Датчик температуры охл. жидкости как менять

  • Автор темы vitaly
  • Дата начала
  • Ответы 36
  • Просмотры 12К
У меня показания температуры на компе и на приборной доске отличаются на 20 градусов. Посоветуйте, стоит ли менять ДТОЖ.
 
Лучше поменяй, у меня такаяже байда была, поменял. А когда разабрал старый, увидел внутри ржавчину. Хотя с виду вполне нормальный.
 
После замены ДТОЖ надо ли его прописывать в блоке управлении.
 
Нет не надо.
 
У меня на датчике 4 вывода. Я понимаю один выход прибор, второй компьютер. Я правыильно понимаю.
 
Правильно понимаеш.
 
vitaly написал(а):
Датчик поменял как советовали AlexH и alekss, пролилось очень мало...
Проверил старый, он оригинальный, на 70 градусах сопротивление 395, а должнго быть от 400 и выше...

Может быть из-за этого большой расход ?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Уважаемый, это ведь не измерительный прибор типа "Градусник медицинский". Он показывает приблизительное значение. Если вас так сильно интересует вопрос "А это нормальные показания?", то нужно гдето найти нормы допуска.
 
:huh: Вот и у меня когда прогревается в районе 50 гр. начинаются повышаться обороты не с того не с чего, начинает (попердывать)черный дым, до 50 гр. работает нормально, скидываю фишку с дачика ДТОЖ обороты в норме чихать перестает. Показания в норме. Что тогда лучше его заменить?
Да и можно ли кататься при откл. дачике? :o
 
кататься можно, но если заглушить двигатель и потом снова завести надо подключить датчик, потом опять снять и кататься и так далее пока не заменишь датчик на исправный:)
 
Я катаюсь с 2-Мя 4-х контактными датчиками фирмы TOPRAN не берите их
они все врут на 15 градусов.Поставил (родной)по-моему ELTH LUXEMBURG
и всё стало ок!Кстати старый разобрал датчик на комп -целый! а на при-
борную ржа сожрала!А эти два вруна так в бордачке и мотаются! B)
 
Как проверил что врут, во всем диапазоне, или при определененой температуре?
 
MIXA написал(а):
Народ!!!!!
Дорогие мои ответьте хоть здесь пожалста, а то всё время мою тему удаляют, а сервисмены не могут понять в чём дело-менять всё по кругу не хочу!
Всё та же проблема с прогревом: в конце прогрева обороты медленно падают и глохнет. Снял блинк-коды и ....показала неисправность ДТОЖ, хотя он новый, снимаем разьём с датчика-реакция ноль!
И тут самое интересное-подключаем другую ЭБУ-всё работает, т.е. при снятии разьёма-обороты возрастают а потом падают.
Поменял ЭБУ-2 дня нормально, а потом опять тоже самое-Что за хрень, ну не может подрят 2 ЭБУ умереть!!!!!
Опять ошибка ДТОЖ.
ХЕЛП!
Нажмите, чтобы раскрыть...

У меня тоже при снятии фишки ДТОЖ то обороты взлетают, то никаких именений. ЭБУ один и тот же.
 
Мужики, а у кого достало быстроты и ловкости рук сменить черный ДТОЖ, который в тройнике снизу, не сливая ОЖ? Реально это сделать?
 
А зачем её сливать-то? Ставил недели две тому назад пару датчеков, в т. ч. и снизу тройника. Все потери около стакана жижки. Снимаешь старый (или заглушку), затыкаешь пальцем. Быстро берёшь новый подготовленный (с прокладкой и чтоб под рукой был), ставишь, стопоришь замком. Через щель замка много не вытекает, пока палец затычкой работает...
Можно, вытащив датчик, подставить какую-либо ёмкость под тройник и чутка подождать...
Хотя, это всё про Гольф, там тройник высоко...
 
Здарова, народ!
Я менял ДТОЖ может неправильно, поправьте если что.
открыл пробку расширительного бачка, надавив сжав шланг от блока по радиатора (на котором нах-ся ДТОЖ) держа одной рукой шланг второй рукой закрыл пробку! далее старый ДТОЖ снимается и спокойно ставится новый!
так один мастер на СТО посоветовал, я попробывал так и не пролил ни капли!
 
alekss написал(а):
Можно сначала убедиться в исправности датчика. самый простой способ. Запусти двигатель, сними разьем с датчика - обороты изменятся. Если нет, датчик не работает...
Нажмите, чтобы раскрыть...

При опросе ЭБУ выдается код"2-3-1-2", т.е. ДТОЖ. На прогретом двигателе отсоединяю разъем от ДТОЖ - обороты двигателя не меняются. Подключаю новый ДТОЖ ("холодный", держу в руках) - ЭБУ увеличивает обороты, что логично. Устанавливаю этот датчик на место старого. Стираю код ошибки, запускаю двигатель, опрашиваю ЭБУ - "4-4-4-4". Все в норме. Отсоединяю фишку от нового ДТОЖ - двигатель никак не реагирует.
Вопрос. При отключении ДТОЖ обороты должны меняться во всем диапазоне температур двигателя или только когда двигатель "холодный"?
 
Motto написал(а):
Мужики, а у кого достало быстроты и ловкости рук сменить черный ДТОЖ, который в тройнике снизу, не сливая ОЖ? Реально это сделать?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Менял синий датчик (черные по моему точно так же можно поменять).
Перед заменой расширительный бачек опустил в самую нижнюю точку (насколько было возможно)- результат потери практически 0 (ну может грам 20 вылилось... ) Удачи.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу