Закипает антифриз RP 1,8 моновпрыск

Вэл

Просто заглянул
Сообщения
6
Реакции
0
Город
Ярославль
Авто
VW Jetta 2, 1.8, 1990
Ехал, ухал себе спокойно, как вдруг - бац, дым из под капота повалил. Антифриз из бачка вытекает. В гараже поменял термостат, немного погонял. Вроде все в порядке, пару раз сработал и потом - такая же фигня. Купил третий термостат - то же самое. Сейчас езжу без термостата, но что будет зимой, не знаю. Помогите, почему кипит?
 
Мало данных.
Может быть забита обратка, мо быть пробита прокладка ГБЦ, может развалиться помпа, бывает - неисправна крышка расширительного бачка.
"С этого места поподробнее, пожалуйста!" (с)
 
Во время замены термостатов сливал и заливал антифриз по норме - 5 л. Крышка, по моему, ни при чем, ведь антифриз уходит через клапан в самом бачке, или я не прав?
 
Нет в расширительном бачке клапанов, в крышке - есть.
Просто, если я правильно осознал, расширительный бачок сферический у Вас, с дренажным отверстием сбоку.
 
А вентилятор охлаждения пашет?
 
Вентилятор охлаждения работал исправно, но на всякий случай поменял датчик включения вентилятора, ситуация не поменялась. Причем, вентилятор срабатывает, а стрелка показывает градусов 70. Раньше она стояла строго по центру (87-90 град). Вентилятор включался уже тогда, когда антифриз выкипал.
А крышку я сегодня внимательно посмотрю.
 
да чего на неё смотреть, 60 руб новая стоит, купи и все пройдет, зуб даю :))
 
На "холодный" двигатель, пока мотор ещё не прогрелся, заведитесь, и откройте крышку расширительного бачка.
Внимательно присмотритесь в Тосол ( антифриз ): есть ли в бачке "бурбалки" такие??? Если "газы" заметны, то природа этих "газов" одна: негерметичность поверхности "головка блока - блок". Тогда, или прокладка, или может быть тривиальный недожим головки, или.. :)

Ещё "антифриз" закипает, если система негерметична: у Вас "путиков" нигде не заметно, уважаемый Вэл???
:)
Ну, я имела ввиду там подтёки в местах хомутов, крышки термостата???
 
Вэл написал(а):
Причем, вентилятор срабатывает, а стрелка показывает градусов 70.
Нажмите, чтобы раскрыть...

И датчик на приборку или саму приборку проверь
 
Я за крышку, было один раз такое....
На крышке снизу есть уплотнительное кольцо, вот оно у меня слетело, поправил и поехал, всё....
 
AudiS6 написал(а):
На "холодный" двигатель, пока мотор ещё не прогрелся, заведитесь, и откройте крышку расширительного бачка.
Внимательно присмотритесь в Тосол ( антифриз ): есть ли в бачке "бурбалки" такие??? Если "газы" заметны, то природа этих "газов" одна: негерметичность поверхности "головка блока - блок". Тогда, или прокладка, или может быть тривиальный недожим головки, или.. :)

Ещё "антифриз" закипает, если система негерметична: у Вас "путиков" нигде не заметно, уважаемый Вэл???
:)
Ну, я имела ввиду там подтёки в местах хомутов, крышки термостата???
Нажмите, чтобы раскрыть...

Завел, посмотрел в бачке на антифриз со снятой крышкой, никаких пузириков и т.п. нет. Значит прокладка ГБЦ в норме?
При прогреве двигателя пошел пар откуда-то из радиатора. На прогретом двигателе этого не наблюдается. Это нормально?
А вообще не может быть, что антифриз кипит из-за грязного радиатора. Я имею ввиду грязного снаружи со стороны решетки?
 
Вэл написал(а):
При прогреве двигателя пошел пар откуда-то из радиатора.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Если ситуация повторяется (пар в райлне радиатора), то менять радиатор 100% - проходили неоднократно.
 
... потому как на горячем радиаторе антифриз испаряется мгновенно, а вот на холодном течь-то и видна...
 
вэл, по пунктикам:

1. Значит, в норме.

2. Учитывая период времени холодной поры года - это нормально. Если бы радиатор "тёк", эта течь не прекращалась бы и на горячую, ведь внутри ОЖ циркулирует под давлением.

3. Очень даже может быть! Принцип работы радиатора - через трубочки должен проходить воздух, и таким образом охлаждать ОЖ.
"Соты" радиатора должны быть очищены.

И Вы не сказали, что у нас там делается в районе крышки термостата??? :)

 
Кстати не забываем, что при нагреве материалы имеют свойство расширяться, а при охлаждении сжиматься... B)
 
Без термостата не кепит щас нормально все? Если нормально покупай еще термостат мож повезет! На моем термостате температура открытия 87* а вот закрывется он в 60* ,вот я и решил я его поменять купил ориг поставил поехал раб темп 95-98 ( при кипячении его в банке темп открытия была гдето 90*) за ехал на проселок чуть не закипел! Купил пошел французкий прокипитил темп открытия 89* (на мое на старом ровно 87*) раб темп 93-92* плюнул на это дело и поставил обратно старый назад(со старым раб темп 90* держит стабильно вот только зимой как только он открывается и начинает двигатель остывать до 80* холодновато становится!), щас под зиму купил еще один ориг еще правда не ставил, не знаю повезло мне или нет!. Так что у нас такие термостаты делают!
 
А вот у меня случай у знакомого был - те же симптомы, дизель, пробка воздушная стояла, пока не пробилась - кипить, понимаешь... Причем так просто не хотела - откручивал он верхнюю точку где то и выпускал воздух.
 
На исправной системе охлажения, давление ОЖ больше атмосферного. Норма 1,25 Бара, излишки стравливает клапан в крышке расширительного бачка. При таком давлении ОЖ закипает при температуре 120 градусов. Если кипит при меньшей температуре, значит или клапан в крышке бачка не держит давление или где то травит и давление в системе не поднимается до нормы в 1,25 Бар.

Если в системе есть воздушная пробка, ОЖ может закипать локально. Но такой случай маловероятен, производительности помпы хватает, чтобы разогнать любую пробку уже при 3000 об/мин оборотах мотора.
 
При установке другого термостата возможен перекос или поджатие клапана. Также при проверке термостата надо смотреть полностью ли он открывается(зазор какой).
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу