Volkswagen Passat B4, отчеты по эксплуатации
- Автор темы Admin
- Дата начала
- Ответы 43
- Просмотры 121К
-
- Теги
- vw passat b4
костян
Я здесь живу
подсказываю: напиши про это сюда: https://vwts.ru/forum/index.php?showforum=15
Зеля
Просто заглянул
VW Passat B4 Variant GL, 1994 г.в., 2,0, ГУР, э/стекла, э/зеркала, АБС, 2 ПБ. Двигаюсь уже 2,5 года. Менял: ГУР, сцепление, задние стойки (передние уже тоже подошли к замене, но за 2,5 года ежедневной эксплуатации жаба не давит поменять!), левый передний эл. подъёмник, ща люк сдох (работал только на задир задней части, не отъезжал), теперь и то сдохло (сломались "салазки"), ремонтировал реле правого переднего эл. подъёмника, ходовку не перечисляю - дороги гав.о!
Ситуация: изначально не работает АБС (грит лампочка и нет характерного "толкания" при экстренном торможении. Погнал к электрикам: грят типа блок управы АБС не пашет - на разборку, 150$, довольный в прдвкушении ставлю - а результат тот же: не работаем. Возвращаю блок назад, ставлю старый (ЗАМЕЧУ,что это всё делал по зиме, дальше ВАЖНО!!!) и всё так же не работает, я успокаиваюсь и двигаюсь без этой опции....пока не наступает лето и тут...: кады машина хорошо прогреется (за бортом +25+30) и отсек двигателя прогрет хорошо - АБС начинает работать, лампочка гаснт при характерном щелчке клапанов АБС. Двигаюсь и наслаждаюсь, пока не наступят холода.
ВОПРОС: у кого нить такая феня была? как решали?
P.S. по лету, кады работает АБС заезжаю на комп диагностику к другому умельцу, и он ту же ошибку интерпритирует как плохой контакт где-то в системе проводки АБС.. Люди, ПОМОГИТЕ с решением этого вопроса, заранее благодарен!!! Мыло: 399787@mail.ru
Ситуация: изначально не работает АБС (грит лампочка и нет характерного "толкания" при экстренном торможении. Погнал к электрикам: грят типа блок управы АБС не пашет - на разборку, 150$, довольный в прдвкушении ставлю - а результат тот же: не работаем. Возвращаю блок назад, ставлю старый (ЗАМЕЧУ,что это всё делал по зиме, дальше ВАЖНО!!!) и всё так же не работает, я успокаиваюсь и двигаюсь без этой опции....пока не наступает лето и тут...: кады машина хорошо прогреется (за бортом +25+30) и отсек двигателя прогрет хорошо - АБС начинает работать, лампочка гаснт при характерном щелчке клапанов АБС. Двигаюсь и наслаждаюсь, пока не наступят холода.
ВОПРОС: у кого нить такая феня была? как решали?
P.S. по лету, кады работает АБС заезжаю на комп диагностику к другому умельцу, и он ту же ошибку интерпритирует как плохой контакт где-то в системе проводки АБС.. Люди, ПОМОГИТЕ с решением этого вопроса, заранее благодарен!!! Мыло: 399787@mail.ru
Зеля
Просто заглянул
Cитуация 2: всегда слежу за уровне масла, и по прохождении 2000-2500 км доливаю мл 250-300. На днях внезапно увидел, что масла н щупе выше максимума прим. на 1см (хотя смотрел неделю-две назад и делал "стандартную" заливку 250 мл при уровне в минимум). Антифриз в системе в том же кол-ве, т.е. попадание антифриза в масло исключенно. Рекомендуют проверить компрессию в цилиндрах (типа бензин идёт в масло ч-з поршня/кольца). Компрессия показывает 13,0 - 13,5 !!!! Машинка отбегала 270 000 и по мне, компрессия слишком высокая.
Кто чем подскажет - буду благодарен!!!
Кто чем подскажет - буду благодарен!!!
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
- Сообщения
- 26 156
- Реакции
- 2 264
- Город
- Россия , Москва
- Авто
- Пассат-Универсал Б-4 1994г/р дв.2Е, МКПП -- CHA, ABS, фильтр ГУРа. Проводка -- новая !!!
