Умер клапан злектромогнитный клапан рецеркуляции

[>Strannik<]

4) картерных газов ((( новый у официалов 6500р думаю попробовать перебрать старый как думаете стоит замарачиватся или это не реально ???? мотор AKQ из-за того что он умер обороты упали до 500 и без газа не заводится и глохнет при повороте руля нагрузка от гура (((
номер клапанна 054 906 267 А

 

[FF_Group]

канешна стоит и фотоотчет в студию

 

[>Strannik<]

что не кто не знает ни чего по этой детальке ?

 

[FF_Group]

ты будишь первый разбирай, хуже ему все равно уже не будет

 

[>Strannik<]

интересно а для чего он нужен вообще там ???

 

[FF_Group]

разбирай и не спрашивай
нужен не нужен... ф топку

 

[Droshkin]

Этот клапан называется немного по-другому: "клапан рециркуляции отработанных газов".
У меня была такая ошибка, ещё когда купил гольфа. Этот клапан посылает отработанные газы обратно на впуск, на дожиг - для улучшения экологии.
Мне ни в одном сервисе так и не объяснили, как неработающий клапан влияет на работу мотора. Мотор работал стабильно, ошибка никак на нем не сказывалась. Поэтому я забил, отъездил 2 года и слил гольфа вместе с ошибкой.

 

[Droshkin]

Кстати, подумал: возможно у меня клапан умер в положении "все отработанные газы в трубу", поэтому мотор работал ровно, а у тебя "все отработанные газы обратно на впуск", поэтому он у тебя глохнет =))
Наверняка так!

 

[>Strannik<]

Дрожкин ты красавчик вот только одна проблемма он умер в закрытом положении (((

 

[FF_Group]

так открой...

 

[VyacheslaW]

так открой...

логично. Димон, оттттткрываааай

 

[Termit]

Да.. .я его снимал пр ипереборе мотора.. работатет он от вакуума... наверно поломалась мембрана.. а больше вроде и нечему... попробуй починить.. мембрану другую сделать... а отверстия все заглуши или наоборот одень трубочку какую нить ... правдо прийдется поизобретать.. в выходному колектору..

 

[>Strannik<]

я б рад его открыть только вот но он ЗЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ надо ег разбирать сейчас я просто сдернул вакумную трубку с него все пока ок завтра буду его снимать и окуратно пробывать вскрыть а там посмотрим что получится возможно что займусь я этим под мостом ))

 

[FF_Group]

сломать поможет бякус

 

[Droshkin]

Дрожкин ты красавчик вот только одна проблемма он умер в закрытом положении (((

Ну да, я так и предположил =)

А заслонка у тебя чистая? У меня осталась заслонка от AKQ старая, могу тебе её презентовать для опытов =))

 

[>Strannik<]

дрожкин давай призентуй ))) я свою вроде помыл но все равно она какаято не понятная но вроде работает если ты серезно то Нюра едет скоро в Москву она может мне превести заслонку )))

 

[Droshkin]

дрожкин давай призентуй ))) я свою вроде помыл но все равно она какаято не понятная но вроде работает если ты серезно то Нюра едет скоро в Москву она может мне превести заслонку )))

Ну тогда дай задание Нюре забрать у меня заслонку. У нее вроде мой тел. есть =)
Когда она едет?

А вообще давай в личку. Личная переписка, все дела... ща предупреждения навыписывают

 

[ankar-voron]

я б рад его открыть только вот но он ЗЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ надо ег разбирать сейчас я просто сдернул вакумную трубку с него все пока ок завтра буду его снимать и окуратно пробывать вскрыть а там посмотрим что получится возможно что займусь я этим под мостом ))

поделись как разбирать эту гадость ! ПЛИЗ!

 

[Vetik]

Хай пиплы! Поднимаю эту старую тему, потому-что так и не понял, на что ещё может влиять этот клапан рецеркуляции выхлопных газов, кроме как на экологичность выхлопа. В общем-то у меня нет претензий к его работе, но тем не менее хочу заглушить трубку идущую от выпускного коллектора к впускному, так как с одной стороны у движка 1.4 и так немного кобыл, а с другой его ещё и душат выхлопными газами (система вентеляции картерных газов и опять же клапан рецеркуляции) и цель всей этой заморочки, с заглушкой трубки рецеркуляции, улудшить наполняемость цилиндров свежим воздухом, а не отработанными газами. Прошу прощения, что так много букв, но тем неменее какие будут соображения по этому поводу.

 

[Vetik]

Да...Кажись кроме меня никто по этому поводу не замарачивался. Вобщем не дождавшись соображений по теме, я всётаки заглушил трубку рециркуляции, никаких изменений в работе двигателя вроде не произошло, хотя разгон как мне покозалось стал порезвее, но не исключено что это самовнушение .
И кроме того был отсоединён от корпуса воздушного фильтра патрубок вентиляции картерных газов, отверстие в корпусе фильтра заглушил, а на сам патрубок нахлобучил проспортовский фильтр (малюсенький нулевик), но это уже больше в эстетических целях. Вобщем теперь мой движок дышит свежим воздухом, а не отходами собственной жизнидеятельности .