папан
Я здесь живу
- Сообщения
- 1 153
- Реакции
- 20
Ёжик включается на 10сек. при включении зажигания, а сцепление желательно выжимать при запуске всегда.Ребяты аккумулятор дорого стоит! Удачи!!!
epson
Любитель профессионально ремонтировать
- Сообщения
- 8 721
- Реакции
- 859
- Город
- Россия, Великий Новгород
- Авто
- Passat B5+,1,8T,AWT,седан, МКПП, 2003 г.
папан написал(а):
Скорее всего на разных машинах ёжик работает по разным алгоритмам.На моей он включается при включении зажигания и выключается красным термовыкл. при достижении темп. ОЖ 65гр.
SHURA
Мастер советчик
Кстати, у меня провод к этму ежу вообще оторван и нечего.
При -15 заведется, заглохнет( и то через раз). Далее заводится и работает все нормально. По эксплуатации я думаю это ненужная деталь впрыска и ее вместе со всей и требухой можно было бы не делать, тем более уже сейчас не париться работает оно или нет.
При -15 заведется, заглохнет( и то через раз). Далее заводится и работает все нормально. По эксплуатации я думаю это ненужная деталь впрыска и ее вместе со всей и требухой можно было бы не делать, тем более уже сейчас не париться работает оно или нет.
Yurkesch
Просто любитель VW
- Сообщения
- 839
- Реакции
- 5
- Город
- Россия г. Десногорск
- Авто
- VW-TIGUAN, 2011 г.в., 2.0 TSI, АКПП, Sport&Style
SARTEC написал(а):
Мигание красной лампы перегрева двигателя (на указателе темп. ОЖ) означает всего лишь самодиагностику аварийной сигнализации перегрева и ориентироваться на неё при пуске двигателя, холодного или горячего, совсем не обязательно.
Pasha@VR6
2b || !2b
Омметром
SARTEC
дедушка русской авиации
- Сообщения
- 731
- Реакции
- 4
- Город
- Россия, Москва
- Авто
- VW Passat variant GL, 1989, RP со слезами сдан в утиль. VW Touareg 2015, 3л ТД
И кольки повинно быть КОмов?
MANSUR
Ценитель
vladse написал(а):а ешё надо подождать по той причине что во впускном коллекторе стоит подогреватель смеси и если даже он девственно чистый, то всё равно берёт время на разогрев. на прогретом движке это конечно же неважно, а вот при первой заводке нужно.
Не так.
Подогреватель в коллекторе очень мощный потребитель и включается в нагрев только после удачного старта двигателя - такая схема.
MANSUR
Ценитель
epson написал(а):
Смарю на категорию- 7 квадратиков- и....
А ежли ты зажигание включишь и отойдёшь- он что расплавиться должен????
Проверь и убдись- ёж запитывается тики после старта двига., когда он работает самостоятельно, а не кртится стартером. B)
Denis Golf2
Завсегдатай
На моём Гольфе механический впрыск, ждать пока заработает насос не надо, он заработает только с поворотом стартера, давление в топливопроводе всегда поддерживается не менее 3-х очков, а при работающем насосе не менее 5.5 очков. Была бы машинка свежее, давление в системе было бы повыше, но насосик после того как выжег бак досуха заработал заметно громче, наверно скоро придёт ему пипец.
На современных инжекторных двигателях(по крайней мере на тех какие видел) надо ждать пока погаснет лампочка "CHECK ENGINE" за это время накачивается необходимое давление, т.к. это самое давление не сохраняется после остановки двигателя.
На современных инжекторных двигателях(по крайней мере на тех какие видел) надо ждать пока погаснет лампочка "CHECK ENGINE" за это время накачивается необходимое давление, т.к. это самое давление не сохраняется после остановки двигателя.
Yurkesch
Просто любитель VW
- Сообщения
- 839
- Реакции
- 5
- Город
- Россия г. Десногорск
- Авто
- VW-TIGUAN, 2011 г.в., 2.0 TSI, АКПП, Sport&Style
MANSUR написал(а):
Специально посмотрел эл. схему Пассата с двигателем RP (M.Jetronic). Обогрев "ёжика" включается сразу после включения зажигания через обычное реле и термовыключатель. На время работы стартера отключается разгрузочным реле. На Джетте с RP у меня термовыключатель отключался на 35 град. - специально проверял нагревая в чайнике с термометром и омметром. На ABS включение - отключение вместо термовыключателя производит ЭБУ, а принцип тот же.