Зеля написал(а):
Никакого мыла, а
Всё в картинках не менее трёх лет выложено.Забаньте его для появления свободного времени на изучение матчасти.
Werts
Завсегдатай
В декабре 2007 стал владельцем Passat B4 GT Variant 94г.в. Двиг. ABS 1,8. Кондиционер, MFA, ГУР, АБС, эл.зеркала с подогревом, сиденья Рекаро (удобнее, чем обычные).
С самого начала принялся за ходоку. Все делал сам, поэтому расходы только на запчасти.
Сайлентблоки передние 400 руб. за пару
Шаровые 200 руб. за пару
Пыльник внутреннего ШРУСа 100 руб.
Пыльник на рулевой тяге 100 руб.
Пыльники задних стоек 100 руб. за пару
Левый передний датчик ABS 200 руб.
После ремонта ходовки нужно было поменять помпу, т.к. шумел подшипник, но не подтекала.
Помпа 300 руб.
По весне, как потеплело начались проблемы. Ни стого ни с сего глохла на ходу. Здесь на форуме подсказали, что это штатная сигналка. Пропаял места пайки и проблема ушла.
Наступило лето, а ездить без кондера не айс, т.к. хладогент отсутствовал.
Заправка кондиционера 1000 руб.
Подошла замена масла. Т.к. прежний вледелец лил Mobil и двигатель был в хорошем состоянии, решил тоже лить Mobil.
Масло Mobil 10w40 4 л. 1500 руб.
Фильтр KNECHT 150 руб.
С момента приобретения масло успел поменять 3 раза.
После, примерно 6 мес., заметил поедание масла. Оказалось сальники клапанов на замену.
Маслосъемные колпачки (сальники клапанов) 150 руб. за 8 шт.
Замена тормозной жидкости DOT-4 330 руб.
Перестало работать правое зеркало. Полез в него и сломал само зеркало (стекляшку). Новое зеркало 100 руб. Ремонт на 5 минут, отошли контакты электропривода.
По дороге с дачи подбили щебенкой левую фару. Новое стекло 160 руб.
В ноябре 2009 года поставил ГБО.
Само оборудование заказал в Москве за 8000 руб.
Свечи NGK BUR6ET 560 руб. 4 шт.
Возд. фильтр MANNOL 170 руб.
Оборудование ставил сам. После установки ГБО было только 2 проблемы. Стали зависать обороты на 2тыс. и плохо заводилась с утра. После установки эмулятора лямбды и переинициализации блока управления проблемы прошли.
Весной 2010 года заменил:
Шаровые 150 руб. пара
Втулки стабилизатора (солдатики) 330 руб. пара.
Передние амортизаторы 750 руб. пара
Опорные подшипники 70 руб. пара
В ближайшие дни замена задних тормозных колодок (200 руб пара.), задних сайлентблоков (400 руб. за комлект) и задних пружин (купил немецкие б/у в хор. состоянии за 1500 руб. пара)
Подводя итоги хочу сказать, что в обслуживании обходится относительно не дорого, т.к. Китай наши соседи и поставляют нам запчасти по хорошим ценам и даже есть не плохого качества. К примеру шаровые проходили 2 года, помпа стоит до сих пор. Просторный салон для моего не маленького роста. В общем машиной доволен.
С самого начала принялся за ходоку. Все делал сам, поэтому расходы только на запчасти.
Сайлентблоки передние 400 руб. за пару
Шаровые 200 руб. за пару
Пыльник внутреннего ШРУСа 100 руб.
Пыльник на рулевой тяге 100 руб.
Пыльники задних стоек 100 руб. за пару
Левый передний датчик ABS 200 руб.
После ремонта ходовки нужно было поменять помпу, т.к. шумел подшипник, но не подтекала.
Помпа 300 руб.
По весне, как потеплело начались проблемы. Ни стого ни с сего глохла на ходу. Здесь на форуме подсказали, что это штатная сигналка. Пропаял места пайки и проблема ушла.
Наступило лето, а ездить без кондера не айс, т.к. хладогент отсутствовал.
Заправка кондиционера 1000 руб.
