Разборка суппорта дисков. заднего торморза Разборка суппорта дисков. заднего тормор

  • Автор темы хапилов
  • Дата начала
  • Ответы 18
  • Просмотры 5К

хапилов

Мастер советчик
Сообщения
188
Реакции
1
Город
Владимирская обл. г.Карабаново
Авто
VW JETTA дв. 1,8EV 1985
:D Друзья! Подскажите пожалуйста, как разбирается задний суппорт? Авто VW Jetta 1987 г.в. Тормоза дисковые. Тормоза есть, нет ручного тормоза.Рычаг, в который вставляется тросс ручника вращается и вынимается из корпуса примерно на 1 см. далее не вынимается. Хотелось бы, как следует разработать шток с резьбой (ТОТ НА КОТОРЫЙ НАВОРАЧИВАТСЯ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР). Я с трудом его разработал с помощью тисков, а как его достать из корпуса не знаю. Внутри копуса есть стопорное кольцо .Пробовал его снимать и всё далее ни чего не разбирается.Кто знает расскажите. :drinks:
 
Внутри суппорта стоит стакан, в нем шайба,пружина,шток.Внутри штока маленькая "колбаска".Когда снимешь стопорное кольцо ,выскочет стакан под действием пружины.Потом надо будет выдернуть шток.Когда его выдернешь,вывалиться "колбаска" и спокойно вынимается рычаг.
После этого считай, что сделал пятую часть работы.Потому что самый прикол обратно все это собрать, а именно, поставить на место стопорное кольцо.
Чистишг мелкой шкуркой, меняешь резинки и все собираешь обратно.
Совет-нужны тиски ОБЯЗАТЕЛЬНО для сборки суппорта и сильный пинцет или щипцы для сжатия стопорных колец-продаются в автомагазине.Отвертками очень тяжело его на место загнать. :good:
 
:D Простите бестолкового. Вчера разбирал.Постараюсь описать увиденное. Выкрутил торм. цилиндр. Внутри шток с крупной резьбой, далее (на донышке )стопорное кольцо, какое то чёрное кольцо,шайба и сам шток. Сам шток немного отклоняется относительно своей оси по вертикали. Я всё это описал ,т.к. более ни каких перемещений.Под штоком я имею ввиду предмет на которы наворачивается торм. цилиндр.
 
Вот стопорное кольцо на донышке и нужно снять. Подробная информация по разборке есть и FAQ, и в закрепленных темах выше.
 
АндрейЕТ написал(а):
Вот стопорное кольцо на донышке и нужно снять. Подробная информация по разборке есть и FAQ, и в закрепленных темах выше.
Нажмите, чтобы раскрыть...

А еще надо десять раз подумать, чтобы это колечко снять!Я когда снял,думал -нахрен мне этот ручник,лучше бы ездил так. :yahoo:
 
Вот стопорное кольцо на донышке и нужно снять. Подробная информация по разборке есть и FAQ, и в закрепленных темах выше.
Нажмите, чтобы раскрыть...
:D Я снимал стопорное кольцо и ни чего, шевелил шток влево ,вправо ,вверх и вниз, но он собака не вынимается. В FAQе читал ,но ни черта не понял .Может на пассиках подругому устроено. Не могу его вынуть и всё.Какое усилие надо применить ?
 
Значит закис шток который передает усилие от рычага стояночного тормоза на механизм регулировки зазора, он расположен под стаканом и не дает ему выйти, остается только отмачивать или применять грубую силу :)
Попробуй извлечь рычаг стояночного тормоза из корпуса, если он вращается то должно получиться, удали остатки сальника и все должен увидеть.
 
рычаг стояночного тормоза из корпуса,
Нажмите, чтобы раскрыть...
:D Рычаг стояночного тормоза (это тот в который вставляется троссик) ? Если да, то он у меня вращается свободно, вытягивается из корпуса примерно на 1 см., а дальше ни фига. Сейчас у меня на верстаке он как бы работает. Т.е. я установил пружину на него ( рычаг ) и вращая его, как бы имитируя работу ручника .При этом поршень выдвигается прим. на 3 - 4 мм. Но это только в том случае ,когда я оказываю сопротивление движению поршня. Если я этого сопротивления не оказываю, то внутри суппорта что-то проскакивает и усё ни фига не работает. Поэтому и хочется разобрать и разобраться с этой пакостью раз и навсегда. Рычаг стояночного тормоза - я смогу вынуть из корпуса или нет ?? И как вынуть хрень на которую накручивается поршень. Честно говоря он меня уже злить начинает. Можно забить конечно или балку поменять с барабанами, но очень хочется победить VAGпром. Не тупее же мы немцев. Вместе мы сила.
 
Посмотри здесь более подробно все описано:http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?s=&threadid=1702&highlight, попрубуй всетаки выкорчевать механизм подводки(стакан, шток с резьбой) из корпуса, он должен выниматься, его кроме стопорного кольца ничего не должно держать. Возможно конечно поломка пружины, но такого еще не встречалось.
 
Возможно конечно поломка пружины, но такого еще не встречалось.
Нажмите, чтобы раскрыть...
:D Прочитал конечно ,но всё равно, как то туго доходит.Фиг с ней с разборкой. Опишите пожалуйста, как правильно вся эта хрень работает ? Как работает рычаг ручного тормоза ( своей осью он уходит в корпус суппорта и к нему цепляется троссик) ? Должен ли он перемещатся в вертикальном направлении или нет? Должен ли он выниматься из корпуса или нет? Каким образом ось рычага воздействует на стержень с крупной резьбой ( на этот стержень накручивается поршенёк ) ? И где стоит эта долбаная пружина, как она выглядит и её предназначение???? :love:
 
хапилов написал(а):
:D Прочитал конечно ,но всё равно, как то туго доходит.Фиг с ней с разборкой. Опишите пожалуйста, как правильно вся эта хрень работает ? Как работает рычаг ручного тормоза ( своей осью он уходит в корпус суппорта и к нему цепляется троссик) ? Должен ли он перемещатся в вертикальном направлении или нет? Должен ли он выниматься из корпуса или нет? Каким образом ось рычага воздействует на стержень с крупной резьбой ( на этот стержень накручивается поршенёк ) ? И где стоит эта долбаная пружина, как она выглядит и её предназначение???? :love:
Нажмите, чтобы раскрыть...

На оси рычага имеется проточка которая работает как эксцентрик при его повороте и воздействует на штоккоторый в свою очередь передает движение на винтовой стержень и далее на поршень. Вертикальному перемещению рычага препятствует шток входящий в проточку, т.е. при извлечении штока рычаг должен выниматься. Пружина одним концом давит на опорную площадку винтового стержня, а другим на шайбу закрывающую стакан и упираюшуюся в стопорное кольцо. Механизм атоматической регулировки зазора между диском и колодкой расположен в корпусе поршня.
Написал по памяти но вроде все так.
 
ты неправильно собрал стакан
приготовься к геморою
шайбу каторая ты подложил на пружину
анужно снизу если смотреть с верху в стакан
я брал трубку размером с пружину
ставил суппорт под тормозной диск в месте с
трубкои и опускал машину на эту пружинку
нужен гвоздь 100, и шило длинное острое
или чтот подобное
когда пружину сажмеш контролируй
фонариком
начинай встовлять скобу с зади с круглой части
и придерживай гвоздем потом шилом заводи
края и немножко молоточком удоряй по скобе
я делал один
памятник козлу этому поставить нужно
кто изобрел этот суппорт







окуратно посатижами тини вверх там кольцо резиновое закисло
я сегодня перебирал
 
найди ключ от болгарки
сам поймеш зачем
 
:D Друзья! Всем спасибо за ответы. Я разбирать не стал, а сделал следующее. 1) на шток надевал б.у.поршневой палец и зажимал суппорт в тиски ,заливал тормозухи и снова зажимал. 2)прыскал ВэДэшку и разрабатывал рычаг тормозного троссика.3) когда нормально разработался рычаг и шток всё собрал. 4)вспомнил не хорошим словом всех немецких матерей. 5) как ни странно, всё заработало.6) но летом всё равно доберусь до него (суппорта). Может кто-то до меня разбирал, но нет там ни какой пружины. Шток шевелится руками и перемещаетсяв в небольших пределах. Техосмотр прошёл без проблемм чего и всем желаю.
 
Я не думаю,что немцы перебирают суппорта.Все эти ремкомплекты для русских д......в. У них,наверное,и машины до таких годов не доживают,что бы суппорта менять.
 
это точно
 
Я не думаю,что немцы перебирают суппорта.Все эти ремкомплекты для русских д......в. У них,наверное,и машины до таких годов не доживают,что бы суппорта менять.
Нажмите, чтобы раскрыть...
:D Просто они все дебилы и мозгов у них не хватит чтобы их в гараже перебрать. Они там от сытости совсем отупели. Приезжали к нам на производство и немцы и голландцы и ни фига не могут свои же машины (станки) без шпаргалок наладить.Бегают как идиоты вокруг них и от нас свои записи прячут.Потом, когда поработали с нами стали уважать и только удивляются почему мы так хреново живём. Поживя и поработая с нами они думать начинают и радуются как дети, каждый день для себя что-то открывают. И машины у них есть такие же, я спрашивал.
 
белоножкин написал(а):
Я не думаю,что немцы перебирают суппорта.Все эти ремкомплекты для русских д......в. У них,наверное,и машины до таких годов не доживают,что бы суппорта менять.
Нажмите, чтобы раскрыть...

У них это поставлено на комерческую основу, я сам видел в Турции мастерские где восстанавливают такого рода механизмы, отмывают перебирают, меняют все что нужно и затем отправляют назад в Германию, и там продают как запчать. Прием эти мастерские принадлежат крупным немецким фирмам которые торгуют запчастями.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу