KSand
Участник
Спасибо огромное за коды для блока АБС, прописали через Лаучер и все зарабртало. 
Единственное теперь ком выдает ошибки связанные с Датчиком давления во впускном коллекторе, клапане рециркуляции ОГ, и ошибка в педали газа - большой сигнал. После всех замеров, оказалось, что на контакты 1 и 5 педали вместо нужных 5 вольт приходит 12. а так как там находится какой то потанциометр и его показатели должны быть в пределах 7, 15 %, они становятся 18,15% и поэтому машина перестает реагировать на педаль газа.
Пришли к выводу, что выход с 62 клеммы блока управления двигателем на которой сидят как раз датчики выше упомянутые и там гдето коротыш, ну все проверели ни чего не нашли.
И сейчас просто мозги у меня кипят, тобишб толи насамом деле это коротыш или с блокм управления что-то.
Поездим посмотрим.
ВСЕМ спасибо.
P.S. Если есть вопросы или у когото такие же проблеммы пишите.
Единственное теперь ком выдает ошибки связанные с Датчиком давления во впускном коллекторе, клапане рециркуляции ОГ, и ошибка в педали газа - большой сигнал. После всех замеров, оказалось, что на контакты 1 и 5 педали вместо нужных 5 вольт приходит 12. а так как там находится какой то потанциометр и его показатели должны быть в пределах 7, 15 %, они становятся 18,15% и поэтому машина перестает реагировать на педаль газа.
Пришли к выводу, что выход с 62 клеммы блока управления двигателем на которой сидят как раз датчики выше упомянутые и там гдето коротыш, ну все проверели ни чего не нашли.
И сейчас просто мозги у меня кипят, тобишб толи насамом деле это коротыш или с блокм управления что-то.
Поездим посмотрим.
ВСЕМ спасибо.
P.S. Если есть вопросы или у когото такие же проблеммы пишите.
dya
Гольф класс!
KSand написал(а):Спасибо огромное за коды для блока АБС, прописали через Лаучер и все зарабртало.
Единственное теперь ком выдает ошибки связанные с Датчиком давления во впускном коллекторе, клапане рециркуляции ОГ, и ошибка в педали газа - большой сигнал. После всех замеров, оказалось, что на контакты 1 и 5 педали вместо нужных 5 вольт приходит 12. а так как там находится какой то потанциометр и его показатели должны быть в пределах 7, 15 %, они становятся 18,15% и поэтому машина перестает реагировать на педаль газа.
Пришли к выводу, что выход с 62 клеммы блока управления двигателем на которой сидят как раз датчики выше упомянутые и там гдето коротыш, ну все проверели ни чего не нашли.
И сейчас просто мозги у меня кипят, тобишб толи насамом деле это коротыш или с блокм управления что-то.
Поездим посмотрим.
ВСЕМ спасибо.
P.S. Если есть вопросы или у когото такие же проблеммы пишите.
Уж написал бы ошибки,номера т.е...тогда подумаем...