Подошла замена масла. Т.к. прежний вледелец лил Mobil и двигатель был в хорошем состоянии, решил тоже лить Mobil.
Масло Mobil 10w40 4 л. 1500 руб.
Фильтр KNECHT 150 руб.
С момента приобретения масло успел поменять 3 раза.
После, примерно 6 мес., заметил поедание масла. Оказалось сальники клапанов на замену.
Маслосъемные колпачки (сальники клапанов) 150 руб. за 8 шт.
Замена тормозной жидкости DOT-4 330 руб.
Перестало работать правое зеркало. Полез в него и сломал само зеркало (стекляшку). Новое зеркало 100 руб. Ремонт на 5 минут, отошли контакты электропривода.
По дороге с дачи подбили щебенкой левую фару. Новое стекло 160 руб.
В ноябре 2009 года поставил ГБО.
Само оборудование заказал в Москве за 8000 руб.
Свечи NGK BUR6ET 560 руб. 4 шт.
Возд. фильтр MANNOL 170 руб.
Оборудование ставил сам. После установки ГБО было только 2 проблемы. Стали зависать обороты на 2тыс. и плохо заводилась с утра. После установки эмулятора лямбды и переинициализации блока управления проблемы прошли.
Весной 2010 года заменил:
Шаровые 150 руб. пара
Втулки стабилизатора (солдатики) 330 руб. пара.
Передние амортизаторы 750 руб. пара
Опорные подшипники 70 руб. пара
В ближайшие дни замена задних тормозных колодок (200 руб пара.), задних сайлентблоков (400 руб. за комлект) и задних пружин (купил немецкие б/у в хор. состоянии за 1500 руб. пара)
Подводя итоги хочу сказать, что в обслуживании обходится относительно не дорого, т.к. Китай наши соседи и поставляют нам запчасти по хорошим ценам и даже есть не плохого качества. К примеру шаровые проходили 2 года, помпа стоит до сих пор. Просторный салон для моего не маленького роста. В общем машиной доволен.
Rvs
Завсегдатай
- Сообщения
- 93
- Реакции
- 5
- Город
- Молдова - ПМР г.Бендеры
- Авто
- Passat B4 Седан 94г. ABS - продан, Passat B5 седан 99г. AHL
Вот и мой отчёт за время четыре года.
VW Passat B4 GL 1994 г.в., 1.8ABS. Комплектация: ГУР, ABS, электролюк, подогрев сидений, передние эл. стеклоподъёмники.
Куплен 04.07.2006г пробег 166364км.
02.08.06г. 166494км.
Сайлент блоки передних рычагов (задние) - 2шт.x6$ = 12$
Шаровая опора (правая) TRW - 1шт.x10$ = 10$
Наконечник (левый) TRW - 1шт.x11$ = 11$
Пыльники наружных гранат - 2шт.x8$ = 16$
Развал передних колёс 6$
Работа по замене 15$
Итого: 70$
_______________________________________
10.08.06г. 166614км.
Фильтр масляный - 1шт.x4$ = 4$
Фильтр воздушный - 1шт.x5$ = 5$
Фильтр топливный - 1шт.x9$ = 9$
Масло Shell 10w40- 1шт.x17$ = 17$
Работа по замене 5$
Итого: 40$
_______________________________________
18.08.06г. 166889км.
Ремень ГРМ - 1шт.x10$ = 10$
Ремень генератора - 1шт.x12$ = 12$
Ремень гидроусилителя - 1шт.x4$ = 4$
Колодки передние тормозные – 1кп.x10$ = 10$
Работа по замене 16$
Итого: 52$
_______________________________________
12.04.07г. 169296км.
Пыльники + отбойники задних стоек - 1кп.x15$ = 15$
Работа по замене 13$
Итого: 28$
_______________________________________
14.04.07г. 169300км.
Масло для ГУР 2л. - 1шт.x10$ = 10$
Работа по замене 4$
Итого: 14$
_______________________________________
18.10.07г. 173915км.
Люстры передних стоек - 2шт.x11$ = 11$
Развал передних колёс 7$
Работа по замене 8$
Итого: 26$
_______________________________________
19.10.07г. 173964км.
