой медной шайбой и напрочь испорченым шлангом - прецеденты уже были."
Взято отсюда: http://wwwboards.auto.ru/vw/860766.html

Код оригинальных алюминиевых шайб: N 013 812 8, стоят они около $0.15 за штуку на Exist.ru. Нужно по 2 шайбы на каждый суппорт, т.е. всего 4 шайбы.
Вообще, это шайбы бензопровода, но в тормозной системе используются они же!

Насчет химии процесса возражать не буду....вот только пара алюминий-медь....ИМХО....суппорт-шайба,а не шайба-шланг (наконечник шланга таки наверное стальной)

 

[Termit]

Кстати незнаю стальной он или нет.. но по тяжести он был довольно тяжелый.. а вообще надо будет посмотреть... а суппорт думаю недолжен гнить.... странно ... надо будет это дело серьезно обдумать....

 

[Bel]

Наконечник шланга - стальной, болт - стальной корус супорта - силумин, шайбы алюминивые... Вот порылся в тырнете, http://t22.nm.ru/Fasteners.htm Вывод: с медной шайбой, теоретически, детали корозировать будут быстрее...

 

[newelement]

Тема обсуждалась... Сам недели две назад занимался тем же-менял шайбы на двух супортах. Подходят шайбы от топливного фильтра. Цена в Евро-авто от 20 до 60 рублей, в зависимости от магазина...
По поводу медных шайб, прочитал по-моему сдесь же, сохранил для себя:

ВНИМАНИЕ! Настоятельно рекомендуется ставить только алюминиевые шайбы! Медные шайбы ставить нельзя, т.к. "медь и алюминий - прекрасная электрохимическая пара, в которой, под воздействием нашей соли и реагентов, будет разрушаться алюминиевая деталь. В результате Вы рискуете остаться с абсолютно целой медной шайбой и напрочь испорченым шлангом - прецеденты уже были."
Взято отсюда: http://wwwboards.auto.ru/vw/860766.html

Код оригинальных алюминиевых шайб: N 013 812 8, стоят они около $0.15 за штуку на Exist.ru. Нужно по 2 шайбы на каждый суппорт, т.е. всего 4 шайбы.
Вообще, это шайбы бензопровода, но в тормозной системе используются они же!

тема древняя.....но по указанному номеру шайбы N 013 812 8 в Экзисте выдаются уплотнительные кольца МЕДНЫЕ.

Т.е. шайба все таки медная?

 

[Андрей VW Passat B3]

по указанному номеру шайбы N 013 812 8  в Экзисте выдаются уплотнительные кольца МЕДНЫЕ.

Т.е. шайба все таки медная?

по ходу да, медные.
иного не будет.
Какие характеристики детали производитель авто (Фольксваген) прописал к применению, с такими характеристиками шайбы уплотнительные и выпускаются, с 1975 года.

 

[newelement]

Т.е. любые медные шайбы толщиной 1,5 мм, внешним кажется 12,5 мм...