VW Golf 4 - с каким двигателем заказать 1,4 или 1,6
- Автор темы S&Golf
- Дата начала
- Ответы 38
- Просмотры 16К
-
- Теги
- vw golf 4
клубник
Мастер советчик
- Сообщения
- 167
- Реакции
- 0
S&Golf написал(а):
По растаможке-да, а по ходовым и для души-2.0
Georgiy
Я здесь живу
- Сообщения
- 1 803
- Реакции
- 69
- Авто
- Tiguan-2018-1.4CZCA, Tiguan-2012-2.0CAWA
Ну так на Гольф-4 с двигателем 1.4 автомат и не ставили
AlexTDI
Quattro рулит!!!
- Сообщения
- 34 098
- Реакции
- 909
- Город
- Tallinn
- Авто
- VW GolF variant 2.0TDI 2008, Renault DCI, сменил на NISSAN
S&Golf написал(а):
2,3 еще интересней вариант, отличная мощность, если подвеска не убита и хорошие ходовые качества, максималка более 200 км /ч, расход в городе 10-12л, если газ не постоянно в полу, вот только цена!!!
dya
Гольф класс!
AlexTDI написал(а):
Не лучший вариант,150 л/с это как обычная турба,в растаможке дорог,мотор для Фольксваген Гольф 4 тяжелый,управляемость не лучшая для Фольксваген Гольф 4,большой расход бензина,да и "особенности" ВР5 сказываются на эксплуатации.
AlexTDI
Quattro рулит!!!
- Сообщения
- 34 098
- Реакции
- 909
- Город
- Tallinn
- Авто
- VW GolF variant 2.0TDI 2008, Renault DCI, сменил на NISSAN
dya написал(а):
Насчет растаможки ничего не знаю, у нас ее нет, поэтому никакой разницы в доп. накрутках!!!
По езде, при одинаковой мощности у моторов разный характер, 2,3 на небольших оборотах как дизель, тянет с любых оборотов, при спокойной езде потребляет чуть больше чем 1,8, но если гонять, то мотор с турбиной начинает съедать его гораздо больше!!!
клубник
Мастер советчик
- Сообщения
- 167
- Реакции
- 0
AlexTDI написал(а):
+1.Согласен полностью
Engin
Мастер советчик
ттх на 1,8т http://www.avtomarket.ru/scripts/info/tech/?id=26982
ттх на 2,3 http://www.avtomarket.ru/scripts/info/tech/?id=26983
люди объясните почему 2,3 едет лучше чем 1,8т и расход у 2,3 меньше чем 1,8т, хотя если верить тех характеристикам то все вышесказанное больше похоже на бред. Или ттх заказные???
Julika
Теперь своя в доску :)
- Сообщения
- 6 450
- Реакции
- 443
- Город
- =Москва=
- Авто
- Tiguan Sport&Style 2.0 TSI, АКПП, 2008г - продан. Tiguan Sport&Style 2.0 TSI, АКПП, 2012 + Jetta 1.6 АКПП 2015
dya написал(а):
не могу согласиться!
все отлично едет! и с кондеем, и в жару +35, и по трассе, при этом расход выше 7- 7,2 литров не поднимается!!
AlexTDI
Quattro рулит!!!
- Сообщения
- 34 098
- Реакции
- 909
- Город
- Tallinn
- Авто
- VW GolF variant 2.0TDI 2008, Renault DCI, сменил на NISSAN
Engin написал(а):
Характеристики моторов если сравнивать в виде цифр, кажется ччто 1,8Т просто идеальный мотор, но в жизни, чтобы быстро разогнаться надо как и на любом турбомоторе обороты в определеном диапазоне, там тяга максимальная, причем до 2000 об/мин мотор тянет очень слабо, т.е в спокойных режимах на нем ездить не очень приятно. У 2,3 ровно начинает тянуть прямо с холостых оборотов, на оборотах после 3500 у него открывается "второе дыхание"!!!!!!
Из практики, на 1,8Т и 2,3 не раз соревновались кто быстрее ускориться, так вот 1,8Т при заявленом более быстром разгоне, победить 2,3 очень сложно!!!!
А что до расхода топлива, тут все крайне просто, т.к. машины далеко не новые, то и турбины на нихх уже порой свой век отслужили, или ее срок вот -вот подойдет, соответственнои расход топлива повышенный, да и заявленных характеристик машина не выдает!!!
клубник
Мастер советчик
- Сообщения
- 167
- Реакции
- 0
2.0-прост и надёжен
ESAUL
Мастер советчик
У меня 1.4 и точно скажу не брать.
Расход по городу такойже как и 1.6, потомучто двигатель слабоват, а поэтому на акселиратор давишь побольше отсюда и расход топлива, во вторых таже замена раликов и ремня ГРМ дороже чем у астольных, и в третих у меня порвался ремень на 50.000 км и позагибала клапона, чего какраз у других моделей мала вероятнасть что клапона загнёт
Так что не берите этот литраж
Расход по городу такойже как и 1.6, потомучто двигатель слабоват, а поэтому на акселиратор давишь побольше отсюда и расход топлива, во вторых таже замена раликов и ремня ГРМ дороже чем у астольных, и в третих у меня порвался ремень на 50.000 км и позагибала клапона, чего какраз у других моделей мала вероятнасть что клапона загнёт
Так что не берите этот литраж
Passat RP
Я не быстро еду, я низко лечу...
1,4...не простите но это 
Нет мотор то ничего...но он просто дохлый...у него маленький ресурс, поэтому при 200 тысячь пробега он во всю ест масло.Это не его болезнь, хороший 1,4, с маленьким пробегом не жрет масло.
Про 1,8т и 2,3 ВР5....
Я за ВР5.1,8Т...так сказать...вяловатый мотор до 3,5 тысячь.После тянет хорошо, приперает сразу.А вот ВР5 тянет уже с 1500 об/м, тапка в пол и поехал.С верхов разгон как у 1,8Т, а вот на низах он выигрывает.Плюс 5 котлов работают тише и ровнее чем 4 котла.А 6 котлов еще лучше
Хотя турбо можно чипануть...
Вообще TDI хоршая вещь!Особенно PD TDI.Которые 85 96 и 132kwt.Последний вообще жесть 2,8 бензинка остается в километрах от неё.БМВ 530 сидит теряется в зеркале. 
Сам пригонял его....ох и ездит же он.жаль, что он на Гольфы не ставитсЯ, а то была бы машина убийца 
Нет мотор то ничего...но он просто дохлый...у него маленький ресурс, поэтому при 200 тысячь пробега он во всю ест масло.Это не его болезнь, хороший 1,4, с маленьким пробегом не жрет масло.
Про 1,8т и 2,3 ВР5....
Я за ВР5.1,8Т...так сказать...вяловатый мотор до 3,5 тысячь.После тянет хорошо, приперает сразу.А вот ВР5 тянет уже с 1500 об/м, тапка в пол и поехал.С верхов разгон как у 1,8Т, а вот на низах он выигрывает.Плюс 5 котлов работают тише и ровнее чем 4 котла.А 6 котлов еще лучше
Хотя турбо можно чипануть...
Вообще TDI хоршая вещь!Особенно PD TDI.Которые 85 96 и 132kwt.Последний вообще жесть
2,8 бензинка остается в километрах от неё.БМВ 530 сидит теряется в зеркале. Сам пригонял его....ох и ездит же он.жаль, что он на Гольфы не ставитсЯ, а то была бы машина убийца