Масло Shell 10w40 - 1шт.x20$ = 20$
Фильтр масляный - 1шт.x4$ = 4$
Прокладка крышки клапанов - 1шт.x5$ = 5$
Работа по замене 5$
Итого: 34$
_______________________________________
27.11.08г. 182134км.
Масло Shell 10w40 - 1шт.x22$ = 22$
Фильтр масляный - 1шт.x4$ = 4$
Фильтр воздушный - 1шт.x6$ = 6$
Фильтр салонный - 1шт.x7$ = 7$
Итого: 39$
_______________________________________
22.12.08г. 182647км.
Подшипник задней ступицы (левый) - 1шт.x8$ = 8$
Сайлент блоки задней балки - 4шт.x8,5$ = 34$
Работа по замене 20$
Итого: 62$
_______________________________________
07.02.08г. 183371км.
Щётки генератора - 2шт.x3$ = 6$
Итого: 6$
_______________________________________
01.09.09г. 188821 км.
Подшипник на генератор:
большой - 1шт.x5$ = 5$
маленький - 1шт.x7$ = 7$
Работа по замене 15$
Итого: 27$
_______________________________________
17.03.10г. 191276км.
Масло Shell 10w40 - 1шт.x22$ = 22$
Фильтр масляный - 1шт.x6$ = 6$
Итого: 28$
_______________________________________
22.03.10 191402км.
Шаровая опора (правая) - 1шт.x9,5$ = 9,5$
Пыльник внутренней гранаты правый - 1шт.x13,5$ = 13,5$
Люстры передних стоек - 2шт.x16,6$ = 33,2$
Тяга внутренняя (правая) - 1шт.x22,4$ = 22,4$
Резинки-бублики передних стоек стабилизаторов - 4шт.x1,2$ = 4,8$
Работа по замене 40$
Итого: 123,4$
_______________________________________
Итого: 549,4$ за всё время по запчастям и расходным.
Сигналка-95$(ставил сам), также купил через два года аккумулятор - 95$, пару колёс - 105$.
Итого: 844,4$
Также осталось проблема с ABS, на горячею работает, на холодную нет, тут на форуме нашёл, надо пропаять разъём, сделаю сам, значит затрат нет. Мастер в сервисе услышал проблему со стартером сказал разобрать и промазать, затраты только на ремонт.
Машиной доволен очень, жаль расставаться!!!
Спасибо изготовителю!!! 
VW Passat B4 GL 1994 г.в., 1.8ABS. Комплектация: ГУР, ABS, электролюк, подогрев сидений, передние эл. стеклоподъёмники.
Куплен 04.07.2006г пробег 166364км.
02.08.06г. 166494км.
Сайлент блоки передних рычагов (задние) - 2шт.x6$ = 12$
Шаровая опора (правая) TRW - 1шт.x10$ = 10$
Наконечник (левый) TRW - 1шт.x11$ = 11$
Пыльники наружных гранат - 2шт.x8$ = 16$
Развал передних колёс 6$
Работа по замене 15$
Итого: 70$
_______________________________________
10.08.06г. 166614км.
Фильтр масляный - 1шт.x4$ = 4$
Фильтр воздушный - 1шт.x5$ = 5$
Фильтр топливный - 1шт.x9$ = 9$
Масло Shell 10w40- 1шт.x17$ = 17$
Работа по замене 5$
Итого: 40$
_______________________________________
18.08.06г. 166889км.
Ремень ГРМ - 1шт.x10$ = 10$
Ремень генератора - 1шт.x12$ = 12$
Ремень гидроусилителя - 1шт.x4$ = 4$
Колодки передние тормозные – 1кп.x10$ = 10$
Работа по замене 16$
Итого: 52$
_______________________________________
12.04.07г. 169296км.
Пыльники + отбойники задних стоек - 1кп.x15$ = 15$
Работа по замене 13$
Итого: 28$
_______________________________________
14.04.07г. 169300км.
Масло для ГУР 2л. - 1шт.x10$ = 10$
Работа по замене 4$
Итого: 14$
_______________________________________
18.10.07г. 173915км.
Люстры передних стоек - 2шт.x11$ = 11$
Развал передних колёс 7$
Работа по замене 8$
Итого: 26$
_______________________________________
19.10.07г. 173964км.
