Катушка зажигания на двигателе BCA, умирают катушки, в чем причина?
- Автор темы Danik
- Дата начала
- Ответы 30
- Просмотры 25К
-
- Теги
- катушка зажигания
grachoff
Просто заглянул
доброго времени суток.
присоединяюсь к slava2086
Народ хелп !! уже задолбался мануалы листать и скачивать везде пишут о том как снять или установить катушку, меня же интересует, как проверить катушку, что именно она здохла
присоединяюсь к slava2086
Народ хелп !! уже задолбался мануалы листать и скачивать везде пишут о том как снять или установить катушку, меня же интересует, как проверить катушку, что именно она здохла
Stranger21
Связался с лучшим, умри как все! (с)
- Сообщения
- 15 386
- Реакции
- 978
- Город
- UFA
- Авто
- Suzuki Grand Vitara 2.0MT 2008г; Toyota Corolla E150 1.6i 2007г ; ВАЗ21054 продан; WAZ21051 monomotronic утилизирован;ВАЗ21310 1.7i я7.2 J7ES 2001г Продан
ну еси проф подходить к проблеме определения пробитой катушки то есть разрядик спец, онделает зазор около 8 мм, выглядит как свеча ... вынимаеш катушку вставляеш разрядник на массу ложиш и заводиш .. иси все красиво искрит .. то 99% что жива .. и так все 4е ... еси она умирает то ее мощьности не хватит чтоб пробить разрядник, но может хватат пробивать свечу...
AKD2
Оракул
- Сообщения
- 8 911
- Реакции
- 1 004
- Город
- Казахстан Алматы
- Авто
- Skoda Octavia A7(ELG) 1.4 TSI CHPA 6МКПП Webasto BT 2014
grachoff написал(а):
Поищи в форуме, недавно была тема про агрегат для проверки модулей зажигания.
UVM
Наше дело правое, победа будет за нами!
- Сообщения
- 23 327
- Реакции
- 3 323
- Город
- Россия, Stalingrad
- Авто
- VW Passat B3 CL 1991 1,8; NISSAN X-Trial 4х4 зелёный трактор
AKD2 написал(а):
У соседа (отчаянного мотоциклиста) в деревне был агрегат для проверки свечей. Выглядел он так, на небольшой платформе стоял электромотор от швейной машины ремнём соединённый с магнетом от ПД-10 и приспособа для свечки. Под верстаком стояла педаль от электропривода и рядом ведро свечей
Golf i K
Завсегдатай
Stranger21 написал(а):
При пробеге 100 тк, поменял все катушки/ две сдохли,а две старые бросил в запас/ сейчас пробег 250 тк 20 тк назад накрылась одна, вместо нее поставил из запаса. Свечи меняю через 60тк, как и рекомендовано. Всем ровной дороги, наверное я везунчик
дюх
Постоянный участник
На 6-х Гофлях 1,4tsi стоят точно такие же катухи, у них ничего не летит, у меня ВСА, катухи летели два раза, оба раза на 2-м цилиндре, причина - паленые свечи NGK, установленные в Гольф-авто на Плеханова (никогда туда не ездите), первую менял в вышеназванном сервисе, взяли за диагностику, замену и катушку что-то около 3000 рублей, причем на вопрос типа "Может свечи поменяем?", сказали, что там все зашибись, через две недели вылетела катушка и опять на этом же цилиндре, заменил сам свечи на Бош, катушку Беру, пробег после этого 7000 км, полет нормальный, мое мнение - свечи нужно менять почаще, живы будут катухи. При следующей замене хочу поставить NGK, которые на 1,4 TSI ставят, у них 60000 от замены до замены обещано.
Voytik
Профессиональный советчик
я бы зазоры в свечах уменьшил на 0.2. до например 0.9, если у вас там 1.1 стоит.
это дешевле чем менять катушки как расходники.
при меньшем зазоре меньше токовая нагрузка на катушку, и как следствие меньше нагрузка на ключевой транзистор после катушки.
соответственно менше шансов это всё спалить когда свеча начнет постреливать себе по изолятору. темболее что с пробегом у свечей электроды выгорают и зазор увеличивается.
а вообще, вы хоть обращаете внимание с какими зазорами свечи ставите??
даже одна и таже модель свечей бывает с разными зазорами. об этом указывается на коробочках и каталогах.
большой зазор это риск работы катушки на пределе пробоя.
это дешевле чем менять катушки как расходники.
при меньшем зазоре меньше токовая нагрузка на катушку, и как следствие меньше нагрузка на ключевой транзистор после катушки.
соответственно менше шансов это всё спалить когда свеча начнет постреливать себе по изолятору. темболее что с пробегом у свечей электроды выгорают и зазор увеличивается.
а вообще, вы хоть обращаете внимание с какими зазорами свечи ставите??
даже одна и таже модель свечей бывает с разными зазорами. об этом указывается на коробочках и каталогах.
большой зазор это риск работы катушки на пределе пробоя.
The Serega
Постоянный участник
Вот,накрылась очередная катушка зажигания на октавии туре 1.4 ВСА. Сегодня в минус 20 завел,сразу затроила,чек начал моргать.Опытным путем установил,что опять вылетела катушка.
и свечи вроде не особо давно менял ,и зазаор вних нормальный,но вот накрылась. И похоже от старости просто.При разборке резина,что обжимает свечу - просто посыпалась,превратилась в труху.
дальнейшая разборка показала,что пробит изолятор(см. фото) отчетливо видна дорожка пробоя.
На опелевском форуме в свое время люди ремонтировали - там все 4 катушки соединены в единый блок,и по одной не меняются,менять целиком накладно :twisted: Острым ножом насколько помню расковыривали дорожку пробоя и заливали каким-то компаундом,или клеем.
На форумах опеля,митсубиси,тойоты такие катушки ремонтируют только в путь. А мы чем хуже?
Попробую и я поковырять,а ну как удасться починить?
Если кто-нибудь занимался уже ремонтом,помогите советом!
и свечи вроде не особо давно менял ,и зазаор вних нормальный,но вот накрылась. И похоже от старости просто.При разборке резина,что обжимает свечу - просто посыпалась,превратилась в труху.
дальнейшая разборка показала,что пробит изолятор(см. фото) отчетливо видна дорожка пробоя.
На опелевском форуме в свое время люди ремонтировали - там все 4 катушки соединены в единый блок,и по одной не меняются,менять целиком накладно :twisted: Острым ножом насколько помню расковыривали дорожку пробоя и заливали каким-то компаундом,или клеем.
На форумах опеля,митсубиси,тойоты такие катушки ремонтируют только в путь. А мы чем хуже?
Попробую и я поковырять,а ну как удасться починить?
Если кто-нибудь занимался уже ремонтом,помогите советом!