Крепление приёмной трубы скобами Снятие и установка скоб

[хапилов]

Я ранее описывал, что поставить можно с помощью металлических клиньев. Недельку назад менял прокладку между выпускным коллектором и приёмной трубой. Купил комплект 2 скобы и проволочную прокладку. Опыт по снятию и установке был, ну думаю сейчас я всё это быстренько поменяю. Но потерял в гараже эти самые клинья, а делать их второй раз не было ни какого желания. Подумав ,сделал следующее. Взял сталистую проволоку диаметром 4 - 5 мм и с обоих концов загнул по крючку. С одной стороны крючёк не большой, а с другой поболее. Уложив проволочную прокладку, соединяем выпускной коллектор с выпускной трубой. Я сделал это путём забивания деревяного клинышка между рулевой рейкой и выпускной трубой. Удары наносил со стороны задней части автомобиля. Затем просунув маленький крючёк в отверстие скобы ( в нижнее отверстие), верхнюю часть скобы вставляем в углубление на выпускном коллекторе. Нижний крючёк должен находиться немного ниже ( 2 -3 см) подрамника. Ищем подходящий металлический стержень длинною 40 -50 см. ( я использовал не большой гвоздодёр ). Уперевшись одним концом стержня - гвоздодёра об подрамник воздействуем на нижний крючёк ( принцип рычага ), стараемся разжать скобу и вставить в углубление приёмной трубы. Углубления специально для скобы. Это довольно легко. У меня это заняло ровно 10 минут.Всем удачи!

 

[TPN]

Однако, яма нужна???

 

[Sergey_S]

А скобы новые или нет? Если новые, то так просто не получится

 

[FF_Group]

да, немцы как то с этим не очень удачно сделали...
первый опыт у меня был с забитым клином... (их не обязательно два)
второй - технологичный. скобу уже не забивал - а перевернув стяжку пружин стойки расжал и вставил тот же клин.
третий опять с клином...
на ямке конечно побольше шансов и вариаций, однако не хочется на коллекторе висеть - шпильки все таки...

 

[Serega198]

В свое время возился с креплением приемной трубы без ямы. Простой, но эффективный съемник/надевальник скоб с помощью болгарки и дрели сделал из куска водопроводной трубы и подручного хлама минут за 30. С ним все без проблем крепится из-под капота. Если кому интересно - могу подробно рассказать и нарисовать.

 

[мастер]

to Serega198: Конечно интересно! Рано или поздно всем туда лезть...

 

[FF_Group]

В свое время возился с креплением приемной трубы без ямы. Простой, но эффективный съемник/надевальник скоб с помощью болгарки и дрели сделал из куска водопроводной трубы и подручного хлама минут за 30. С ним все без проблем крепится из-под капота. Если кому интересно - могу подробно рассказать и нарисовать.

еще как интересно... а то клинышек про*пывается постепенно... я уже 3-ю штуку делал...

 

[SeaVWolf]

Съемник скоб приемной трубы производства Hazet обошелся нам в свое время примерно в 90 евро. Уже очень давно себя окупил

 

[JohnS]

Недавно решил поменять прокладку, и сделал сёмник. Расчитал размери, купил болты и нашёл сварщика, который сварил конструкцию.
Проделывал это всё первый раз, менял прокладку прямо на улице лежа на двигателе Самое узкое место конструкций сёмника оказалось диаметр болта (M10). При максимальной растяжке он сильно изгибся, что утрудняло вращению гаек, и казалось, что всё лопнет. Но всёже всё получилось, хотя легко небыло

 

[SeaVWolf]

Конструкция правильная, только болт по виду явно из достаточно мягкой стали. Я бы посоветовал на лапах захвата еще небольшие пропилы сделать, чтобы скобы при растяжении соскочить не пытались.

 

[Zvuv]

Слушайте, а что это у JohnS на картинке за кольцо слева? Я когда свою разбирал, там было вроде тока то, что посередине?

 

[TPN]

У мну в оригинале было то что по середине, FEBI прислал то что слева.

 

[JohnS]

Конструкция правильная, только болт по виду явно из достаточно мягкой стали. Я бы посоветовал на лапах захвата еще небольшие пропилы сделать, чтобы скобы при растяжении соскочить не пытались.

Ну я про типы стали и болтов мало соображаю, в следующий раз обращу на это внимание.
Там есть пропилы, только их невидно.

Слушайте, а что это у JohnS на картинке за кольцо слева? Я когда свою разбирал, там было вроде тока то, что посередине? 

Сначало купил оригинал (что по середине), а когда собирался ставить, спросил одному автослесарю, какой ставить, сплошной или плетёный (так как такой тоже видел). Он ответил, что на старую приёмную трубу (штаны) лучше ставить плетёный, будет плотнее. Тогда в магазине купил первый попавшийса (думаю, что неоргинал) плетёный, и поставил.

Хотя щипение при при нагрузках из подкапотного пространство (вроде) осталось. Правда есть ещё мпленькая дырка в трубе перед конечным глушителем...

 

[FF_Group]

неплохо сделаю подобное... а не пробовали конструкцию типо что бы в дырочки не вставлять?

 

[JohnS]

неплохо сделаю подобное... а не пробовали конструкцию типо что бы в дырочки не вставлять?

Я специально делал, чтоб можно в дырочки вставлять, так как они для этого и предназначены. Помоему, если просто так растягивать, концы скоб будет более деформироватся. И сколько видел этот оригинальный инструмент Tool 3049A (на картинках), то он тоже вставляется в дырочки. Но всегда можно и по простому, что правда невсегда лучше. Вот простой вариант:

Вот ещё варианты:
http://www.toolss.com/wbstore/main.asp

На эту тему ещё тут:
Крепление приёмной трубы скобами

выпускной коллектор только на одной скобе

 

[FF_Group]

честно говоря, твой - самый лудший респект

 

[Zvuv]

Мужики! Съёмни просто чудо! Даже с учётом того, чтопишлось подключать мобилу к ноуту, вылазить в интернет, по быстрому варить приблуду - всё рано вышло быстрее

 

[dantek]

Пожалуй, сварю ка я и себе такую же! Автору респект!!!

 

[Dima012]

Автору спасибо! Дантек, вари!

 

[Руслан Kurt]

я когда менял, никаких клиньев не использовал, просто взял толстую проволку, зацепил за один конец скобы, другой конец повесил за коллектор и тянул, только мы это делали втроем, операция заняла полчаса.