Масло Shell 10w40 - 1шт.x20$ = 20$
Фильтр масляный - 1шт.x4$ = 4$
Прокладка крышки клапанов - 1шт.x5$ = 5$
Работа по замене 5$
Итого: 34$
_______________________________________
27.11.08г. 182134км.
Масло Shell 10w40 - 1шт.x22$ = 22$
Фильтр масляный - 1шт.x4$ = 4$
Фильтр воздушный - 1шт.x6$ = 6$
Фильтр салонный - 1шт.x7$ = 7$
Итого: 39$
_______________________________________
22.12.08г. 182647км.
Подшипник задней ступицы (левый) - 1шт.x8$ = 8$
Сайлент блоки задней балки - 4шт.x8,5$ = 34$
Работа по замене 20$
Итого: 62$
_______________________________________
07.02.08г. 183371км.
Щётки генератора - 2шт.x3$ = 6$
Итого: 6$
_______________________________________
01.09.09г. 188821 км.
Подшипник на генератор:
большой - 1шт.x5$ = 5$
маленький - 1шт.x7$ = 7$
Работа по замене 15$
Итого: 27$
_______________________________________
17.03.10г. 191276км.
Масло Shell 10w40 - 1шт.x22$ = 22$
Фильтр масляный - 1шт.x6$ = 6$
Итого: 28$
_______________________________________
22.03.10 191402км.
Шаровая опора (правая) - 1шт.x9,5$ = 9,5$
Пыльник внутренней гранаты правый - 1шт.x13,5$ = 13,5$
Люстры передних стоек - 2шт.x16,6$ = 33,2$
Тяга внутренняя (правая) - 1шт.x22,4$ = 22,4$
Резинки-бублики передних стоек стабилизаторов - 4шт.x1,2$ = 4,8$
Работа по замене 40$
Итого: 123,4$
_______________________________________
Итого: 549,4$ за всё время по запчастям и расходным.
Сигналка-95$(ставил сам), также купил через два года аккумулятор - 95$, пару колёс - 105$.
Итого: 844,4$
Также осталось проблема с ABS, на горячею работает, на холодную нет, тут на форуме нашёл, надо пропаять разъём, сделаю сам, значит затрат нет. Мастер в сервисе услышал проблему со стартером сказал разобрать и промазать, затраты только на ремонт.
Машиной доволен очень, жаль расставаться!!!
Спасибо изготовителю!!!
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
- Сообщения
- 26 156
- Реакции
- 2 264
- Город
- Россия , Москва
- Авто
- Пассат-Универсал Б-4 1994г/р дв.2Е, МКПП -- CHA, ABS, фильтр ГУРа. Проводка -- новая !!!
Не разъём пропаивать,а шлейф перепаивать на разъёме.Или полезешь второй раз к блоку.
Rvs
Завсегдатай
- Сообщения
- 93
- Реакции
- 5
- Город
- Молдова - ПМР г.Бендеры
- Авто
- Passat B4 Седан 94г. ABS - продан, Passat B5 седан 99г. AHL
WRH2E написал(а):
да так и есть немного коряво выразился, смысл ясен,
.major_58
пассатолюб
Во первых Вы крайне неудачно выбрали раздел для сообщения. Это отчеты по эксплуатации, сюда заходят нечасто. Лучше напишите в раздел кузов, например. Потом в Вашем сообщении трудно понять в чем проблема. Крышка не работает, это слишком общая информация. Как не работает? Не закрывается? Не открывается? проворачивается? Не подходит ключ? Опишите подробнее и Вам скорее ответят, желающих поделится знаниями тут полно. Удачи.
vp1994
Просто заглянул
Здраствуйте форумчаны!Ребята извините я с Украини поэтому я буду с вами общаться на родном мне языке.Взагалі то така проблема у мене Passat B4 1994р.полетіла турбіна довелось викинути.Поставили випускний колектор з простого Passata і машина стала тупішою.Тепер машина почала набирати нормальну швидкість після 3000об/хв,фільтра всі поміняні.Підскажіть,що можна зробити щоб машина стала резвішою?
