Dextron
Постоянный участник
игрек написал(а):
Однозначно Пассат, а если ФФ2 - то только новый, не очень дорогую машинку российского производства б/у брать рискованно! Ни разу не видел, чтобы даже на 16-летних Пассатах с родной краской ржавел кузов. А ФФ - бывает и после первой зимы "расцветает"...
Admin
Создатель сайта
Команда форума
- Сообщения
- 11 013
- Реакции
- 4 215
- Город
- Россия, Москва
- Авто
- VW Tiguan 2.0 DBGC 2018, VW Touran 1.6 BSE 2008
Лучше В4 взять и ни в чем себе не отказывать! 
AlexTDI
Quattro рулит!!!
- Сообщения
- 34 098
- Реакции
- 909
- Город
- Tallinn
- Авто
- VW GolF variant 2.0TDI 2008, Renault DCI, сменил на NISSAN
RiNight написал(а):бери B4 и будет тебе счастье как мне
В4 хорош как альтернатива небольшого грузовичка, берет на борт 600кг, если сложить заднее сидение 15 мешков цемента, тащит прицеп весом 1т. без вопросов, тормозные колодки правда живут 20-30 тыс.
А комфорт не дотягивает до машин современных, особой надежностью не блещет, но дешевые з/ч. И возможность ремонта всей ходовой " на домкрате"
AlexTDI
Quattro рулит!!!
- Сообщения
- 34 098
- Реакции
- 909
- Город
- Tallinn
- Авто
- VW GolF variant 2.0TDI 2008, Renault DCI, сменил на NISSAN
игрек написал(а):А что нам комфорт, стёкла с моторчиком да чтобы зеркала с попой грелись, ну и абс с гур быть должен
Какой мотор понадёжнее? Я склоняюсь к 2е, что думаете?
Этот набор есть в любом современном автомобиле в особенности в ФФ!!!
Хорошо если попадется В4 в хорошем состоянии, как никак 10-12 лет прошло, машина могла многое на своем веку повидать, а действительно в хорошем состоянии машин не так много!!!
Фокусник
Джентельмен удачи.
- Сообщения
- 526
- Реакции
- 2
- Авто
- Форд Фокус, Ghia, 1,8л./125 л.с., седан, 2006 г. в.
Скажу как владелец, у которого был В4 а теперь ФФ2.
Так вот В4 отличная машина, особенно с 2-х литровым двиглом, но в хорошем состояниии их найти трудновато.
По поводу якобы многорычажной передней подвески на Фокусе, там её нет. Стоит там МакФерсон, это задняя многорычажка. А с такой скоростью лететь, как кто там написал, можно убить любую подвеску.
По поводу дизайна. ИМХО ФФ1 убогая, В4 хоть и старее но симпатичнее.
Выбор на самом деле сложный. Попробуй подыскать третий вариант авто. Возможно решение придёт само сабой.
Так вот В4 отличная машина, особенно с 2-х литровым двиглом, но в хорошем состояниии их найти трудновато.
По поводу якобы многорычажной передней подвески на Фокусе, там её нет. Стоит там МакФерсон, это задняя многорычажка. А с такой скоростью лететь, как кто там написал, можно убить любую подвеску.
По поводу дизайна. ИМХО ФФ1 убогая, В4 хоть и старее но симпатичнее.
Выбор на самом деле сложный. Попробуй подыскать третий вариант авто. Возможно решение придёт само сабой.
игрек
Мастер советчик
После долгих размышлений начинаю склоняться к мысли что надо брать В5. Причём дизель. Теперь осталось выяснить какой из дизельных моторов предпочтительней. И наверное это должен быть дизель с турбиной. Вообщем прошу всех высказать своё мнение по поводу целесообразности покупки В5 с турбодизелем, примерно 98-2000 год выпуска и с пробегом под 200т.км.
AlexTDI
Quattro рулит!!!
- Сообщения
- 34 098
- Реакции
- 909
- Город
- Tallinn
- Авто
- VW GolF variant 2.0TDI 2008, Renault DCI, сменил на NISSAN
игрек написал(а):
В5 дизель отличная машина!
Моторов 2 1,9 4-х цил. и 2,5 6-ка последний отличный мотор, но машина с таким мотором достаточно дорогая!!!
1,9 ТДИ 3 варианта мощности 66, 81, и 85 кВт оследний выпускался с 2000года и отличается топливной системой без ТНВД, вместо него сстоят насос-форсунки!
Оптимальный вариан 81кВт мотор, но машин такого года с пробегом 200000км думаю очень мало в основном все накатали больше!
Расход топлива, для 1,9 моторов 5-8л, для 2,5 6,5-11л
1,9 моторы при своевременном обслуживании спокойно проходит не менее 400-500 тыс км!!!
игрек
Мастер советчик
А что предпочтительней для б.у. моторов, ТНВД или насос форсунки? Я так понимаю 85Квт это 130 л.с., а 81Квт сколько л.с.? И какие ещё проблемы могут быть с этими моторами при пробегах под 200тыс.? Может турбина или клапана какие-нибудь ?
wolf
болто-гаечный маньяк
на B5 считать следующий за В4 разве не многорычажка сзади?
AlexTDI
Quattro рулит!!!
- Сообщения
- 34 098
- Реакции
- 909
- Город
- Tallinn
- Авто
- VW GolF variant 2.0TDI 2008, Renault DCI, сменил на NISSAN
игрек написал(а):
85 kW 115HP, 81kW 110HP
Лучше 81кВт с пробегом, на него обычное масло идет, да и ТНВД не очень дорогой!!!
А что до турбины. то она достаточно надежна, у многих знакомых такие машины были не слышал о проблемах с турбинами!!
Зато на 2,5 ТДИ часто проблемы с насосом, он очень дорогой в ремонте!
Передня подвеска многорычажная, задняя как на всех Фольксах, но только на моноприводе!!!!
estimator
Мастер советчик
О Вектре за 11-12 тысяч не думал? Все свежее будет, чем Б4 и больше шанс найти живую. Но Б4 - хороший вариант, опять же выбор должен быть тщательный!!
AlexTDI
Quattro рулит!!!
- Сообщения
- 34 098
- Реакции
- 909
- Город
- Tallinn
- Авто
- VW GolF variant 2.0TDI 2008, Renault DCI, сменил на NISSAN
игрек написал(а):
Что по эксплуатации. так подвеска умирает раньше чем на бензиновых, сказывается немалый вес !!!
АКПП живет меньше, современные дизеля имеют большой крутящий момент, коробка не может его долго переваривать!
На дизеле обязательно надо следить за тем, чтобы все пластиковые кожухи снизу обязательно стояли на местах, иначе в мороз в машине будет холодно, а двигатель прогреваться очень медленно!!!
Своевременно менять масло через 15000км, воздушник тоже и топливный раз в 30000км, и хорошее топливо!