не прогревается движок

[thiefmaster]

Проблема встала после наступления холодов - как раз в сентябре. Не знаю с чем связана. Стрелка температуры не доходит даже до середины. Может дойти почти до середины, когда в пробке стою - так было сегодня. Пробка рассасывается, еду быстрее - стрелка уходит левее. А так при езде колеблется как раз м/у серединой (видимо ~90 град) и левым краем (наверное ~ 70 град) Скорость в среднем 90-110.
Это возможно? И что же будет зимой?

 

[Mixxxa]

Вентилятор на радиаторе когда включается?

В общем смотреть надо :
1. термостат
2. датчик ож
3. приборку.

Но судя по симптомам процентов 90 у тебя заклинил термостат в открытом положении(или его вообще нет-вытащили предыдущие владельцы-шоб не грелася) и жидкость ож постоянно циркулирует по большому кругу - соответственно под замену(и покупай лучше новый оригинальный-стоит не намного дороже неоригинального)

 

[thiefmaster]

термостат есть точно (помню его, когда ОЖ менял). А что значит заклинило поподробней? И вообще как тогда реально обстоят дела? Какая Т на самом деле?

 

[thiefmaster]

да, совсем забыл, остановился как-то в таком состоянии стрелки и удивился - вентилятор работает. Вот думаю что он там охлаждает если температура невысокая такая...

 

[Серыйgolf]

Посмотри когда открывается термостат: "Начинает прогреваться нижний патрубок идущий к радиатору".

 

[Kost@]

Если при движении стрелка падает ниже 90" - результат постоянно открытого термостата (тосол все время идет по большому кругу через радиатор, нижний патрубок радиатора получается теплым даже при 70" при прогреве)
Если так - замена термостата

 

[Dynamite]

да, совсем забыл, остановился как-то в таком состоянии стрелки и удивился - вентилятор работает. Вот думаю что он там охлаждает если температура невысокая такая...

Стоп-стоп.... А я бы обратил вот на это внимание!!! Вряд-ли одновременно наипнулись и термостат и термовыключатель (хотя все бывает). Есть возможность, переткни ДТОЖ другой - посмотри, если ниче не изменилось - показометр.

 

[Dark]

Если при движении стрелка падает ниже 90" - результат постоянно открытого термостата (тосол все время идет по большому кругу через радиатор, нижний патрубок радиатора получается теплым даже при 70" при прогреве)
Если так - замена термостата

Ну у меня например - прогревается - примерно по датчику 88 показывает - включается вентилятор. Когда едешь 70 постоянно показывает. Было время когда показывал 110 постоянно )) Потом у меня на ходу открутилось колесо (хорошо не отвалилось) и от вибрации стала стрелка на приборке показывать правильно. Теперь вот 70 показывает, так что в приборке надо искать проблему, термостат я менял - пробовали в воде - начинает окрываться 86 полностью на 92. Датчик менял - всё тоже. В FAQ описано что в приборке надо перепаивать, на днях думаю добраться туда.

 

[Zvuv]

У меня тоже - едешь по городу - 90 показывает, еду по трассе 70 а иногда вообще стрелка ложится. Но вроде термостат работает - проверял - завёл машину,он прогрелась до 95 и включился вентилятор, охладил до 90 и выключается. Мож так и должно быть? Короче ХЗ

 

[VyacheslaW]

ДТОЖ на приборку неправильно кажет реальную температуру ОЖ. на предыдущем авто было именно так. ИМХО

 

[TPN]

Но вроде термостат работает - проверял - завёл машину,он прогрелась до 95 и включился вентилятор, охладил до 90 и выключается. Мож так и должно быть? Короче ХЗ

Это не термостат работает, а термовыключатель (включатель) вентилятора. А термостат нуждается в замене.

 

[Zvuv]

Сори за глупый вопрос - а чам грозит неисправный термостат?
Просто только фланцы заменил и жидкость свежую залил, а при смене термостата,я полагаю надо опять её сливать. Неохота блин! Да и стоит это термостат наверно немерено!

А может и правда, врет ДТОЖ

 

[ademkov]

Сори за глупый вопрос - а чам грозит неисправный термостат?
Просто только фланцы заменил и жидкость свежую залил, а при смене термостата,я полагаю надо опять её сливать. Неохота блин! Да и стоит это термостат наверно немерено!

А может и правда, врет ДТОЖ

В твоем случае, если действительно термостат заклинило в открытом состоянии, двигатель будет постоянно недогреваться, что вообщем то не есть хорошо. Как следствие- пережог бензина, и зимой, при сильных морозах, возможна проблема с печкой (слабо греет).
Оригинальный термостат я покупал год назад где то за 350 руб.

 

[TiT]

Сори за глупый вопрос - а чам грозит неисправный термостат?
Просто только фланцы заменил и жидкость свежую залил, а при смене термостата,я полагаю надо опять её сливать. Неохота блин! Да и стоит это термостат наверно немерено! 

А может и правда, врет ДТОЖ 

Говорят недогретый двиг ведет к повышенному износу (не знаю, не проверял )
Зимой - еще возможно придется ездить в телаге, валенках и варешках и периодически очищать облядяневшие стекла
И если у тебя впускной обогревается ож, смесеобразование теоретически будет хуже, соответственно бензину должно жрать больше

 

[Zvuv]

Успокоили! Короче все советуют валенки преобретать Лучше наверно оригинал
Ну а если серьёзно - поискал вроде да не нашёл - термостат можно как то без снятия проверить?

 

[TiT]

Ну а если серьёзно - поискал вроде да не нашёл - термостат можно как то без снятия проверить?

Без снятия - только качественно (т.е. работает хоть как-то или неработает совсем) заводишь двиг, хватаешься руками за верхний и нижний патрубок радиатора, и стоишь так до полного прогрева . Нижний должен оставаться холодным, а потом сразу быстро потеплеть. Если теплеют одинаково - термостат постоянно открыт. Ну и падение температуры на трассе - до 85 (t открытия) допустимо, ниже - нет

 

[Лёха - САРАЙ]

пропаяй стабилизатор на приборке и обработай все разъемы проводов.

 

[TPN]

To Zvuv
Была совершенно аналогичная ситуация.
Термостат открывался во время прогрева как положено.
В городском цикле тоже вёл себя почти адекватно. НО при движении по трассе температура падала до 70-75 гр. При вскрытии было обнаружено, что шток термостата имеет перекос и задиры, что приводило к заеданию при закрытии. После замены на новый WAHLER, болезнь ушла.
P.S. Для большей гарантии лучше приобрести "оригинал" - разнича в цене мизерная.

 

[Zvuv]

Вчера после работы шупал патрубки
Как и предсказывали - оба патрубка прогреваются одновременно, т.е. ОЖ циркулирует по большому кругу --- термостатик мой всегда открыт
Бум менять! Всем спасибо, надоумили!

 

[epson]

Оригинальный термостат я покупал год назад где то за 350 руб.

И что на нём написано VAG? Оригинальный я покупал за 800р.